|
近日，2021-2022日本年度最佳汽车排行榜TOP10出炉，引起国内网友一篇热议，据悉，该份排行榜是由一大批日本汽车媒体、资深车评人和一些专家共同评选出来的，一定程度上代表了日本消费者喜好，一起来看看有没有你们喜欢的车型。    获得投票第一的来自日产Note，相信大家对这款也并不陌生，该车定位小型车，它是首款搭载e-POWER的车型，2016年在日本市场正式推出，一经上市便击败了制霸混动市场多年的普锐斯，拿下日本汽车销量冠军，以后更是连续3年夺得日本市场紧凑级车型销量冠军，成为日本民众最喜欢的一款车型。  此前，日产全新Note在2021澳门车展亮相，新车搭载升级后的第二代e-POWER动力系统，由1.2L三缸发动机和电机组合而成，综合最大功率117马力，峰值扭矩280牛·米。此外，根据东风日产未来产品规划的消息，该车未来有望引进国内销售，还是挺期待的。目前国内存在的e-POWER车型仅有轩逸，3.9L/100km的综合油耗使得该车上市后备受好评。   获得投票第二的是丰田GR86和斯巴鲁BRZ，这两款车型大家更是熟悉到不能再熟悉了，作为无数“JDM”车迷津津乐道的入门级小跑车，它们凭借着相对平民的价格和出色的驾驶乐趣备受推崇。尽管它们也曾因销量不佳停止在国内销售，但车迷对这两款车的呼声一直很高，每次有新款出来都嚷嚷着：引进必买。  不料丰田和斯巴鲁每次都轻信这些车迷的“鬼话”，新一代丰田GR86和斯巴鲁BRZ都会引进国内销售，目前斯巴鲁BRZX已经国内上市，售价区间为30.88-33.08万元。新车搭载一台2.4升水平对置四缸发动机，最大功率234马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱。    获得投票第三的来自本田Vezel（国内对应车型广汽本田缤智），目前该车在日本本土市场已经换代且已开售，当地售价为227.92万-324.92万日元（约合人民币13.67-19.78万元）。本田Vezel备受欢迎一方面是其小型车的定位，符合日本民众需求，另一方面颜值够高、实用性高、油耗低以及售价相对亲民，缤智在国内持续畅销也是该原因。    获得投票第四和第五的分别是三菱欧蓝德和大众高尔夫8，其中三菱欧蓝德PHEV还获得了年度技术汽车奖，说实话，买买君看不出技术牛在哪，或许是国内车企的插混技术见多了。   不过相比之下，大众高尔夫8获得第五更令买买君意外，众所周知，日本群众和美国群众都不怎么喜欢大众，但高尔夫8却相继征服了他们，同时还获得了年度进口车奖，高尔夫不亏是大众的灵魂车型。    获得投票第六的是丰田Mirai，它是全球首款燃料电池轿车，累计销量已经突破1万辆，同时目前新车也已经发展到第二代车型，基于GA-L后驱平台，在日本本土市场起售价为710万日元，约合人民币39.74万元。这款车对于日本汽车市场来说，乃至全球汽车市场具有很大的意义。    获得投票第七居然是雪佛兰克尔维特，这可是一辆名副其实的美系肌肉跑车，搭载6.2L V8发动机，最大功率496马力，峰值扭矩630牛·米，匹配8速湿式双离合变速箱，最高车速可达312km/h。目前该车国内还未正式引进，只能通过平行进口的方式获取。同时值得一提的是，雪佛兰克尔维特还获得年度最佳性能车奖，可见日本评选团对该款车的评价非常高。    获得投票第八和第九的分别是梅赛德斯-奔驰C级和丰田兰德酷路泽，全新换代的奔驰C级确实给人一种很惊艳的感觉，无论是外观造型还是内饰风格都有奔驰S级的影子，这是非常加分的地方。  而丰田兰德酷路泽作为一代经典越野神车，它的全球车迷心中都有极高的份量，尽管国内已经停售，但关于它的传说仍在继续。   最后是宝马4系，这款车自换代上市以来都存在很大争议，尤其是前脸硕大的双肾进气格栅，一改往日风格，被不少网友喷设计用力过猛，但看过实车后，纷纷表示真香。此次还获得年度最佳设计奖也是印证了宝马4系超凡的设计风格。而且据买买君了解，这样的设计语言未来有可能在宝马全系车型上配备。  除了上榜的这10款车，最初被提名的还有奥迪Q5、奥迪e-tron、凯迪拉克CT5、奔驰EQA和奔驰S级等较为热门的重磅车型，但这些车最终都没有入围，尤其是奔驰S级，奔驰C级入围它都没入围，日本的评选团也是够挑剔的。对于此次日本年度最佳汽车TOP10，你们怎么看？ 文章来源【玩车教授】版权归原作者所有 |
随着互联网时代的不断发展，我们在网络中能看到BBA似乎已经成为了人手一辆家用车，但实际生活中能开得起BBA的人已经算是很成功了，绝大部分的家庭还是只能购买20万以内的车型，今天就让我们来看一下4-20万值得买的6 ...
如今的新车千篇一律，靠什么才能点燃年轻人的激情，得是狠角色才行。车透君日前在丽江试驾了一辆狠角色，它就是缤瑞COOL。缤瑞COOL的代言人也是位狠人，“山鸡哥”陈小春。所以当陈小春在户外音乐会上唱起《友情岁月 ...
