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能飞的汽车什么样？ 正如那句话所说：“人们从未放弃对天空的渴望”，汽车也是这样。飞机到如今已经是家常便饭，而汽车什么时候能飞上天，这是很多人期望看到的。  不用说，99%的人见到飞行汽车都是在欧美大片里，我就是在小时候看《007：金枪人》电影的时候有了飞行汽车的这个概念。007在追逐反派的途中没想到反派直接把刚刚还在路上跑的汽车变成了可以飞的车，成功“躲避”了追踪。 欧美大片的天马行空让很多人对新科技有了启发，比如《复仇者联盟》中的天空母舰，据说美国那边已经在着手打造，相比于这个，飞行汽车我倒觉得更靠谱。 “我认为飞行汽车最大的益处就是躲避拥堵了吧，能让我早上多睡一会儿，现在天天堵路上一小时，痛苦的一批。”这是来自同事的抱怨。  谁不是呢，我一直在想，要是真有一辆堵车时能飞到天上去的车，砸锅卖铁也来一辆。 说来还就来了，飞行汽车已经离我们很近很近了，而生产它的车企不是欧美也不是日本，而是自主新势力品牌——小鹏。 明人不说暗话，我想买，以后说话都硬气。 有飞行汽车前：走妹妹，哥带你兜兜风。 有飞行汽车后：走妹妹，哥带你上天！  这是小鹏在去年发布的飞行汽车，当时看着感觉非常带劲，采用横列双螺旋桨机翼，在那会儿也是引起了不小的轰动，实现飞行汽车的日子看来是不远了。 那时我就非常佩服小鹏，能把这么个出现在科幻大片中的东西即将变为现实，在随后我还会有意无意的翻看一些关于小鹏飞行汽车的进展，期待它真真正正的出现在生活中。  在昨天开幕的1024小鹏科技日中，飞行汽车再一次进化。 可以看到它的机翼更复杂，分布式多旋翼结构，而且这个飞行机构在不需要时可以进行收缩。  小鹏汇天飞行汽车已完成试验样车的成功首飞，这是全球首个真正的电动垂起飞行汽车。要让约2吨重的试验样车成功起飞，需要克服飞行控制、动力等多方面困难，业内无成熟经验可以借鉴，小鹏汇天通过全栈自研达成挑战，让飞行汽车的研发有了实质性的突破。 emmmmmm，我就一个问题，为什么渲染图那么帅，实际就是个超大无人机下面焊了个汽车？期待小鹏能把飞行汽车中“车”的部分造的更漂亮。  飞行汽车还将创新性的采用小鹏汇天自研的飞行汽车驾驶操控系统。它耦合飞机与汽车操控的各项功能，满足飞行和陆行两种方式的驾驶需求。陆行状态下，与现有汽车的驾驶方式基本一致；飞行状态下，通过方向盘与右侧挡杆的配合，轻松实现飞行汽车在空中的前进、后退、转弯，以及上升、悬停、下降等。 这么听起来操作好像不是很难，但要实际开起来，肯定少不了专业的训练，毕竟这个玩意出点什么事故可不是原地等交警那么简单了。  该操作系统的出现，真正让“路空一体”变成了可能。当前，飞行汽车的研发进度正在有序进行中，小鹏汇天也呼吁国家能够加快飞行汽车行业相关政策和标准的落地，让飞行汽车的发展拥有配套政策的支持。 从这个呼吁也可以看出，小鹏的飞行汽车急需国家政策支持，如果没有国家支持，小鹏的飞行汽车无法销售就无法变现，导致资金停滞，这是个非常棘手的事儿。  前不久小鹏汇天发布的飞行汽车配备了8个螺旋桨，由8个独立电机驱动，相比之前的双螺旋桨双电机，很明显新的飞行汽车动力更加充足。但深挖的话，2个螺旋桨即使坏了1个也会有危险，而8个螺旋桨就不怕了，只要不是坏太多剩下的螺旋桨都是可以接替工作的。用官方的话说，就目前的技术水平，分布式多旋翼安全系数高，并且旋翼打开后的尺寸比横列双旋翼更小，使用场景更多样。  根据官方描述，汽车在飞行时需要的动力是在地面行驶的10-15倍之多，而这款飞行汽车的总重量达到将近2吨，虽然官方还没有公布该车的马力、扭矩等，但可以预见的是，8个电机加在一起的功率预计会达到2000马力左右。  看完这车之后，我想大多数人都会心潮澎湃，觉得自己离开“飞机”不远了。小鹏将这个项目做到现在这个程度也足以看出这家企业的雄厚实力与技术积累，在没有任何经验可循的情况下将这款飞行汽车做出了八九不离十，不止存在于PPT，还完成了试飞，这是需要肯定的。 但从理性角度来看，小鹏的这个想法太过于超前，以至于到现在还没有准确消息说何时量产销售。飞行汽车这个领域是烧钱的，而且还是大把大把的烧钱，目前来看能让人们开上飞行汽车代步还比久远，从国家政策、驾驶员技术、风险处理等多个方面还完全没有头绪，所以小鹏想要靠飞行汽车变现还需要比较长的时间。  在小鹏为飞行汽车投入大量人力、物力、财力的时候，隔壁理想、蔚来推出了不少新车，并且已经变现，所以小鹏想要将做飞行汽车的领衔者，任重而道远。如果等到政策等一系列放开的话，小鹏或许能通过飞行汽车赚一大笔钱，但什么时候能放开？ 如果让我这个榆木疙瘩脑袋想，飞行汽车能卖还需要很久很久，小鹏恐怕很难坚持下去，如果这样来看的话他们不如把这些技术打包销售，卖给某些特殊行业，以此来“回血”。 或者就直接卖给马斯克吧，毕竟那个疯子什么都干得出来...... 文章来源【老司机出品】版权归原作者所有 |
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