今天要聊的第25台车就是2022款 比亚迪唐 ( 参数 | 询价 ) EV 这台车相信很多人已经很了解了，一是因为2022款严格意义上不能算全新大改款，基本属于增量增配的改进款，二是因为现在的比亚迪品牌可以说是万众瞩目，只要一有新车，各种新车视频第一时间就出来了，所以这台车我就不详细展开说了。说三点，我认为值得简单分享的地方。  第一点：如果有人问你。2022款唐EV最大的变化是啥？你只需要记住这几点，这样的回答也显得你很懂车。换装了封闭式前脸造型，中高配电池加大到了108度，支持最大170kW直流快充，四驱版增加了电控悬架，阻尼软硬可调，但不支持悬架高低。标配丹拿音响和5GDiLink智能网联，提供很优雅的6座可选，价格是1万。  第二点：入门即高配，简单家用的话，27.98万的600KM版本最推荐，电机168kW和90度电池的容量，足够家庭用了，配置上W-HUD抬头显示、31色氛围灯、二排座椅通风、加热、360全景影像。L2级别的自动驾驶已经全部配备了，和高配以及顶配的的差价主要是电池容量和电机的马力，像智能香薰这些配置，都是属于锦上添花，有肯定比没有强，但3-6万的差距，我个人感觉还是用来交未来几年的电费钱更划算。当然了，如果预算充足或者真有四驱需求，这一条请直接忽略。   第三点：2022款唐EV因为电池加大了很多，所以它现在的离地间隙有所以下降，目测大概有15cm左右，这个通过性其实一般路况肯定是没事的，但如果过一些坑洼路面的还是要多注意，主要是因为它下面是一整块很大的电池包，我看网上有人故意开唐EV爬一些很陡的坡，建议还是不要轻易模仿，它动力强跑的快是不假，但让一个这么重电车玩越野，这真的有点难为它了。    以前，当你花30万的买台比亚迪的车的时候，估计大部分人会说，这车值30万嘛?现在你花30万买台比亚迪的车，大家估计会说：为啥你的车到的就这么快？看，这就是时代的变化！ 文章来源【海口比亚迪荣协方方】版权归原作者所有 |
文：懂车帝原创 曹浩 日前，我们从海外媒体获悉，由于儿童安全座椅安装的合规性问题，比亚迪元PLUS（ATTO 3）在澳大利亚市场的交付工作被迫暂停，而且澳大利亚ANCAP也暂时取消了对于这款车的五星安全评级。根据澳大 ...
车身方面，比亚迪元PLUS长宽高分别为4455/1875/1615毫米，轴距为2720毫米。外观采用比亚迪家族式的“Dragon Face 3.0”设计语言。前脸还是熟悉的镀铬饰条加汉字徽标的设计，科技感十足。车尾则采用了时下流行的贯穿 ...
