|
这几年硬派越野车在市面上表现非常不错，中国市场硬派越野车销量逐步扩大，越来越多的消费者开始选择硬派越野车型，走向了诗与远方道路，但是目前市面上可供选择的硬派越野车其实并不多，但是随着市场容量的增加越来越多的车企开始引进硬派越野车型，今天我们就盘点一下2022年或将在广州车展亮相的硬派越野车型，本文将分上下两篇进行讲解，共计十款车型，本文为下篇。 大通领地  其实国产硬派越野车中有一款小众车型性能一直不错，只不过因为品牌因素被人埋没，这款车就是上汽大通D90，大通D90的技术可以追溯至奔驰，当年上汽并购双龙获得了不少奔驰的技术，包括当年的荣威W5都是基于奔驰技术发展而来的。而D90由于产品力不足老旧等问题这两年表现不佳，于是它的继任者大通领地就此诞生。相较于D90领地的外观进行了全方位的升级，整体更加时尚大气，内饰部分也进行了改进，科技感更强豪华感更棒，动力方面不仅提供了2.0T+8AT的汽油版本，还提供了2.0T双涡轮增压+48V电机的柴油版本，最大功率160千瓦，最大扭矩500牛米，参数相当不错，还配三把锁。  捷途TX  自从长城搞出了坦克300后，各大车企纷纷跟进长城，其中速度最快的莫过于奇瑞旗下的捷途TX，捷途TX年初就发布了概念车，并且宣布在今年的广州车展正式发布量产版本并开启预售，也就是说今年四季度后中国汽车市场20万级别硬派越野终于迎来了新车型。捷途TX量产版本或与概念版差别不大，但是部分细节可能考虑量产或作出变动，但是硬派方正的造型以及科幻的设计依旧保留。内饰部分大概率沿用概念车风格，动力方面将搭配奇瑞的鲲鹏2.0T+8AT的组合。  北汽制造BJ212  前段时间BJ212全新一代BJ212正式亮相，而这款老车新造的情怀越野也将正式在广州车展与大家见面了，BJ212可以说是国产硬派越野中最具有情怀的车型，也是我们中国越野车型的鼻祖。全新一代BJ212采用了老车壳新底盘的设计思路，车壳依旧是采用了老款212的造型，只不过升级为了硬顶版本，底盘部分则是采用了一代勇士的底盘，底盘相比上一代车型进步明显。动力方面除了现款的2.4T+6MT的动力外，还将搭载长城的2.0T柴油汽油发动机配8AT变速箱。   比亚迪高端越野  比亚迪这几年在市场表现相当优秀，尤其是新能源车型的崛起彻底成就了比亚迪，除了现有的品牌外，比亚迪还打算打造一个高端品牌。这个高端匹配比目前和奔驰合资的腾势定位还要高，而这个高端品牌的首款车型就是一款硬派越野车，而这款硬派越野走的是复古的方盒子造型，尺寸与路虎卫士相似，定位也类似，并且有纯电混动两个版本，搭载比亚迪独家秘笈四轮独立驱动系统，据悉价格有望突破80万元大关。而这款车型也将在广州车展亮相。  坦克400  虽然坦克家族目前已经拥有了坦克300以及坦克500两款车型，但是之前曝光的坦克400以及坦克700尚未上市，而本届广州车展坦克400或成为坦克家族上市的第三款车型，相较于复古的坦克300以及豪华风格的坦克500，坦克400走的是赛博朋克风格的机甲造型，尺寸预计和哈弗H9相当，定位在坦克300之上500之下，售价有望在20-30万区间。动力部分将搭载2.0T以及3.0T发动机。  总结：广州车展明星车型云集，但是今年的硬派越野车格外多，对于越野爱好者来说是相当不错的好消息，毕竟有更多可以选择的车型。希望我国的越野车市场能发展得更好，越来越多的车企投入这个行列之中。（文/优视汽车 昊阳） 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。 文章来源【优视汽车】版权归原作者所有 |
熟悉大众的车主都知道，大众汽车对双离合变速器情有独钟，虽然双离合变速器存在种种问题，过热、异响、抖动、顿挫等等，但大众始终坚持开发双离合变速器，从未放弃过，相反，与大众对应的日系车，本田、丰田、日产， ...
近日，有媒体统计了1-9月国产车出口销量数据，通过实际销量表现情况我们可以看到的是，中国车企正在抢占更多的国际市场。所以至此也就不禁让我引发思考，那就是眼下的国产车真的已经崛起了吗？一个直观数据，在今年 ...
