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电动车自从新国标实施之后，就迎来了比较全面的规范管理，现在使用车辆代步，不是买了车，学会骑，就可以直接上路行驶，必要的上路条件不能少，目前普及比较好的有上牌、戴头盔，今天小行家就来针对于电动车、三轮车的上路标准进行总结，希望大家都能够遵守规则上路行驶。

电动车、三轮车应该“立规矩”吗？

现在道路上的电动车、电动三轮车可以说是越来越多，尤其是电动车，近2年的年销量都以4000万辆的数字在增加，庞大体量的电动车在道路行驶，带来闯红灯、逆行等违章驾驶，带来了与日俱增的交通事故。

因此，对于电动车、三轮车，小行家认为是需要“立规矩”，以前随意骑，无门槛骑的状态改变，是为了以后大家在道路行驶，安全性更高，这样的代价绝对是值得的，那么，作为道路交通的参与者，无论是骑电动车，还是电动三轮车，都有必要它所定的“标准”，下面来看看，目前明确的“3个标准”吧。

电动车、三轮车上路有“3个标准”

标准1：达到机动车的车辆需要持有驾驶证

电动车其中有2类车型，属于机动车，包括电动轻便摩托车和电动摩托车，而电动三轮车，则无论是货运、休闲、篷车，都是达到机动车标准，属于机动车。

那么，达到机动车标准的车辆，上路行驶就需要持有驾驶证，而电动车、三轮车都属于“摩托车”，因此，对应持有摩托车驾驶证中的：D、E、F即可，分别对应：

1、 电动轻便摩托车，不能载人的机动车，属于轻便摩托车属性，持有F证；

2、 电动摩托车，可以载1名成年，属于摩托车属性，持有E证；

3、 休闲三轮电动车，多用于老年人代步、接娃，属于轻便三轮摩托车的属性，持有F证；

4、 货运三轮电动车，多用于运输货物，属于正三轮摩托车的属性，持有D证；

5、 电动篷车，多用于老年人代步和接娃，同样属于正三轮摩托车的属性，持有D证；

机动车持有驾驶证，是道交法所明确的，未持有驾驶证上路或准驾不符，都会面临罚款、扣分，行为恶劣的还会面临扣车、拘留处罚。

标准2：电动车、三轮车也要各行其道，不能乱停乱放

现在我们可以选择的交通工具很多，这也导致道路通行情况复杂，更容易发生交通事故，所以，作为道路行驶的重要参与者，各行其道非常重要，目前可以明确的是，电动自行车行驶非机动车道，而上面达到机动车标准的，如果车宽大于1.2米，是必须要行驶机动车道，大家都能做到各行其道，才能保障道路更安全。

并且，目前很多地方，都在严格治理随意停放车辆的行为，这种乱停乱放有2大问题，影响城市道路美观，影响他人通行，大家停放的时候，要尽量避免这些问题，否则违规停放可能会被拖移。

标准3：不得新增非标电动车、三轮车上路

非标的电动车、三轮车，在目前来看，还是占有较大的份额，以电动车为例，保守估计有1亿辆非标车，这意味着每3辆电动车，就有1辆是非标车，因此，为了避免这种不合格车进入道路市场，目前也明确：不得新增非标的电动车、三轮车。

目前各地已经从源头开始打击非标车的违规生产，商家违规销售，势必做到：厂家不生产，商家不销售，车主不要买，道路不让用。对于标准实施之前的已购非标车，采取过渡期措施，非标车将有序退出代步市场。

还有2类车，多地不允许上路，严查违规上路行为

第1类：无牌上路的电动车

就在10月，作为电动车大市之一的广州，就严查无牌电动车上路，在无牌开罚首日，就查处3600宗无牌上路行为，可见关于车辆需要上牌才能上路的宣传力度很大，但仍然存在不少车辆，带有侥幸心理，但小行家提醒，目前已有很多地方，都在严查无牌上路的电动车、三轮车，不要任性为之了。

第2类：加装和改装的车辆

作为交通工具，安全是第一要素，而电动车、三轮车在出厂之后，安全都是经过检验，但如果车主或商家私自改变车辆结构或参数配置，就可能影响出厂的安全性，常见的私自加装遮阳伞，解除限速等，为了安全考虑，对于部分车主为了更舒适、更快速的加装、改装行为，多地是禁止的，并严查违规上路车辆。

小行家的总结：

以上是电动车、电动三轮车使用，除了戴头盔、上牌存在的“3个标准”，此外，还有多地不允许使用的2类车，通过这些标准和管控，我们可以得出一个结论。

那就是现在的电动车、三轮车，都在完善上路条件，严格打击存在隐患的车辆，从“资质”和“安全”两大方面进行管控，那么，作为车主，应该做好自我约束，上路遵守“3个标准”，而2类有隐患的车辆，不要用，这样避免被处罚，还能为道路安全做出一份贡献。

那么，对于电动车、电动三轮车的标准，您有什么看法和建议吗？欢迎大家评论交流。