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曾经消费者认为国产车走不了高端，只能吃合资品牌剩下的残羹饭菜，直到新能源成为风口，一家新星冉冉升起，颠覆了消费者的认知，这家品牌不仅走上了高端，还取得了让人难以置信的销量成绩，它就是比亚迪。  在新能源领域，比亚迪对标的是特斯拉这样的企业，比亚迪汉一经问世，月销破万成为常态，近期更是达成了连续4个月销量超2.5万的成绩，这种逆着大环境增长的成绩不得不让人佩服。比亚迪4S店预约车辆的消费者排成队，是什么原因促使消费者争相购买比亚迪旗舰车型汉系列呢？我们来到比亚迪4S店实际体验了下。 内在原因：销量和口碑  普通消费者并不懂车，买车无非参考两个条件，销量和口碑，心理学层面叫做从众心理，一款车销量好，说明大众认可这款车，跟着买起码不会吃亏。截止到9月份，比亚迪汉已经连续4个月销量突破2.5万，10月份有望突破3万辆，在20万+高端新能源轿车领域，比亚迪汉是销冠。  到店后发现看车的人很多，我们咨询了一位老大哥，当问及为何要选择比亚迪汉系列时，老大哥直言是朋友推荐，身边不少人买了比亚迪汉纯电车型，通勤用成本低，自己也实际体验了一把，感觉车子很好开，网上查了下比亚迪汉的评价很高，自己就到店来体验下。 确实，比亚迪汉的口碑一直都不错，大家普遍认为比亚迪汉入门即高配、提速快、刹车稳、安全性高。除了车本身品质够硬外，比亚迪4S店的售后服务有保障，全国一二线城市，随处可见的4S店，售后很方便。 最值得入手车型 目前比亚迪汉提供了11款车型可供消费者选择，其中汉DM版共5款，汉EV版共6款，比较热销的车型是汉DM-i 121km，其中最值得入手的就是这款售价为23.58万（补贴后）的汉DM-i尊享版，而且据调查有60%的客户会选择该款车型，其中时光灰颜色最受欢迎。其中虽然与尊荣版相比贵了1万多，但配置上多了Nappa真皮座椅以及氛围灯，档次感一下子就起来了。  而汉EV创世版最值得入手的车型就是这款售价为26.98万元的715KM前驱尊荣版，这款性价比最高，与旗舰版相比还便宜了1.77万元，并且配置上只是少了并线辅助、疲劳驾驶、自动泊车入位以及自动变道辅助等等非主要功能配置，但主要配置不缺。另外，如果自己预算足的话，也可以选择高配性能版车型，比如汉DM-p和汉EV四驱千山翠限量版等，直接一步到位。  关于比亚迪汉的金融政策 支持5年长贷，首付15%起，比亚迪同品牌置换补贴8000元，非同品牌置换补贴4000元。  关于比亚迪汉的优惠 作为畅销车型，店员表示新车补贴后没有任何优惠，目前车辆处于供不应求的情况，短期内不会降价。同时该车的三电终身质保、终身免费系统OAT升级、终身免费在线导航、终身免费智能语音在线等政策还是挺香的。 提车时间 为了尽快把车辆交付给用户，比亚迪汉占据了深圳一个生产基地的产能，用户提车的周期快则几周时间或2个月左右。 外在原因：设计、配置和空间   汉的产品布局丰富，多达11款车型可选，有设计类似于燃油车的插电式混动车型，也有设计和特斯拉媲美的汉EV系列，如果你感觉普通车型不够个性，还有一款千山翠车型，限量发售，融入了中国山水画元素，加入了黑色运动外观套件，配合绿色车身，这款车无论出现在哪里都是耀眼的存在，适合追求个性化的年轻人。  对比上一代车型，新车的外观设计细节方面改动很大，混动车型依旧是经典的龙脸设计，格栅则是圆角多边形造型，内部加入了龙鳞亮面，上方有连接灯组的镀铬饰条，这些细微的变动让前脸看起来更时尚、大气。有意思的是尾部还加入了中国结元素，晚上车灯亮起，远观就像是艺术品。  EV系列设计稍大胆一些，取消了格栅，加入了更多运动元素，比如前脸轮廓边缘处采用弧形设计，进气口装饰条也变成了弧形，线条看起来更柔和，符合空气力学，细节的变化一定程度上提升了性能。此外，侧面还使用了Y字造型轮毂，采用半封闭设计，同样是为了降低风阻，尾部一样有中国结元素，底部还有扩散器，EV系列车型给人的感觉更运动一些，宛若跑车。  内饰部分，比亚迪把能用到的高端材料全部给了比亚迪汉，比如Nappa真皮材料、碳纤维材料、进口真木装饰板、真铝装饰等等，座椅也是一体式设计，上面有龙鳞缝线，舒适、美观。  当然，年轻人肯定更关心科技方面的配备，液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏、两辐式运动方向盘以及电子挡把，这些都是汉的标配，内置的是DiLink 4.0版本系统，支持5G网络，操作流畅，配合车外的传感器、雷达以及摄像头，新车达到了L2.5级别的自动驾驶功能  空间也是汉的主要卖点之一，不到5米的车身却有着2920mm的轴距，一米八的个头，在后排都能翘二郎腿，头部空间虽然没有腿部空间表现的那么夸张，但也有相当大的富余，不至于让用户感受到压抑。不仅如此，EV系列车型后排提供了背角度调节、座椅加热、后排空调等提升舒适度的功能，同价位合资车可不会给你如此高的配备。  性能方面，比亚迪十年磨一剑，研发了刀片电池，它的特点是安全、容量大，此次比亚迪汉就搭载了刀片电池，性能很强。混动车型零百提速时间为7.9秒，纯电车型零百提速时间3.9秒，续航方面最高达到了715公里，中大型电轿领域，这个成绩只能用遥遥领先来形容。  总的来看，比亚迪汉各方面的表现都对得起“旗舰”二字，产品有实力和特斯拉等车型掰手腕，从当前的火热程度来看，比亚迪汉已经在高端车型中站稳了脚跟，打开了中国汽车品牌冲向高端市场的大门，称之为“国货之光”不为过，有需求的朋友建议去实体店看看，相信你能满意而归。 文章来源【啊表车评】版权归原作者所有 |
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