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如果时间回到10年前，你说要买一辆15-20万的国产车，我想大家应该会笑掉大牙。毕竟那时候的自主品牌的市场主攻中低端市场，油耗高、驾驶感受差、质量稳定性成为自主品牌的标签。不过随着自主品牌在技术方面的不断进步与发展，今时已不同于往日，很多自主品牌的单车售价甚至已经超过了合资品牌。 今天要介绍的这两台车就是自主品牌在15-20万价格区间的热门车型，其一是比亚迪家族的销量王 宋PLUS DM-i，另一台是吉利CMA平台打造星越L，两台车在自家的产品体系中都可以说是举足轻重。一台是燃油，一台是插混，究竟能碰撞出怎么样的火花呢？  展示车型：比亚迪宋 PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰PLUS，指导价17.58万元，目前山东地区没有优惠，裸车价+保险+0购置税，大概落地需要18.1万元左右。星越L展示车型为 2021款 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型，指导价16.52万元，目前山东地区可以优惠5000元左右，落地价格大概在17.2万元左右。 外观对比 星越L  星越L 从外观上来看，星越L采用了家族化的设计语言，盾形进气格栅以及扁平化的大灯很有“沃尔沃”的风格，整体呈现于出大气稳重的形象。侧面以及尾部还是以平直的线条为主，尾灯采用贯穿式的设计，内部还辅以细长的镀铬饰条，整体非常的耐看。  比亚迪宋PLUS DM-i  宋PLUS DM-i 宋PLUS DM-i采用了比亚迪的家族式的“Dragon Face”龙颜设计语言，由前奥迪设计师沃尔夫冈·约瑟夫·艾格操刀，大嘴式的进气格栅具有不错的视觉冲击力，尾部与星越L相似，简洁的线条以及扁平化的尾灯都让整个尾部更宽更饱满。  尺寸方面，星越L全面领先于宋PLUS DM-i，整体的块头要更大，而且由于轴距更长，看起来也要更显修长。 内饰对比 星越L-内饰 内饰方面，星越L采用了棕色和白色双拼的内饰，用料非常的考究，摸上去有着不错的质感，同时车内还配有72色的氛围灯，在夜晚点亮之后有着不错的氛围感。配置方面采用三联屏的设计，三块屏幕的尺寸均为12.3英寸，分辨率达到1080P，观感比较细腻，科技感出众。车机内置银河OS，采用高通8155芯片驱动，这也是目前车规级最高级别的芯片，支持540°全景影像、语音分区识别、蓝牙钥匙、车联网等功能。  宋PLUS DM-i-内饰 相比星越L，比亚迪宋PLUS DM-i的内饰稍显逊色，用料以及精细程度要比星越L稍差一些，整体以简约大方为主。配置方面，采用了12.3英寸液晶仪表+12.8英寸中控屏的组合， 中控屏采用Pad式，支持横竖屏切换，在竖屏模式下刷个抖音有着不错的体验。车机系统，采用比亚迪自家的Dilink车机系统，车机采用高通636八核芯片驱动，运存为8GB，总储存128GB，能满足日常使用需求，但14nm制程的636芯片要比8155芯片的7nm制程差一些，无论是功耗还是性能还弱于星越L。 空间对比 星越L-后排  宋PLUS DM-i-后排  数据来源-懂车帝实测 从后排空间上来看，后排高度和后排坐垫长度都比较相似，但轴距更小的宋PLUS DM-i反而在腿部空间上要更出色一点，并且后排横向宽度也要强于星越L，整体的空间以及优化能力更出色。  星越L-后备箱  宋PLUS DM-i-后备箱  数据来源-懂车帝实测 由于有着更长的车身尺寸，在后备箱空间上星越L成功扳回一城，无论是内部开口高度、进深，还是后备箱的离地开度都要比宋PLUS DM-i更强，在装载便利性以及装载能力要表现更出色。 性能对比 数据来源-懂车帝实测 动力方面，展示车型星越L采用了2.0T 涡轮增压发动机，这台发动机和沃尔沃有些渊源，最大功率160kW/218Ps，峰值扭矩325N·m，虽然从绝对动力参数上并不算出色，但在7DCT的加持下，它的百公里加速成绩来到了7.9S，在懂车帝的实测中跑到了7.94S的成绩，整体表现优秀。 比亚迪宋PLUS DM-i的动力采用了旗下DM-i超级电混系统，1.5L发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，看发动机的动力参数并不算出色，但它的发动机在日常区间以增程式模式运行，采用简化前段轮系、电气化等设计，让它的热效率达到了43%。电机的功率145kW，峰值扭矩325N·m，电机也是它的主要动力来源，官方百公里加速7.9S，但懂车帝实测它的百公里加速成绩来到了8.73S，有一点“虚标”嫌疑，在极速方面最快180km/h，弱于星越L。不过在实际的驾驶过程中，宋PLUS DM-i在满电时静谧性更出色一些，低速的动态响应要比星越L强一些，没有传统的变速箱也让它跑起来更平顺。 能耗对比 在能耗方面，根据第三方众测平台的数据，星越L在309万公里的众测里程中，综合油耗为9.32L/100KM，这个数据在纯燃油2.0T车型中表现还算不错，即使对比合资同级别对手也不虚。比亚迪宋PLUS DM-i经过348万公里的众测，取得了5.6L/100KM的成绩，不过插电式混动的这个成绩只可用作参考，毕竟每个人的充电条件都不一样，如果能做到及时补电，它就是你的纯电宋PLUS。即使没有充电条件，它的最低荷电仅为4.5L/100KM（工信部），在用车成本上，比亚迪宋PLUS DM-i要远远胜过星越L。 操控对比 数据来源-懂车帝实测 在实际的驾驶过程中，两车的刹车性能可以说是一对“卧龙凤雏”，宋PLUS DM-i 100-0km/h的制动距离达到了41.75m，在同级别中表现较差，这也是比亚迪车型的通病之一。而星越L也没有好到哪里，它的100-0km/h的制动距离为40.9m，在同级别中表现中下。  星越L-底盘实拍 在操控方面，星越L采用了吉利和沃尔沃研发的CMA平台，底盘的平整化以及防护做的都挺不错。在动态驾驶感受方面，星越L动态反馈积极，底盘紧实感强，后轮有着不错的循迹性，在麋鹿测试中取得了80km/h的过桩速度，金港赛道跑出1:28.05S的成绩。  比亚迪宋PLUS DM-i底盘实拍 宋PLUS DM-i的悬架虽然也是前麦弗逊+后多连杆，但它的后多连杆是“筷子悬架”，这种结构的支撑性要差一些，整体底盘的平整度也较差，转向有一定的虚位，在麋鹿测试中绕桩成绩为74.5km/h，金港赛道跑出1:32.16的成绩，要比星越L差许多。 写在最后通过对两车的对比，键盘君对两台车也有了一个清晰的认识。如果你所在的地方对于限牌没有要求，同时日常的用车里程并不是非常多，可以选择星越L。它在内饰的质感、车机以及多媒体系统、驾驶质感、操控性上都要强于宋PLUS DM-i。 而宋PLUS DM-i拥有110km的纯电续航，家里有充电桩，它的纯电续航完全可以满足日常通勤，即使出远门它也同样不虚，燃油+电的续航综合续航甚至可以达到1200km（理想状态），在用车经济性要表现更为出色，同时它的车内空间也不错，非常适合家用。 文章来源【键盘说车】版权归原作者所有 |
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