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近年来 有一种三轮、四轮厢式电动车 以迅雷不及掩耳的速度“蹿红” 深受市民喜爱。 它们晃晃悠悠跑在马路上 在人行道、非机动车道 与机动车道之间随意切换 见空就钻，见地就停 闯红灯、逆行、随意穿插…… 这种放飞自我的行车方式 让人看了心惊胆寒 存在极大安全隐患
前段时间 高安就发生了一起驾驶四轮电动车 导致的交通事故 2018年9月20日，在高安瑞州街办迎恩门路路段发生一起四轮电动车撞死行人的交通事故。 6时54分许，况某驾驶一辆江铃牌白色四轮电动车在瑞州街办迎恩门路自东向西行驶，行至迎恩门路与安居路交叉路口路段时，撞到行人晏某芳、金某元，事故造成晏某芳送医院抢救无效死亡、金某元受伤的交通事故。
事故现场图 高安交警大队事故中队接到报警到达现场后，发现事故车辆为一辆未悬挂号牌的四轮电动车，经询问驾驶员得知该车是儿子帮忙购入，平时用以出行代步，车辆后经核实该车号牌为赣CD073XX，同时，况某认为驾驶这种三轮、四轮电动车不需要驾驶证，自己也并未取得任何机动车驾驶证。 后经检验鉴定，况某驾驶的四轮电动汽车属于机动车，况某涉嫌未悬挂号牌、无证驾驶机动车并造成交通事故，目前案件已经移交给检察院。
这类三轮、四轮电动车 被称为“老年代步车” 因并非按照国家强制标准生产 这类车既不能作为非机动车登记管理 又不能以机动车车辆标准范围 来进行登记上牌 一些卖车的商家甚至 以此为噱头大量销售
目前行驶在城市路面上的“老年代步车”，不仅没有号牌，也没有登记，甚至都没有按照《机动车运行安全技术条件》或《电动自行车安全技术规范》等国家强制标准来生产，属于典型的非法生产、非法销售、非法上路等“三非”产品。
这类车辆的生产厂家或销售商家能提供的只有《特种设备制造许可证》。按照许可他们生产的是场(厂)内专用机动车辆。是指除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的专用机动车辆。 但商家往往对此闭口不提，为赚取利润，甚至以“无需上牌、无需驾照”为噱头实现车辆销售。 2018年11月8日 工信部等六部委 《关于加强低速电动车管理的通知》 再次提及低速电动车 低速电动车的规范管理大幕拉开
Q: 什么是低速电动车？ A: 低速电动车主要指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车（包括老年代步车等）。
多数低速电动车属于道路机动车辆，但生产和使用未纳入机动车管理体系，其制动、转向、碰撞等性能不符合机动车安全技术标准，存在生产经营无序、车辆无牌上路、驾驶人无证驾驶等问题，引发了大量道路交通安全事故，严重影响了城市绿色交通、慢行交通发展和人民群众生命财产安全。 低速电动车主要指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车，包括老年代步车等。近年来，我国低速电动车生产和市场规模无序扩张，生产企业数量已超过百家，产销规模已超过百万辆。低速电动车的无序生产和使用给社会带来了一系列问题。 这类无牌、无证、无保险的 “三无”车辆上路行驶 不仅影响道路交通秩序 更存在极大的道路安全隐患
车越来越快，安全越来越远 目前的很多老年代步车虽然挂着代步车的牌子，但内部刹车、油门、挡位却一应俱全，40－50公里/小时的速度与机动车也没什么区别。且成本受限，这类车辆设计一般比较单薄，零件容易损坏，故障率高。
驾驶者任性，无视交规 在“老年代步车”的消费者中，大部分都是上了年纪的老年人，操作驾驶不灵活不说，他们也几乎未经过系统的驾驶技能训练，对交通规则无明确概念，很容易为贪图方便而任性违法。
发生事故后果严重 因法律上无法为此类车辆登记上牌，且保险公司不会承保，所以一旦发生事故将面临极大损失，一些驾驶员还会心存侥幸肇事逃逸，给社会安稳带来极大威胁。
温馨 提示 违法上路的三轮、四轮电动车存在巨大安全隐患，严重影响道路交通秩序，提醒广大市民：不要轻信商家“不用挂牌、不用考驾照”等虚假宣传，希望市民能从自身做起，做到不购买、不驾驶、不乘坐！ 编辑 | 吴晴 【破案】伪造国家机关印章!你摊上大事了 本文来源【畅行高安】版权归原作者所有 |
