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每年十一假期都是自驾游的高峰期，今年也不例外。尤其是在疫情的大背景下，相对公共交通而言，私家车出行确实更显“安全”。而今年，笔者也相约了另外两个朋友一起出行。一路上，聊起20多万该买什么车，大家争论的越来越起劲。其中一方作为燃油车爱好者，认为20多万SUV最优选是新CR-V，而另一个朋友作为新势力拥趸，则认为特斯拉Model 3才是真香。 其实，这两款车作为各自细分领域的王牌车型，各自的产品力自然都没问题。但要放在一起对比，还真是各有所长。今天，我们就来粗略对比一下，看看相近的预算下，买谁才不后悔？  首先在价格方面，我们要清楚的一点是，特斯拉Model 3价格相对来说还是要贵一些的，即便是最低配，也要近30万元。而刚刚上市的全新一代CR-V，顶配才24.99万，价格差异还真不小。目前双方都暂无优惠，均按指导价提车。  外观设计方面，两台车则是差异明显，CR-V作为老派的城市SUV，在这一代车型上更加注重“简约”，无论是大灯组、尾灯组、熏黑中网还是车身线条，比起老款都变得简洁。值得一说的是，全新一代CR-V尺寸上也比老款有所提升，轴距增加了40mm，并且新增了7座版本可选。  再看Model 3则又是另一种画风，极简的风格让它看上去更具未来感，尤其是封闭式中网设计，加上低趴的车身风格，还真有种“小保时捷”的既视感。不过，它的尺寸则相对没有那么乐观，长宽高为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm，严格来说，这两款车的受众群体可能不太会重合，但却因为价位有重叠空间，说不定还真有人会纠结。  内饰上，作为“新势力”选手的Model 3，同样也是展现出了一幅“拥抱未来”的姿态，全车除了方向盘外，只剩下中控台悬浮的一块大屏。你所能想象到的所有功能，也全部需要在这块大屏里实现。相比之下，CR-V则要表现的务实不少，悬浮式大屏、液晶仪表、蜂窝式贯穿出风口虽然也有配备，但结合上部分实体按键的设计，让它上手几乎没什么难度。  动力方面，是两台车差别最大的部分。作为纯电车型的Model 3，按照相近价位就只能考虑最入门的后轮驱动版，搭载永磁同步电机，最大功率264kW、最大扭矩340N·m。CLTC纯电续航里程为556公里。相比之下，全新一代CR-V则搭载了1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大马力193Ps，最大扭矩243N·m，并有四驱可选。这二者如果直接对比动力，燃油机自然比不了电机。但是，在续航方面纯电动车型却有着明显的劣势。  也正是在二者为动力争论不休时，我们经过了服务区，看着服务区内“车满为患”的充电桩和近乎绝望的电动车主们，我的那位“电动吹”好友变再也不作声了。尤其是当看着隔壁加油站随加随走的燃油车，便利性高下立判。此刻，也不禁让人联想到前两天新闻里推送的那位“开Model 3返乡因为没电最终叫拖车回家”的案例。 当然，这么说来并不是说电动车就一定没有燃油车好，它的提速快、使用成本低都是优势。但是，这些优势也不能让人盲目做出选择，如果你经常有出远门的需求，那可以实现随加随走的燃油车，必然是你最合适的选择。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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