广本型格e：HEV搭载第四代i-MMD混动 真的没焦虑了？

现在买车的消费者，统统都有焦虑。燃油车焦虑直线上升的油价，纯电车焦虑续航流程的真伪，混动车型则是焦虑是否能兼顾油价和续航，还要有充沛的动力……嗯，难为你们了，每一次的选车之路都走得那么艰辛。不过今天，据说广本的型格e：HEV是真的能够解决你的所有焦虑，你信吗？

有人说，Ta的外观更好看了，这我倒是真没看出来，不过从专业角度可以告诉你，Ta的引擎盖高度进行了调整，然后把燃油车的A柱进行后移，所以整个前脸看起来，的确是凶悍而且精致，更符合小钢炮的味道。logo必须换装成为蓝边，这是混动车型独有的魅力。

侧面的话与现款型格的区别更是少之又少，而在尾部的调整还算是比较多。除了蓝色的车标之外，Ta还有隐藏式的排气，这一点还是比较好区分和燃油车区别的。

内饰部分的话其实最大的变化，就是换挡机构换成目前SBW的按键式电子换挡，其他的真心和燃油车版本没什么区别。

但是对于混动车，尤其是本田的混动车型，这些重要吗？重要的是动力，新款的型格e:HEV搭载了第四代的i—MMD混动系统，而TA也是广汽本田首款搭载第四代i—MMD的车型。那为什么第四代这么厉害？其实是因为全新智能动力单元IPU不仅整体集成度更高，并且针对电池进行了优化、扩容，与凌派锐·混动的电芯相比，型格e:HEV的电芯数量多增加了12个，相比第三代，电池组能量密度大幅提升。

所以动力上，型格e：HEV的2.0L发动机最大输出功率在105kW，峰值扭矩达到了182N·m。开Ta，是真的舒服。

鬼斗车观点：厦门，海风，鼓浪屿还有歌声，对，还有这一次爽歪歪的型格e：HEV。给油就冲，油耗还省，样子好看，你的最爱！