都说比亚迪汉DM-p同级别无对手，这车真这么强？看完你就懂了

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到比亚迪汉DM系列车型，就不得不提DM-p了，号称是同级别最强车型，在它面前，BBA的56E都是弟弟，那么，这款车真的这么强？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

22款比亚迪汉 DM-p车型

22款比亚迪汉 DM-p车型为 202KM 四驱旗舰型，指导价为31.98万元，定位中大型车。外观方面，汉DM-p和普通的DM-i版本并没有太大区别，都是那套家族式的设计语言，上方是熟悉的大嘴格栅搭配银色亮条，下方是凸出的前唇以及凸起的龙牙，车身侧面非常修长、隐藏式门把手、19寸轮毂，以及DM-p特有的Brembo赛车级四活塞卡钳，车尾方面，最显眼的是用了中国结元素的贯穿尾灯，但最吸引，还得是那个象征3.7秒破百的字标。如果你在路上看到的汉DM车型没有这个字标，那直接当成它是省油的DM-i就行，想来应该不会有人不愿意晒那3.7秒破百的成绩。

22款比亚迪汉 DM-p车型侧身

内饰上，用的是标准的比亚迪家族设计，两幅式方向盘、全液晶仪表屏、可旋转中控大屏等，大家应该都是十分熟悉的，15.6英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表也非常有科技感。至于用料，那更加没得说，毕竟是一台三十几万的车，真碳纤维饰板、真欧洲进口原木、真Nappa真皮座椅、真丹拿音响等，比亚迪都给它堆上了。说完堆料的事，再来看看网上吐槽很多的储物空间小问题，在车门这边，放个两三瓶水（竖+横）是没问题的，档把前面可以放两瓶水，中间手扶箱斜着可以勉强放两瓶水。就体验来看，车门和其它区域的储物空间正常，中间手扶箱确实是有点小，但这个小拿去和56E这些同级车比的话，完全可以发现它们其实差不多的，并不影响整体使用。

22款比亚迪汉 DM-p车型内饰

配置上，22款比亚迪汉 DM-p配备了7个安全气囊，被动行人保护，胎压显示，并线辅助，车道偏离/保持辅助系统，道路交通标识识别，主动刹车，疲劳驾驶提示，开门/前后方预警，前后驻车雷达，360°全景影像，透明底盘，倒车车侧预警，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动泊车，遥控泊车，自动变道辅助，制动能量回收系统，自动驻车，上坡辅助，可变悬架，L2辅助驾驶，可开启全景天窗，电动后备箱，无钥匙进入/启动，隐藏门把手，远程启动，对外放电，电子档把，多功能方向盘，方向盘加热/记忆，HUD抬显，内置行车记录仪，前排手机无线充电，座椅加热/通风，旋转大屏，卫星导航，路况显示，道路救援，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，5G网，OTA升级，WIFI热点，LED光源，手机APP远程控制，矩阵式灯光，自适应远近光灯，自动头灯，大灯延迟关闭，多色氛围灯，前排隔音玻璃，后排隐私玻璃，感应雨刷，自动空调，热泵空调，后座出风口，温度分区控制，车载空气净化器，PM2.5过滤装置，负离子发生器，车内香氛装置等，配置上非常丰富。

22款比亚迪汉 DM-p车型中控屏特写

空间上，22款比亚迪汉 DM-p的车身尺寸为4975*1910*1495，轴距为2920，空间方面还是非常不错的，特别是后排空间，虽然就车身参数来说，汉比不上56E，但实际坐起来，都是大差不差的，翘个二郎腿完全没问题。另外，第二排座椅靠背的角度，除了能用门边按键来调之外，中间扶手也是可以调的，按下电子按键座椅就能变更躺或更直，高级感相当足；动力上，1.5T发动机匹配E-CVT变速箱，并搭载一台磷酸铁锂电池的永磁同步电机，其中发动机马力为139匹，最大扭矩为231牛·米，电机总功率为360千瓦，电机总扭矩为675牛·米，支持快充，NEDC纯点续航里程为202公里，WLTC纯电续航里程为176公里，驾驶感受真的是不用说了，真的超爽，3.7S百公里加速，提速加速很快，推背感很强，可油可电，也不用担心出去玩得时候中途没有电了，而且还特别的省油省电，平常上下班开开完全足够了，再也不用为油费担忧了。

22款比亚迪汉 DM-p车型后排空间

最后，大李总结一下：关于比亚迪汉DM-p，我先说说优点方面，外观没得说，特别是侧脸和车尾，真的很惊艳，5米长的车身带来的是宽敞的内部空间，不过后备箱确实不算大。动力更是没得说，米其林轮胎抓地力很好，地板油也没有打滑，路面上基本没有对手，红绿灯起步永远是最快的,零百随便测了一次，跑到了4.0秒，如果车上少做个人基本能接近官方的3.7。不过充沛的动力带来的必然是不那么友好的油耗，馈电情况下油耗大概在7-8个油，正常情况HEV模式大概是十几度电加上三四个油，也可以接受。充电功率有实打实的80千瓦，不过超过80%后功率会下降，20充到80半个小时没问题。说完了优点，我再说说不足之处，首先转弯半径确实有点大，好在dmp雷达很多，每个角贴近障碍物都有距离显示，精确到厘米，一定程度上弥补了转弯半径的不足。其次是电控悬架的软硬感觉区别不大，不管软硬滤震都不算太好，这块的体验确实不如极氪。再有就是智能化方面，车机不算十分流畅偶尔有卡顿，qq音乐不能设置为默认音乐播放器很不方便，希望后面OTA能升级。 总的来说瑕不掩瑜，汉DM-p仍然是一台非常优秀的车。

22款比亚迪汉 DM-p车型后排特写

大家觉得这台汉DM-p怎么样？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。