理想ONE和电动车抢充电桩，合理吗？丨寅哥么么答

各位同学大家好！

现在开始回答3个来自

往期「寅哥么么答」留言中的问题

Q1 ：十一假期理想ONE去高速服务区充电被纯电车主吐槽，寅哥觉得插混车高峰期去抢充电桩合理吗？| 00:30-03:23

Q2 ：预算20万，想买一辆NVH好、舒适性、可靠性出色的轿车，寅哥有推荐吗？| 03:24-04:34

Q3 ：理想L7备受关注，可为什么同样定位的岚图Free关注度很低？二者到底差在哪？| 04:35-06:57

Q1：十一假期理想ONE去高速服务区充电被纯电车主吐槽，寅哥觉得插混车高峰期去抢充电桩合理吗？

我觉得抢桩这事儿算是小概率事件，如果真的看见充电桩排大队，恐怕这些插混车主也就不会过去充了，省那点油钱还不够浪费时间的；如果是充电桩没人，正好休息吃个饭，我觉得插混车主才会考虑过去充，确实有小概率是这些插混的车刚充上电，后面突然开始排队了，然后纯电车看着非常不爽，那这样的情况也没什么太好的解决办法。

其实充电排队除了车辆的数量问题之外，充电桩本身总负荷不够高、模块不能全功率工作等等都是问题，所以归根结底原因还是——纯电车依然不那么适合跑长途……当然，很多家庭现在只有一台电车指标，人家出去玩没办法只能开着，这类恐怕占多数，作为插混车主，能谦让还是尽量谦让吧。

Q2：预算20万，想买一辆NVH好、舒适性、可靠性出色的轿车，寅哥有推荐吗？

如果按照以前的惯性想法，比较推荐雅阁混动或者凯美瑞混动这样的车型，主要是混动比起传统燃油车在平顺和响应上优势太大了。舒适度都不错，隔音也还可以（这个级别隔音越级的车不是没有，但都比较小众），可靠性也都OK尤其丰田。不过现在长安的深蓝SL03之类的也可以去看一看了，如果对插混有需要的话；还有吉利星瑞，以前很多人评价都非常高（可惜我没开过），虽然价格远低于20万吧……

Q3：理想L7备受关注，可为什么同样定位的岚图Free关注度很低？二者到底差在哪？

理想主要还是品牌现在渐渐知名度起来了，而且“发家”过程比较巧妙，使用的就是ONE和L9、L8这类在某个细分领域做到极致的车型。岚图FREE虽然也是增程，相对要小众得多了，而且这车实际开下来和L7还不完全算一类车型，更接近GT大型轿跑的感觉。不过有一说一，岚图平时驾驶的平顺性、油耗都属于相对差一些的，和换装了全新增程器的L7可能有差距。但L7我就怕它还是继承那种毫不运动的底盘标定方式，这一次越野路书体验的L9，真在山路开起来和唐DM-P这类差距都很明显。