买了电车之后才知道：比续航焦虑更无奈的是，换条轮胎至少2000块

电动车身上有很多秘密，真的是用过之后才知道。

除了我们能够看到续航焦虑的问题之外，养护成本一点也不低，电动车所有的维护成本都要比油车高出不少，在越来越多新能源用户群体进入到维护周期之后，才发现，除了不用加油、不用保养之外，电动车的任何一个养护环节，都非常耗费精力。

01 保险

每年必买的保险，电动车的保险成本要大约上涨20%左右，更贵的保险成本意味着能够将每年的保养成本折算出来。

没错，电动车不用更换火花塞，不用更换机油，但一定要了解的是，每年买一次的保险支出，额外的上涨费用就能够把每年的保养费用腾挪出来。

02 轮胎

绝大多数人都不知道，电动车的轮胎和燃油车不同。

比如说普通的燃油车轮胎价格只要500块钱，但不好意思如果你是一台电动车，那么电动车的轮胎基本上在1500左右，稍微好一点的轮胎在2000元左右。

为什么？

电动车本身质量更重，轮胎企业需要独立设计出适用于电动车的轮胎，首先需要更硬的胎壁支撑，同时电动车起步扭矩大，轮胎起步磨损更加严重。

更重的车身结构在刹车的时候也要考量耐磨性能，所以说普通燃油车的轮胎装备在电动车上，寿命一定不会长。普通燃油车一套轮胎2000块钱足足够用，不好意思电动车的一套轮胎5000块钱绝对不是耸人听闻。

一般来说，普通的电动车轮胎要比燃油车贵三倍以上，更贵的成本在以更快的速度消耗用户的钱包，虽然不用给加油站创收，但却需要给轮胎企业创收。

03 维修成本

电动车截止到目前来说依然是全新的产物，全新的动力系统让维修成本非常高。

比如说高集成度的电机不能维修只能更换，更换维修电机不在保险范围内，且有可能一部分企业不免费更换，同时电池也有质保承诺，但过了质保期就坏的问题不是没有发生。

电机、电池都是高价值产品，出了问题如果让自己维修更换将会遇到很大的麻烦，高精密度的电机更换成本有可能比变速箱还要更高。

退一步来看，电动车目前来看仍然是非常新鲜的产物，其没有经历过完整的市场验证，第一批电动车车主虽然已经到了换车期，但毕竟这一部分是少数用户。

2021年大量涌入电动化市场的消费者，还在享受着新车带来的愉悦感，他们还没有更换轮胎，电器、电池也是巅峰状态，也没有换车的想法。

但如果3年、5年之后，轮胎老化，电池性能衰减，电机可靠性降低，且有了换车的想法，电动车的低残值以及高维护成本，将会让所有人都知道，电动车其实是一个比豪华车更奢侈的商品。

它需要用更多的成本来养护，这和燃油车经济的属性截然相反。