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国产车企不断崛起的当下，近两年的合资品牌格外冷淡，尤其是广汽三菱，这家老牌劲旅目前在华销售的仅有四款车型。 虽然其曾经也有过高光时刻，但眼下的广汽三菱无疑是深陷进了业绩亏损和销量不佳的漩涡之中。 面对着越发堪忧的市场现状，广汽三菱终于“醒悟”了过来，醒悟之后的广汽三菱也是对自家的欧蓝德动起了“刀子”。  9月30日，广汽三菱正式推出了全新的欧蓝德并同步开启了预售工作，此次共推出了7款车型，预售区间放在了17万-23万元。 此外，有消息称欧蓝德在此前的盲订环节中，仅用30个小时订单量便突破至了万台，从这一点便不难看出欧蓝德在国内市场之中的热度。 作为换代车型，广汽三菱在全新欧蓝德身上可谓是倾注了大量精力，与老款车型单薄的体格相比，新款欧蓝德明显更加硬朗，且看起来更加霸气。  具体到设计来看，其在外观上采用了三菱“BOLD STRIDE”全新设计理念，中网两侧加入了粗壮的镀铬饰条，配上方狭长的灯组设计，整体更显精致。 此外，车侧简约的线条设计以及尾部四出排气的出现使其在彰显时尚的同时，自身的性能感也得到了强化。 车身尺寸上，全新欧蓝德的长宽高达到了4710/1862/1745mm，轴距2706mm，对比老款车型，其在尺寸表现上明显更具优势。  对于广汽三菱来说，全新欧蓝德的内饰布局堪称飞跃式的进步，与之前满是搪塑材质的内饰不同，全新欧蓝德采用了大面积的软质材料包裹，配合上菱格缝线工艺，整体质感进一步得到了加强。 当然，仅凭这些还不足以吸引越发挑剔的年轻消费者，其在中控台处还配备了10.25英寸的悬浮式中控屏，由此带来的科技感也更加浓厚。  此外，W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统、感应式后尾门、全景天窗以及8个安全气囊的出现也使新车更具竞争力。 不止如此，全新欧蓝德还配备了超视距前段碰撞预警系统、前方防撞辅助系统、车道偏离预警、疲劳驾驶预警以及油门误踩智能纠正等驾驶辅助功能，真正意义上达到了人无我有，人有我强的水准。 另外需要说明的是，其依旧保留了老款车型的5座以及7座两种布局，两种布局的出现丰富了车主的选择。当然，根据车尺寸来看，7座版欧蓝德的第三排预计只能充当应急使用，5座版才是其最终的归属。  秉承着三菱的赛道基因，全新欧蓝德在机械层面上的提升也十分显著。 其搭载了1.5T发动机+48V的轻混系统，带来了158Kw的最大功率以及280牛米的数值表现，与之匹配的CVT变速箱在保证动力充沛的基础上，平顺性也得到了进一步优化。 此外，为了提高整车的通过性，全新欧蓝德还采用了三菱全新一代的S-AWC超级全轮控制系统，相比传统的适时四驱系统，它在湿滑路面具有更高的稳定性。 另外，其还可根据不同路况，切换不同的驾驶模式，使其能够更加从容的面对多种复杂地形。  从此前流传的“遇事不决欧蓝德”，便能看出三菱欧蓝德在群众之中的声望达到了何种地步。当初凭借较高的可靠性以及性价比优势杀出圈的欧蓝德已然成为了广汽三菱树立在紧凑型SUV市场之中的“擎天巨柱”。 此次全新欧蓝德在现款车型的基础上，针对整车的动力表现以及科技感进行了优化，使其与年轻消费者站在了一起，而与年轻消费站在一起也就意味着新款欧蓝德已经成功了一半。 文章来源【汽车扒一扒】版权归原作者所有 |
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