自从试完比亚迪宋PLUS DM-i后，被它那丝滑的平顺性和充满韧劲的底盘等品质深深吸引，难以忘怀，回味无穷……所以很想再试试王朝网的经济型混动产品秦PLUS DM-i，看看它的表现会是如何。 第一印象（包括音响）展厅的是非顶配版，中控屏幕只有10寸（顶配才有12寸屏），在这个年代的车中显得有点小气。另外仪表屏更是小得可怜，连很重要的时速数字也这么小，长期使用会不会看得有点累？……好吧，成本原因，级别原因，种种原因，毕竟我们看中的是那套DM-i……  展车的10寸中控屏（小屏）  发现这车的做工品质和宋PLUS有一定差距，例如关门声的质感。我知道你们都知道不能靠关门声来衡量品质，但在这个容易拿分并讨好买家的项目，其它很多同学都已经在轻松技能GET了，遗憾的是秦PLUS却在送分了——送分给老师。无论开窗关窗，关门声都是那么的廉价。  但竟然有惊喜的是音响。全系没有比亚迪的丹娜音响，但插优盘试听效果让我很喜欢。上次在比亚迪汉的丹娜音响上我没有被打动。低音够沉，高音清晰。作为普通音响的配置，我是相当满意了，甚至超越预期。曾经在吉利星越L的普通音响上也听不出这个效果。 后排体验空间对得起这个级别应有的水平。避震感觉到韧性，车身平稳，没有轰鸣声。但避震的质感未达到宋PLUS那种瞬间就令我印象深刻的程度。当然可能是级别原因，早有预期，秦PLUS能合格就不错了。   名片上号称“首席试驾体验官”的陪试驾专员向我展示了加速性能，但不知道是踩的深度不同还是什么原因，虽然也有一定推背感，但加速的凶猛程度就没有宋PLUS DM-i那么厉害了。  动力系统到我试驾，想尽快体验这套动力系统是否一如既往地平顺。结果还是没有令我失望。也试了在开启和关闭自动驻车情况下的从静止到起步加速，平顺性依然令人满意。稍微急加速也没有像传祺GS8那种突然的发动机轰鸣。总体上只是仅仅在丝滑度的质感上稍稍比宋PLUS DM-i略显些微的差距，当然我觉得是完全能接受的，一般人使用不会吹毛求疵到这种程度。可能碍于车型价格级别定位上的情面，秦PLUS DM-i还得要给宋PLUS DM-i留一点面子。  试驾车的12寸中控屏（大屏） 这次我特意向那位“首席试驾体验官”了解关于发动机介入时机的问题。这次试驾的是120KM的版本，所以保证有足够的起步距离来呈现平顺感（其实就算55KM的版本也可以做到一定距离的纯电续航，理应不影响起步平顺性）。他说一般起步是纯电模式，时速30多公里发动机会自动介入。如果在强制纯电模式下，时速100多公里时发动机也会介入。  于是我们开了动力系统的工作状况动画，以便观察发动机什么时候介入，结果试了几次发动机自动介入，只有其中一次是脚部感觉到一点轻微的震动（其实不太确认是否就是发动机介入引起的震动），其它几次介入都感觉不到发动机的介入。真是相当优秀。  另外，试驾时偶尔发现“能量回馈强度”设置在“较大”模式，但我一直没有感觉到收油门时的拖拽感。后来设置回“标准”模式，感觉也没有什么差别。是我理解错了这个就是类似“单踏板”的那种模式选项吗？请各位指正。  能量回馈强度 加段题外话，有哪位知道，为什么我每次拍照，那位“首席试驾体验官”都要刻意遮挡屏幕？他又不是不让我拍，其实像下图，随便在官方网站都可以下载类似的图片。  底盘避震言归正传，坐到前排试驾刚开动那一刻，路面不是很烂，速度不是很快，就已经感觉到这个底盘实在有点不争气了。和同是王朝网的比亚迪汉EV（主动悬挂版本）那样，又是一款后排避震比前排好的车型。路面上的每一处不算很大的不平整，都几乎如实地传递到车身和方向盘。该试驾车已行驶1万5千多公里，上次试驾的宋PLUS是8千多公里，但底盘品质竟然相差这么远。基本上就像一台已经开了很多年的老款出租车的底盘，完全配不上它那套这么优秀的动力系统。现在很多买家都开始懂得品车了，很多车企也学会了多做一些工作就能让车的底盘走起来有韧性有质感有高级感。但就是很多同学都在拼命完成送分题的时候，遗憾的是似乎这台秦PLUS DM-i同学又在不够进取了。只能说，不知道是个别现象，还是车龄已“久”的原因。  隔音全系没有夹层隔音玻璃，这个价位正常，隔音方面也没有太大过失。  转向手感初上手的感觉依然没有宋PLUS DM-i那样讨好，轻模式下稍有点虚假和比宋PLUS DM-i重一点。但开一段路后也觉得无感地习惯了。还好还是那套动力系统的优秀，配合起转向手感后还是觉得驾驶时轻松的。  后来看照片发现空调已在最低挡，但不觉得很冷，是不是又是比亚迪关于空调的那个老问题？  购买刚开始看到11万多起，觉得能买到DM-i混合动力真的不错。但最低配和上一级配置相差甚多，手动旋转屏，等车时间长……如果要像样点的12寸屏就要上顶配了，请参阅图片与中控10寸屏的差别，基本上也是逼着买家上顶配了。全系没有全景天窗，当然我也不是很需求天窗。要么干脆没有天窗，要么全景，如果是传统的那种小天窗，又要担心漏水，还真不太方便。  车窗下缘的内饰衬板是软材料，这点可赞一下。  据销售说所有店车价都没有优惠。送2年每月5G流量。我平时开车不多，偶尔在线听歌，流量还包括用于导航（含升级地图）和语音交互软件等，每月用不到1G。如果有人喜欢在车内刷视频，5G也可能不太够。其实对于用户可能更实用的是送流量的时间越长越好，2年后如果没有流量，车机很多实用功能都不能用。而刚帮亲戚买的那台吉利缤瑞COOL，每月无限流量，终身免费，这就显得更有格局了。  试驾后4S送的口罩 最后还是要赞一下比亚迪销售的服务态度，到哪家店都是规范统一，热情周到。 文章来源【清水小核】版权归原作者所有 |
比亚迪汉虽然定位为中大型轿车，但由于价格的原因，很显然汉并不是和红旗H9、奥迪A6L等豪华中大型轿车去竞争而是错位和B级轿车去竞争。在比亚迪汉出来之前，这么多年自主品牌在B级轿车领域可以说是没有任何竞争力， ...
最近终于决定换车了，趁着国庆假期，作为现在这部车也是比亚迪的品牌忠实粉丝，当然要来比亚迪线下店逛逛啦。一直很心水汉这款车型，想实地考察考察再入手。可能是因为假期，线下店真的异常火爆啊，感觉大家都是冲着 ...
