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梳理比亚迪的SUV产品序列，可以发现它拥有小型SUV元Pro、紧凑型SUV宋Pro和宋PLUS、中型SUV唐。很显然，比亚迪还缺少一台入门级的紧凑型SUV，即车长4.4m左右的车型。而为了补齐这一空缺的产品，比亚迪于日前推出了元PLUS。 根据官方信息，元PLUS的售价区间为13.18-15.98万元。与AION Y、哪吒U等同级车型相比，元PLUS的起售价稍贵，但主售车型的定价合理，总体处于可接受的范围。  从产品的角度来看，元PLUS的优势有三点。一是更具美感的造型和内饰。从图中可以看到，元PLUS采用了比亚迪最新的家族式设计语言，线条流畅、姿态动感，符合多数消费者的审美标准。  元PLUS的内饰与海豚有一定的相似之处，但更加精致，也进行了一定的创新。比如，空调出风口的灵感来自哑铃盘，电子挡杆就像是拉力器，车门开关神似握力器，还有门板处的“琴弦”，各种细节精致而又新奇，兼具设计感与美感。  二是更强的动力系统。元PLUS搭载了一台最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m的驱动电机，零百加速时间仅需7.3秒。对于一台入门级的紧凑型SUV来说，这样的动力表现已经算得上优秀，在同级中也有一定的优势。 三是刀片电池。关于刀片电池的优势，简单来说就是通过长条化大电芯的设计提高空间利用率，从而提升电芯的体积能量密度。而因为刀片电池是磷酸铁锂电池，本就具备更出色的安全性，所以刀片电池在续航和安全性两方面均有着出色的表现。  当然，元PLUS也有缺点。一方面，新车的配置表现比较一般，两款入门车型没有提供L2级驾驶辅助系统、天窗，车联网也是“阉割版”；中配车型缺失了副驾驶座椅电动调节、座椅加热。以其定价来看，这样的配置不算丰富。 另一方面，元PLUS没有提供续航600km以上的车型。虽然430km、510km的续航已经达到主流水平，但消费者的需求是多元化的，在对手提供600km续航车型的情况之下，元PLUS也应该跟进，为消费者提供更大的选择空间。  总体而言，元PLUS的产品力达到了该级别应有的水平。如果你的需求只是城市代步，不追求高续航，那么元PLUS是值得购买的。 各个款型中，笔者最推荐的是尊贵型，原因如下。 首先，尊贵型相较豪华型增加了侧气帘、L2级驾驶辅助系统、全景天窗、移动电站等配置，而这些配置要么关乎安全，要么非常实用，对于用户而言是极其重要的。并且，尊贵型相较豪华型仅贵了7000元，价格的涨幅较小，性价比很高。  其次，之所以选择豪华型而非旗舰型，是因为两者的差异主要是续航里程和价格——前者续航里程为430km，后者续航里程510km，两者价格相差1.3万元。需要明确的是，纯电车型更适合家里有充电条件的消费者。如果主要用途是城市代步，那么430km的续航里程已经足够；同时，由于具备家用充电桩，即便充电频率更高，对于用车的影响也是比较小的。所以，笔者认为续航430km的车型更具性价比。  值得一提的是，自从推出了刀片电池和DM-i技术，比亚迪的市场表现一路上扬，产能跟不上订单量，导致了“提车难”的问题。如果你想要购买元PLUS，需要提前做好“等车”的心理准备。 文章来源【车界微视】版权归原作者所有 |
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