进入车内，比亚迪元Pro车身长宽高分别为4375/1785/1680mm，轴距为2535mm，相比较同级别哪吒V车身长宽高为4070*1690*1540mm，轴距为2420mm，比亚迪元Pro整体要大上了一圈，在空间实用性也有了进一步的提升。

内饰方面，比亚迪元Pro并没有意外的惊喜，整体还是沿用元EV简洁的设计理念，但采用了黑色/迷雾灰的配色，使车内氛围更有质感一些。但是塑料方向盘，前后排座椅均不支持座椅电动/加热等等配置，廉价感也是不可否认。

另外标配8英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏，配合上DiLink3.0智能网联系统，人车互联等功能也不在话下。而售价8.98万元的比亚迪元Pro 401KM豪华型与售价12.13万元的比亚迪元Pro要爱一生版，两者唯一的不同，就在于前者的后雨刷是选配。

动力方面，比亚迪元Pro全系搭载的是一台永磁同步电机，最大功率为100kW，最大扭矩为210N·m， 另外最大的亮点就是搭载的刀片电池，散热更快，温度保持更稳定，此次分为301km和401km两种续航版本，但是动力续航方面真的不算出色，只是说相比较那些“老头乐”，电池寿命更长，出行安全性有了保障。

总结

最后新款比亚迪元Pro降价这一举措，对老用户来说肯定是不满的，但是客观来讲，比亚迪元Pro作为一款小型纯电SUV，主打日常代步车，注定购买群体是有限，虽然安全性进行了提升，可配置续航优势并不算明显，只是说对于售价为7.98-9.98万，有点吸引力。