时至今日，比亚迪的王朝系列电动汽车无人不晓，独具辨识度的原创外观设计成为一大亮点。从刀片电池到超级混动DM-i系统，自研的电动技术成为比亚迪的全新名片。作为比亚迪的入门级车型，元车型是王朝系列车型中，唯一一款只有EV纯电动力的车型 既然是以朝代作为命名的车型，我们有必要了解一下历史上"元王朝"的历史资料，从历史资料上可以知道，“元是中国历史上首次由少数民族建立的大一统王朝”，这也难怪比亚迪的元车型如此特别。就在2月19日，作为比亚迪全新e平台3.0的第二款车型，元PLUS正式上市。新车推出5个版本，430km和510km两种续航里程，补贴后售价为13.78万元至16.58万元。 既然是PLUS车型，我们则可以是认为他是在以前的车型上进行了加大的处理，在全新Dragon Face 3.0龙颜家族式外观设计之下，新车长宽高尺寸达4455*1875*1615mm，轴距为2720mm，并且车辆搭载的全新e平台3.0不是说着玩的，看看车内超大的实用空间就可以一目了然。  但这一款PLUS车型不仅仅是车身尺寸的加长，作为比亚迪电动实力的最新高度，e平台3.0让元PLUS从动力电池的能量密度，到全新域控制技术带来的能耗和动力表现的提高。全新的前驱八合一电动力总成，峰值功率150kW，峰值扭矩310N·m，媲美2.0T发动机。 外观是独具辨识度的比亚迪，动力是高科技范的比亚迪，在内饰上，则是元PLUS的进化亮点。除了依旧熟悉的可旋转大尺寸智能中控屏，就是车内座舱洋溢着的钢铁直男肌肉感的风格。比如空调出风口看起来像不像是练“小老鼠”的哑铃片？融合扬声器的门锁开关像不像握力球。门拉手像不像一把大尺寸的内六角扳手？门板储物区域三道限位红线，还可以跟琴弦一样弹出声音，官方称为“全球首款以运动健身理念打造的智能座舱”。   家族式龙颜外观、健身范内饰设计和刀片安全电池，让这辆元PLUS亮点满满，有望成为A级SUV的强力参与者。至于这辆元PLUS在日常道路上的动态体验，后续我们可以去到4S店里去乘坐试驾车后再好好感受一下。  从售价区间来看，比亚迪元PLUS的竞争对手会是各个国产的和合资的纯电车型。以2022年第一辆全新车型为开端，各大全新车型将陆续发布，比亚迪要在今年全面挑战新能源汽车的各大细分市场。比亚迪在2021年以593,745辆新能源汽车销量，同比增长231.6%的成绩，连续九年成为中国新能源乘用车年度销量冠军。这个中国新能源汽车的全新高度也许将在今年由比亚迪再次打破。 文章来源【常德金旋风比亚迪鑫迪】版权归原作者所有 |
10月21日，一则“比亚迪唐德国售价比国内高出一倍”的话题冲上热搜。从9月底比亚迪公布的售价来看，汉、唐这两款车型在德国的预售价为7.2万欧元（约50万元），售价比国内售价高出一倍。（图源：视觉中国）根据第一财 ...
10月21日消息，近日，据第一财经报道，从9月底在欧洲市场公布的售价来看，比亚迪旗下车型在德国的售价比国内要高出一倍。其中比亚迪元PLUS在德国的预售价为3.8万欧元，而比亚迪唐更贵，在德国的预售价为7.2万欧元（ ...
