吉利博越终于换代，全新1.5T，设计全面翻新！还能火吗？

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前几年，自主品牌紧凑级城市SUV迎来大火，诞生了哈弗H6、长安CS75和吉利博越三款代表性的车型。前两者都在近两年完成了换代，不断修修补补的博越已经有些老旧，月销量也已经半年多未突破万辆。

最初的博越

现款博越X

如今，吉利终于发布了博越系列的全新换代车型——博越L，同时也带来了Hi·F雷神混动版。前几天开启了预售，12.98-15.98万，价格区间相比现款博越有明显提升。

这次博越L究竟有哪些升级，能否重回自主SUV的第一阵营呢？我们今天就来聊一聊。

博越L是台怎样的车

用上CMA平台，尺寸超越H6

这次博越L直接用上了CMA架构，沃尔沃、领克的多款车型都源自这个平台。CMA平台也是星瑞、星越L等吉利精品车型的一大卖点。CMA架构的优势，可以说体现在方方面面，包括底盘素质、操控表现、动力总成、电气架构等等层面，在自主品牌阵营中都算得上优秀代表。

博越L的尺寸相比现款博越大幅提升，轴距增加到了2777mm，同时车长、车宽也都增长明显。不过，和星越L相比，博越L整体还是小了不少，轴距、车长都存在差距，但是在车身高度上，博越L比星越L高了16mm，所以星越L的整体观感要显得修长一些。

至于市场上的主要竞品，博越L整体尺寸已经超越了哈弗H6，除了车身长度略短之外，轴距、车宽大幅领先了CS75 PLUS，同比亚迪的宋PLUS DM-i也达到了同一个尺寸级别。

外观略显个性

或许是想和沉稳大气的星越L保持一定的区隔，博越L的外观采用了个性化明显的风格，这款车型上，我们能看到很多在吉利品牌未曾出现过的新元素。首先是车头的灯组造型，中间贯穿、两侧垂直向下，照明大灯被隐藏在了两侧日行灯组下方，突出了日行灯的存在感，而中间的logo也可以发光，和日行灯组融为一体，科技感和辨识度非常强。

博越L侧面最大的特点，是以一条向上角度非常大的腰线，从前门一路切到了尾灯，营造了臀部翘起的俯冲姿态，动感很强。不过需要注意的是，博越L的车顶线条相对还比较平直，考虑到它足够高的车身高度，后排头部的空间预计不会太差。尾灯造型也很有特色，中间贯穿、两侧接近垂直，线条非常锐利、硬朗。

内饰广受好评

硬朗、个性的外观，收获的评价好坏参半，但是对于博越L的内饰，大家的反响基本可以说是一片好评，不管是黑白配色的清新、还是黑棕配色的温馨感，氛围营造和细节质感，都很出色。

中控屏的布置值得一提，它以一个比较大的倾斜角度“半躺”在中控台上，拉近驾驶员和屏幕距离的同时，也避免了顶部过于突兀、影响视线。

整体用料和细节处理上，博越L的整体质感可以说把15万级SUV又拉高了一个层次，中控台和车门板上大量采用了翻毛皮材质，而从中控台延伸到车门上的条状氛围灯，结合音乐律动时的变幻，也开辟了一个新的氛围灯风格。

总之，博越L的整体设计、尤其是座舱氛围，对产品力是有明显加分的，不少小伙伴可能看到图片就会动心，而这份质感的优势，能否支撑博越L相对更高的定价呢？

动力总成全面升级

过去很长时间里，动力总成一直是博越车系的短板。之前博越分1.5T和1.8T两个版本，1.5T技术较先进、但三缸结构备受吐槽。而1.8T没有采用缸内直喷技术，动力、油耗表现都一般。现款博越的1.8T虽然升级了直喷技术，油耗明显下降，但全系只有这一套动力总成，对比竞品的1.5T+2.0T的经典组合，显得过于单一。

博越L彻底扭转了这一短板，燃油版采用1.5T和2.0T组合。其中1.5T为新的四缸机型，2.0T则为星越L的2.0T低功率同款，在领克、沃尔沃的部分车型上也有搭载。不过需要指出的是，博越L的2.0T版本需要加注95号汽油，而1.5T版则可以加注92号汽油。

除此之外，博越L也同步发布了Hi·F混动版，采用了和星越L Hi·F相同的1.5T+3DHT混动系统，根据小熊油耗的数据，星越L Hi·F综合百公里油耗为6.38升，整体小一圈的博越L，油耗成绩预计还将比星越L Hi·F更低一些。

