相较于轿车与SUV市场，MPV车型始终作为“车市配角”般的存在，至少从销量层面来看，它并非是家庭用车的首选。当然，近两年渲染的“二胎家庭”、“多乘员出行”理念，确实带来了不少的刚需用户；但在我看来，只有当年轻人真正摒弃“MPV=商务车”理念，并且打心底里追求MPV的实用性与舒适性时，MPV市场才算正式迎来“春天”。 值得庆幸的是，随着家用MPV市场阵容的不断扩大，产品设计风格朝着年轻化、智能化、精致化的方向发展，不仅进一步扩大了自身与轿车、SUV产品的优势差距，还获得了更多年轻人的青睐。在汽车情报新媒体后台，便有这样一则购车咨询：“预算15万左右买家用MPV，原本看好了广汽传祺M6，但楼下停的那辆东风风行游艇看着也不错，二者应该怎么选呢”？深入对比之后，你会发现这两款车型之间的差距，比想象中的更大。  虽说造型设计见仁见智，但就风行游艇和传祺M6而言，两款车型还是有着明显的风格侧重。其中，风行游艇采用了大尺寸进气格栅、精致的银色饰条，给人一种稳重大气的感觉；而熏黑中网、犀利的大灯，又为其增添了时尚、运动的气息，即便用在SUV车型上，也毫无违和感。传祺M6的设计风格则显得中规中矩，方正的车身轮廓、无边框式格栅比较耐看，但与家用属性相比，它展现出更多的商务气息。  评价一款MPV车型的产品实力，空间表现是绝对绕不开的属性，而其最直接的量化数据便是车身尺寸。对比而言，风行游艇定位中型MPV，长宽高分别为4850/1900/1715mm，轴距达2900mm，除车高以外，其余尺寸全面领先于传祺M6。在此基础之上，风行游艇不仅能为第二、三排乘客提供更大的腿部空间，缓解长途出行中的疲劳；还能提供宽敞的第二排过道，为第三排乘客上下车提供更大的便利性。  当然，除了空间以外，舒适配置的加入，更是决定了家用MPV的档次感与豪华感。以两款车型的顶配版本对比，传祺M6受定位限制，仅提供了主驾电动座椅、前排座椅加热、第二排座椅前后/靠背调节，及前后中央扶手等常规功能，就连副驾电动座椅都是奢望；风行游艇则拥有主副驾电动座椅、前排座椅加热/通风/按摩（仅驾驶位），真正考虑到了“车主并非司机”，为照顾家庭而选择MPV的奶爸奶辣妈们带来了贴心的舒享体验。  前排座椅的配置扎实，第二排座椅也不会令人失望。风行游艇的第二排座椅支持电动调节、前后/靠背/左右调节，甚至是加热/通风功能，能够方便地令乘客调整至舒适坐姿，是当之无愧的“陆地头等舱”；第二排配备的小桌板，更是展现出七座家用车的“灵魂”，无论是工作期间用餐，或是放置平板解闷，都显得非常实用。如果需要在车内休息的话，一、二排座椅还能无缝衔接提供“躺睡模式”，此时再透着天窗看星星，再惬意不过了。  要知道，上述售价15.49万元的风行游艇揽月版（顶配）要比传祺M6顶配低4900元，它所拉开的配置差距之大，足以令其配得上“15万级七座家用车天花板”称号。  值得一提的是，风行游艇不仅提供了媲美商务MPV的诸多高端舒适配置，还提供了诸如L2级驾驶辅助功能、360度全景影像+透明底盘，甚至是自动泊车入位等智能配置，日常用车体验丝毫不输最领先的SUV产品。从某种程度来看，风行游艇是首款不以市场定位作区分、而以用车场景来定义汽车品类的产品；智能、便捷、安全的用车体验，既是15万级MPV市场的“稀缺资源”，也是风行游艇能够脱颖而出的关键。  最后，在动力层面，两款车型均搭载了1.5T+7挡湿式双离合动力总成，不同的是，传祺M6的最大马力169Ps、最大扭矩265N·m，应对城区路况不在话下，但却很难带来畅快的用车体验；风行游艇的最大马力、扭矩分别为197Ps、285N·m，且1500转便能输出最大扭矩的优势，令其获得更强的爆发力，面对复杂路况更加游刃有余。另外，虽说风行游艇性能参数全面领先，但其WLTC综合油耗6.8L/100km，还是要略低于传祺M6的8.15L/100km，经济性表现自然也就略胜一筹。 结语：客观来说，不只是传祺M6，在风行游艇诞生之前，15万级MPV大多围绕着“就用就好”四个字，无论是从空间、配置，还是智能水平、动力表现，很难给人“冲动消费”的欲望。然而，风行游艇则是这一行情的“破局者”，不仅局限于MPV市场，但凡是15万元左右预算买家用车，它都称得上是一个不错的选项。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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