在目前众多的车企中，你知道有哪些“土豪”么？别的不谈，吉利绝对是榜上有名的！ 嗯？此话怎么说？或许有小伙伴会有这个疑问，而笔者之所以得出这个结论，主要原因还是吉利的购买力，不知从何时起，吉利开始了在全球的“买买买”，收购了众多的海外汽车品牌，其中沃尔沃算是一个最典型的例子，除此之外还有宝腾、路特斯、伦敦电动汽车等等，极大地扩充了自身的产品阵容。  不过，吉利的购买欲远不止于此，近日浙江吉利控股集团有限公司官宣，其已完成对英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股（下称“阿斯顿·马丁”）7.6%股份的收购。是的，吉利又一次出手了，看来不断买买买的吉利，远比很多人想的还要“阔绰”，别看只是拥有7.6%的股份，其实最大的股东也就18.3%的股份。  所以，吉利已经很厉害了，而随着此次收购的完成，吉利有望成为阿斯顿·马丁的第四大股东，自此吉利的阵营中又多了一个品牌，燃油车、电动车、卡车、超跑、天上飞的、两轮的甚至是大气层外的，吉利均有涉及，加起来的品牌已经达到了两位数之多，都归属在庞大的吉利控股集团下，因此说它“壕”也是在情理之中。  然而相比于收购其它品牌的顺利，收购阿斯顿·马丁这事却是一波三折，曾经吉利控股两次对其抛出了橄榄枝，但阿斯顿·马丁却是不为所动。事实上，从2020年开始圈内就传出了吉利和阿斯顿-马丁的“绯闻”，当时的吉利控股谋求投资阿斯顿·马丁，据说都已经与这家公司的投资者和管理层进行了会谈，但结果却是无疾而终。  在此之后，阿斯顿·马丁宣布获得了亿万富翁Lawrence Stroll的投资，吉利控股则与阿斯顿-马丁失之交臂。不过吉利对此并没有失去信心，今年7月吉利控股再次动了起来，业内传言其和意大利InvestIndustrial共同组成的阿特拉斯财团，提出向阿斯顿·马丁13亿英镑的消息。不过很遗憾，又一次吃了闭门羹，再次被拒绝了这一提议。  好在吉利控股对此事有着足够的耐心，两度被拒后依旧没有放弃，终于完成了对阿斯顿·马丁7.6%的股份收购，至于具体的探讨流程目前并没有相关信息。那么问题来了，阿斯顿-马丁究竟是一个什么品牌？它又为何会被沦落至被收购的地步？吉利控股这次入股阿斯顿·马丁又是图啥呢？接下来我们就一起来简单了解下。  根据相关资料显示，阿斯顿·马丁是知名跑车制造商，成立于1913年3月，也算是一家老牌车企公司了，然而虽然贵为超跑品牌且历史悠久，但是它的日子并不好过，自2018年10月上市以来，股价一度下跌90%，更是因为销量不佳，甚至陷入亏损泥潭，不得不发行债券筹集资金。因此对于阿斯顿·马丁这个品牌，很多人还是挺陌生的。  或许你都想不到，作为超豪华跑车品牌的阿斯顿·马丁，在109年的历史中已经经历了7次破产，车卖不出去导致它真的很缺钱，所以沦落至被收购的地步也在情理之中，值得一提的是2022年上半年，阿斯顿·马丁全球销量仅2676辆，同时亏损扩大至2.85亿英镑，总负债为23亿英镑，这无疑就是雪上加霜了，它迫切需要用钱来稳住自己！  反观吉利控股，多年的发展已经成为了国内的汽车巨头，虽然近年来汽车市场竞争激烈，但是吉利却是赚得盆满钵满，因此收购的钱对它来说还是负担得起的。另外对于吉利来说，虽然阿斯顿·马丁目前销量不好，但至少还是一个超豪品牌，收到自己麾下以后可以极大提升自己的知名度，从长远发展来看也是利大于弊的，就像沃尔沃这样。  当然了，按照吉利这种“买买买”的性格，阿斯顿·马丁肯定不会最后一个，那么你觉得下一个会是谁呢？ 文章来源【中国汽车消费网】版权归原作者所有 |
文：懂车帝原创 彩丽美 日前，懂车帝从官方获悉，吉利汽车研究院与奥托立夫在杭州进行了战略合作签约仪式。本次战略合作，双方围绕“智能化、场景化、用户高体验感”进行项目策划，以战略合作的模式，引领汽车安全技 ...
电动车身上有很多秘密，真的是用过之后才知道。除了我们能够看到续航焦虑的问题之外，养护成本一点也不低，电动车所有的维护成本都要比油车高出不少，在越来越多新能源用户群体进入到维护周期之后，才发现，除了不用 ...
