比亚迪宋PLUS DM-i共有三个车型,前驱有纯电续航51km、110km以及四驱纯电续航100km。一般家用级别的代步车,买前驱就可以了,会更省电更省油。51km最低配的版本厂商指导价是14.98万元,110km顶配版本的厂商指导价是17.28万元,两者就相差两万多块。 内饰方面,新车预计将与现款车型保持不变,配备12.3英寸全液晶仪表、12.8英寸自适应旋转中控屏、风琴式空调出风口、渐变色方向盘、副驾驶前方交互面板等设计,带来不错的科技感和档次感,新车还内置第三代DiLink智能网联系统,并且加入很多第三方应用,如抖音、爱奇艺等等。 比亚迪DM-i技术已经深入人心。作为上市即热卖的爆款车型,宋PLUS DM-i凭借DM-i超级混动技术带来的更低成本,更高效率的优势,销量一马领先,终端销售一车难求。 在内饰风格上,宋PLUS DM-i保持了与燃油版相一致的设计风格,但在配色方面应用了新能源专属的“日蚀蓝与苍穹灰”的色彩搭配方案,整体效果偏向于冷色调,沉稳干练。在整体设计风格上与激进的新能源设计大潮不同的是,偏向传统燃油车的定位也能让车主普遍接受。在方向盘的设计上,粗壮的握感得到加分,同时底部平直的线条营造出些许与运动感。12.3英寸的液晶仪表盘设计与燃油版相一致,但在UI的界部分引入了插电混动系统的信息。 文章来源【昆明市民陈先生】版权归原作者所有 |
2022年是比亚迪销量爆发增长元年,除了国内市场供不应求外,在海外市场也得到各国用户的喜爱,9月28日,比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会,面向欧洲市场推出三款车型,包括汉、唐及元PLUS。在发布会上,比亚迪 ...
HEV模式测试:测试路况为有红绿灯的城市快速路,均速50公里左右,表显消耗24公里,实际行驶15公里,过程还有起步电辅助,实际油耗应该大于厂家标称油耗,即满油跑不了标称940公里!测试满意度一般。EV测试路况:有红 ...