舒适性配置超越同级

博越L 12.89万的起售价不算低，但背后也确实有着明显的配置升级作支撑。先看看标准配置，6气囊、L2级驾驶辅助、透明底盘、全景天窗、全液晶仪表、四门车窗一键升降、主驾电动座椅调节，都是全系标配。

而在高配版本上，博越L的一大亮点体现在舒适性配置上，主驾驶配备了同级别很罕见的腿托调节和座椅通风（Hi·F版主/副驾均有腿托调节），这对大长腿和南方怕热的同学，是个福音。

除此之外，博越L用上了目前业内性能一流的高通8155车机芯片，屏幕操作非常流畅，且支持连续多个语音指令，配合显示效果出彩的中控大屏，在车机交互的体验上，已经逼近问界系列的一流水平。

博越L和星越L

该怎么选

看到博越L用上CMA架构时，很多人第一时间想到的问题，是博越L和星越L怎么选。两者不但平台一致，动力水平、价格也多有重叠。

博越L还是比星越L小了一圈。再加上造型风格的差异，星越L明显要比博越L更加沉稳大气，博越L则更加个性、运动。这种明显的差异，在第一步已经能让很多人作出选择了。

两款车型的动力搭配是一大差异，星越L全系标配了2.0T发动机，而博越L的2.0T版预售价达到了15.18万，远高于星越L的13.72万。所以对2.0T发动机有需求的话，星越L明显压力更小。除此之外，博越L全系都没有四驱系统。星越L从17.52万元的版本开始配备四驱，需要这项配置的话，两款车之间也只能选择星越L。至于混动版本，博越L和星越L差价基本在1万元左右，价格差不明显，还是要看大家对车型的偏好。

配置方面，单纯对比动力相当的2.0T版，配置相当的情况下，两款车型的售价也非常接近，博越L并不比星越L要便宜，类似电动后备箱、座椅通风等部分配置，价格门槛反而比2.0T两驱版的星越L还要高。

预算只有13万的话，基本只能选装博越L的1.5T。而预算达到14万左右，则建议考虑星越L。预算达到15万的话，就看大家对设计风格的偏好、和对空间的需求了。总之，两款车型风格差异明显，在同等动力和同等配置下，博越L的价格并不比星越L要更低。

相比于竞品

博越L有什么优势

博越L的尺寸级别，已经和H6、CS75 PLUS、宋PLUS DM-i等目前最畅销的自主SUV相当。这些车型的乘坐和储物空间，也都相当宽裕，足以满足主流消费者需求，就不作详细对比了。

动力方面，三款燃油车型都是1.5T和2.0T的搭配，其中H6、CS75 PLUS的2.0T版入门价都在14万元以内，博越L预售价则高达15.18万，如果正式上市时没有新增版本，博越L的2.0T版会比主要竞品贵很多。至于1.5T版，博越L目前预售价的门槛也相对较高，哈弗H6起步价仅11.59万，CS75 PLUS入门价也比博越L低了5千元，不过具体值得购买的配置如何，还要看具体对比。

抛开入门门槛的话，博越L功能配置还是要丰富很多。主驾驶腿托调节、座椅通风和8155芯片，都是目前同级竞品比较欠缺的，L2级驾驶辅助的门槛也并不高。但是整体来看，相似配置情况下，博越L确实要比H6、CS75 PLUS要贵1万元左右。

至于博越L Hi·F混动版，16.18万的起售价还是比宋PLUS DM-i要贵将近1万元，而哈弗H6 DHT的指导价更是只有14.98万。不过对比具体配置，博越L Hi·F多出了HUD抬头显示、座椅腰部支撑、腿托调节、电动座椅记忆和8155芯片等配置，算得上是物有所值。预算达到16万元以上的话，博越L Hi·F也有着不错的竞争力。

值得买吗？买哪款？

和同价位的竞品相比，博越L带来了全新的外观和内饰风格。整体的品质感相比同级对手，体现出了比较明显的优势。如果正式上市时能进一步下调价格，那么未来很有可能成为爆款。

只有具体的配置选择，对于大多数消费者来说，12.98和13.98万这两个1.5T版本，动力性能已经能够满足日常需求，且功能配置也比较完善，是最值得推荐的版本。至于2.0T版，目前预售价在15-16万元之间，论性价比的话，反而不如同价位的星越L，如果不是特别喜欢博越L、且对2.0T有需求的话，并不十分建议。

至于Hi·F混动版，16.18-17.58万的价格明显偏高，为了降低油耗而选择，并不划算，它的动力水平预计和1.5T版本接近，但同等配置却贵了2万元左右。但如果明确想买一台混动车，且预算充足的话，博越L Hi·F的品质和配置，相比同价位其它混动车型，还是具有一定优势。

你对博越L动心了吗？