数读 | 9月汽车保值率出炉：比亚迪涨幅最大、日系/德系优势缩小

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 二手车的保值率无论在已经购车还是即将购车的人群中，都是一个备受关注的维度，这一数据决定了一台车的售后便捷度、维保成本、置换成本等多个方面的水平。

日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年9月中国汽车保值率研究报告》。据报告称，保值率高通常意味着市场需求更旺盛，从正面来解读，二手车价格下降有利于促进消费，降价有利于车辆置换效率提高。

图源：中国汽车流通协会

根据数据显示，9月豪华品牌保值率普遍下滑，奔驰、特斯拉、讴歌则逆势上涨，宝马、凯迪拉克、林肯保值率与上月持平。

图源：中国汽车流通协会

具体来看，保时捷继续登顶榜首，三年保值率为87.5%。雷克萨斯以82.6%依然排在第二，紧随其后的是奔驰、宝马、奥迪。值得注意的是，剔除进口车，奔驰品牌继续保持在国产车型当中的头名位置；而特斯拉保值率（56.3%）出现上涨，但仍处于低位。

流通协会分析表示，“多数豪华品牌的保值率下降，进口品牌也不例外，这反映出市场需求变化。”

图源：中国汽车流通协会

合资品牌方面，本田、丰田仍处于保值率第一梯队。虽然有个别品牌保值率上涨，但合资品牌整体的溢价正在持续下降。值得注意的是，日系、德系原本的优势正在缩小。福特、标致品牌保值率提高，可见，美系品牌和法系品牌逐渐恢复元气。

流通协会分析表示，“合资品牌溢价下滑，原因与渠道有关。经销商对终端消费者的影响潜移默化，消费者的偏好和价格认知正是在沟通过程中形成的。此外，二手车价格也与新车换代调价有关。新车指导价下调的现象已经非常常见。”

图源：中国汽车流通协会

自主品牌保值率方面，其价格呈现分化。一方面是五菱、宝骏等品牌二手车价格坚挺，另一方面领克等高端品牌也表现强势。目前排位中游的品牌也将出现分化，市场竞争当中不进则退，没有壁垒的情况下难以保持中庸。

数据显示，自主品牌9月保值率排名第一的五菱汽车，三年保值率为66.6%，紧随其后的是传祺、领克、哈弗、长安。而排名11-15名的汽车分别为吉利、宝骏、魏牌、奇瑞、红旗。

值得注意的是，保值率涨幅较大的是比亚迪，9月保值率上升1.7个百分点至59.7%；其次是领克、宝骏和红旗。长安、蔚来、名爵、荣威品牌保值率降幅较小，表现相对稳定；而启辰排名出现明显降幅。

图源：中国汽车流通协会

在紧凑型车这一细分市场，1.5升排量车型作为各主机厂商的主推产品，整体保值率表现优异。其中，思域作为本田的王牌车型，位列该级别榜单第一；名爵5作为当前国产最具代表性车型之一，位列本榜单第二名；榜单第三、第四名分别为领克03和丰田卡罗拉。

图源：中国汽车流通协会

在新能源领域，9月插电混动二手车价格基本稳定，保值率小幅下滑。据报告称，消费者对插电混动的技术升级不够敏感，而是更加关注“快充”、“能耗”等指标。相对来看，纯电动车保值率涨幅较大，均值暂时超过插电混动车。

据流通协会分析表示，“纯电动车保值率上升，与特斯拉国产化有关，也与其他品牌微型车的‘低价路线’有关。生产环节降低成本，新车价格下降，有利于电动车的推广。相比于价格，电动车保有量的提高以及售后服务是更加重要的方向。”

图源：中国汽车流通协会

具体来看，新能源车保值率三年车龄中，保时捷Panamera PHEV的保值率（80.4%）表现依然抢眼，是唯一一款三年保值率超过80%的车型；欧拉黑猫超越特斯拉Model X拿下第二名，保值率为74.1%；而在保值率第二梯队共有4款车型，分别是揽胜运动 PHEV、比亚迪元新能源、蔚来ES6，其保值率均超过60%。