汽车网充电桩的盈利模式有哪些？

今天说说充电桩的盈利模式有哪些？随着新能源汽车销量的不断增长，保有量持续攀升，汽车充电的后方市场也空前的火爆。今天就讲讲市面上充电桩企业都运用哪些盈利模式盈利。

一，财政补贴：为了更好地推进新能源汽车充电基础设施的建设，国家，地方陆续出台补贴政策，充电桩作为新能源汽车的重要基础设施，现已形成较为完善的奖补政策，中央统筹规划加地方奖补跟进，根据各省市新能源汽车推广数量的不同，给予不同程度的奖补政策。成都投资兴建并竣工投运的经营性集中式充电站含换电，无线充电等，给予建设投资不含土地费用30%，最高5000000元补贴。南京财政资金对公共领域充电设施建设，运营单位按充电桩充电功率给予补贴，交流充电桩每千瓦600元，直流充电桩每千瓦900元，单个充电站或充电桩群的补贴总额不超过1800000元。西安新能源汽车公用充电桩可享受每度用电量0.15元。补贴标准，个人自用充电设施由市财政给予10000元跟一次性建设及电费补贴，个人自用充电桩每根可获10000元补贴盈利。

二，充电桩收益：新能源汽车充电的费用由两部分组成，一，电费 ，二，服务费。这是运营企业最直接的收入来源，也是较为普遍的一种运营模式， 2014年国家发改委出台了规定，明确了充电设施经营单位可向电动汽车用户收取电费及充电服务费，充电电费按国家规定执行，服务费根据各地收费标准的不同，基本上是0.4到0.8元每度不等。

三，合作建设，多方分成。通过整合政府，企业，社会等多方力量共同参与建设，寻找合伙人。合作分为一：场地，如物流园，停车场，政府，医院，商场等具备机电安装设备条件的，建成后，合作方将共享服务费收益，从成本和风险上看，对各方来说都有所降低，并且能够快速收回成本。二：通过销售充电设备建成后再进行托管运营，服务费收益分红盈利。

四，充电桩加广告加光伏充电充电桩成为广告新的载体，在充电桩上安装液晶屏或广告灯箱，做平面媒体广告，顺便在这些地方宣传新能源和充电桩使用方法，注意事项，安全须知，停车指示，服务推送等内容。在闹市区，一天的广告费就足够交一周的电费了。充电桩雨棚上的面积可以安装光伏板，这样太阳能充电所获利润也是很可观的盈利。

五，流量变现充电管理系统和手机app通过给新能源车辆的车主发放办理充电卡来对相关费用进行统一结算，并通过预付费获得现金流量，手机app可以获得一批优质客户信息，通过统计充电时间，计算清洁出行距离等方式增加客户粘性，可以推送广告内容和相关服务模式。

六，配套餐饮娱乐设施目前，公用充电站多数建设在公用停车位上，充电分快充和人慢充两种，充电时长一到六小时不等，车主可以利用等候时间休闲娱乐一下，也可以帮助车主有效利用这漫长的等待时间，在充电站增加便利店，餐饮服务，小型娱乐设施，后发等服务，使之更加人性多样化，来提高充电桩的利用率。

七，充电网络周边生态打造反腐系统打造充电互联网上生态圈。充电网络是所有盈利模式的基础，不依赖收取服务费来盈利。以充电网络作为入口，打造充电销售，租赁， 4s增值服务，开展多项附加业务，实现充电网，车联网，互联网的三网融合，使价值和利润得到最大化。

充电桩是一个新兴行业，目前国内还没有清晰而成型的模式，国外也没有成功经验可供参考。所以摸着石头过河，谁能走出一条行得通的路，谁就能以小资本撬动大市场。如果把充电站当做一个实体平台流量入口的话，任何与车或与车上的人有关的项目，都可以通过充电站来重新做一遍，或许这就是一次机遇。