|
2022年10月17日，因疫情原因阔别四年之久的巴黎车展终于再次进入大众视野。比较有意思的是，今年豪车三剑客BBA都未出席本次车展，除了东道主法系品牌之外，就属咱们的以比亚迪和长城为代表的中国品牌关注度最高。其中，已于欧洲市场开启预售的比亚迪的三款王朝系列，唐、汉、元PLUS也在本届车展上正式上市。  不过，在售价方面，欧洲市场的价格与国内的售价差距较大。据悉，比亚迪的汉和唐的预售价为7.2万欧元，折合成人民币超过50万元，价格要高于奥迪Q7在欧洲的起售价。元PLUS在国内的售价区间为13.78-16.58万，但在德国的预售价达3.8万欧元，折合成人民币也是27万多。可见，咱们的自主品牌是真的硬气起来了。   相较于国内版，海外版的变化不大。以汉为例，欧洲版的外观设计依旧是秉承比亚迪家族式的设计语言，经典的龙脸造型，中国风非常强烈。不过在前脸的“龙须”镀铬上，位于中间位置的“汉”字车标被“BYD”三个字母所替换，车尾部分的中文也更换成了字母“HAN”。  而比亚迪元PLUS，在欧洲的命名为ATTO 3。这款从上市就致力于进军全球市场的SUV，从今年2月份上市之后，就已经在积极布局海外市场。在车展之前，比亚迪就与德国的汽车租赁公司SIXT签署了长期合作协议，SIXT承诺将在未来6年内向比亚迪采购至少10万辆的Atto 3系列新能源汽车。这一举动可以说是狠狠地触动了德国车企的神经，更彰显了比亚迪的全球影响力。  在燃油车领域，我们的自主品牌与欧洲品牌之间确实存在着明显的差距，这是不争的事实，我们得承认。但是在新能源领域，我们有骄傲的资本，终于可以挺起胸膛，在全球市场大放异彩。  图片来自网络，侵删 比亚迪作为全球首个宣布停产燃油车的车企，其勇气和决心非常让人敬佩。而27年的坚守也终究没有被辜负，比亚迪迈出的这一小步，是中国新能源品牌走向世界的一大步。这样的比亚迪，难道不值得我们为它骄傲吗？ 文章来源【小樱的南瓜车】版权归原作者所有 |
来自比亚迪汽车官方微博的消息。近日，继接连亮相泰国、老挝、印度、尼泊尔后，比亚迪携手蒙古国当地经销商伙伴MSM集团公司，在蒙古国上市元PLUS，为蒙古国注入新能源的绿色动力。根据百度百科的介绍。元PLUS是比亚 ...
关键词：比亚迪汉和ID4X哪个好年轻家庭买第一辆车，比亚迪汉和ID4X哪个好？对于年轻家庭来说，选择家用车是很纠结的一件事儿。尤其是买第一辆车的时候，全家人的意见很难统一。比如我家之前就是这种情况，我看好上汽 ...
