“摩媛”火了！穿丝袜骑摩托，每一次拧油门，都是在和死神赛跑？

摩托安全再一次上了热搜，出行如果不建立在安全的基础上，那么便没有存在的必要。

“限摩”这两年呼声越来越高，伴随着个别城市“限摩令”的到期，一部分城市街头涌现出大量的摩托车，在灰色真空期中，似乎“限摩令”成了一纸空文。

越来越多的摩托车驾驶员出现在城市道路上，这在公共交通完善的城市中并非是一件好事。

摩托车的价值，就是在更加便利的基础上，完成AB两点之间的通勤，但在城市交通非常便利的今天，摩托车之所以被封禁，是因为城市出行摩托车并不会提升便利性，反而会因为各种违规情况，增加安全隐患以及管理难度。

因为数据显示，大排量摩托车趋势越来越明显，消费呈现高端、性能化，这些摩托车销量占比的陡然提升，只能说明消费者购买摩托的本意，不是为了基础通勤，而是为了刺激与博人眼球。

01 “摩媛”的悲剧

对于一小部分“摩媛”来说，骑摩托的本质需求是为了社交，只要能够吸引异性的眼光，任何安全措施都可以不用做。

“摩媛”的三大法则是：丝袜、豪车、撅屁股。

穿的越少越好，车越贵越好，越能体现身材的骑行姿势越好，显然摩托车已经成为了一种博人眼球的工具。

大量“摩媛”出现在社交平台上，最大的危害不是把自己置于一个极为不安全的出行环境中，而是向整个行业传导不良骑行习惯。

过去两年，穿丝袜骑摩托，在大量社交平台获取流量博取关注的“摩媛”越来越多，尤其是在这个摩托车驾照考取制度有一定缺陷的环境中。

今天考证，明天骑大排的情况越来越多。

一位抖音博主借来的水鸟1250因为超车，在没有太多防护的情况下殒命公路，这依然无法让“摩媛”觉醒，摩托车的风险系数远远高于汽车，但摩托车驾驶员的安全意识甚至连汽车驾驶员的一半都没有。

护具、不超速、不超车、安全驾驶这些基本的出行原则，大量的摩托车驾驶员无法做到，而为了博眼球的“摩媛”更不会对生命有最基本的尊重。

02 大排量摩托车的诱惑

所有人都无法拒绝飙车带来的快感，尤其是摩托车。

厂商能把400cc的摩托车做到6秒加速，1000cc的公升级跑车加速更快，这种肾上腺激素带来的快感远远超过汽车。

摩托车获得这种快感的成本远远低于汽车，10万预算就能买到一台加速4秒的摩托车。

性能出色的摩托车不一定事故率高，但大多数严重的事故，都是性能摩托车带来的，因为绝大多数人都只会刷卡付款，却管不住自己的右手。

一点点的失误，右手油门拧大一点点摩托车就有可能失控，大量的摩托车事故都是超速带来的，尤其是超车过程中躲闪不及带来的严重事故。

国内对摩托车的监管其实并没有想象中的那么严格，目前都是原地查车，行驶过程中的摩托车是不可能被截停的，且禁行区内的摩托车处罚并不严重。

大排量摩托车的驾驶权，在国内释放的门槛太低。

一天考证就能骑大排量摩托车，这种条令应该被纠正，欧洲市场是按照梯次来发放摩托车驾驶权，按照驾龄来发放不同排量的驾驶权。

毕竟，100cc和1000cc的摩托车，其实是两种不同的产物，前者安全性更高，后者危险系数极大。

永远不要高估自己克制右手的能力，绝大多数人脑子一热都无法控制自己的肢体行为，1000cc的公升级摩托车会无限放大自己的失误。

总而言之，摩托车发展到现在，已经不是日常出行的必然工具，而是为了博人眼球、释放更多生活价值的玩具，排量越来越大的摩托车的确吸引力更强，但与吸引力并行的，可能还有与死神擦肩而过的出行场景。

慢慢骑，骑到老这句话，很多年轻人只是听过，却无法严格遵循。