成功的“比亚迪制造”，是平替比亚迪唐，还是市场真的需要？

作为国内乃至世界范围内的新能源领军者，比亚迪汽车真正实现了“站起来、走出去”，从四月份停产燃油车开始，比亚迪汽车走上了全新的发展高度，不仅加快车型出口布局，还推出了数款惹下车型，比亚迪海豚顺利问鼎车型销量冠军，连高高在上的大众高尔夫都无法匹敌，在1月份到8月份的数据统计中，比亚迪汽车的新能源车型销量达到了978795台，同比增长267.31%，位居国内新能源汽车品牌销量榜榜首，与造车新势力形成明显的对比，比亚迪汽车似乎很少吹嘘自己的产品，而是用实力说话

目前，比亚迪汽车正加速推出海洋系列车型，该系列与王朝系列车型存在明显的区别，作为海洋系列的第四款车型，比亚迪护卫舰07的出现，再次为汽车市场注入活力，作为一款中型SUV，比亚迪护卫舰07的预售价格区间为22万-28万元。

比亚迪护卫舰07的出现，让人们看到了比亚迪海洋系列车型和王朝系列车型的区别和相似之处，像极了其他合资汽车品牌的“双车计划”，以大众汽车为例，大众汽车推出了一汽大众迈腾和上汽大众帕萨特两款定位差不多的车型，丰田汽车在国内推出了广汽本田雅阁和东风本田英诗派两款车型，这也是合资汽车抢占市场分额的惯用做法，从比亚迪护卫舰07的定价、定位、性能参数、智能配置上来看，与王朝系列的比亚迪唐相似，部分车主甚至将比亚迪护卫舰07看作比亚迪唐的姊妹车型，成功的“比亚迪制造”，是平替比亚迪唐，还是市场真的需要？

从定位上来看，比亚迪护卫舰07和唐同样是中型SUV；从售价上来看，两者有着相似的定价区间，车型配置上有不少相似之处，比亚迪唐月销量稳定在一万台左右，在王朝系列车型中并不算出色，有必要推出姊妹车型吗？护卫舰07是比亚迪唐的平替车型吗？笔者从三个角度上和大家一起研讨一下。

丰富产品线

其实，不仅合资汽车品牌会推出同级别平替或者双车计划，越来越多的国产汽车品牌推出了这一发展策略，不少汽车品牌更是秉承着“科技以换壳为本”的理念推出新车型，而比亚迪护卫舰07的表现可不是简单的换壳。

作为比亚迪汽车在新能源领域的第二个车系，海洋系列仅仅推出了三款车型：海豹、海豚、驱逐舰05，相比之下，比亚迪王朝系列的车型更为丰富，不仅推出了秦、汉、唐、宋、元五大基本车型，还完成了轿车、SUV的产品布局，也实现了超级混动和纯电的动力普及，王朝系列的产品线已经非常完善，只是没有布局中大型SUV和MPV领域，预计后期会推出SUV“明”，而MPV车型将通过合作的方式推出！

海洋系列车型定位并不明确，其中海豹和驱逐舰05都是A+级别轿车，海豚是一款小型两厢车，三款车型的定位都不高，而且只覆盖了小型轿车领域，有必要推出护卫舰07，以此丰富产品线，完善比亚迪汽车在新能源SUV领域的布局。比亚迪本次选择了“入门即高端”，率先推出护卫舰07车型，以此提高海洋系列的产品力，为后期推出中型轿车和大型SUV铺路。

提高品牌影响力

不仅是比亚迪汽车遇到了品牌发展瓶颈，大多数自主汽车品牌都在努力摆脱传统品牌形象，长安汽车、长城汽车、吉利汽车通过推出子品牌的方式入局中高端车型领域，比亚迪汽车采取了完全不同的发展方向，不屑以子品牌的形式改变品牌形象，王朝系列已经为比亚迪的发展铺好了道路，海洋系列自然有更高的起点，比亚迪护卫舰07的推出，将进一步提升比亚迪汽车的品牌影响力，助力比亚迪抢占高端汽车市场分额。

缓解比亚迪唐的交付压力

根据车型生产制造周期上来看，比亚迪唐DM-i的交付周期比较长，而部分准客户会因为周期过长而放弃比亚迪唐DM-i，这时候自然会选择具有平替效果的比亚迪护卫舰07，两款车型的车身尺寸差不多，护卫舰07的设计语言更加潮流前卫，护卫舰07还采用了定位较高的大五座布局设计，驾乘体验和舒适感比比亚迪唐高很多，与其说护卫舰07是比亚迪唐的姊妹车型，不如说是比亚迪唐的高配版本。

从动力上来看，比亚迪护卫舰07推出了，DM-i和DM-p两种插混动力，搭载最新的骁云-插混专用1.5Ti发动机，DM-i车型可提供106或211公里纯电续航里程，DM-p车型主打高性能，搭载前后双电机和四驱系统，百公里加速时间只需为4.7s，这两个版本都有着不俗的产品力，可以满足不同车主的用车需求。

综上，比亚迪护卫舰07并不是简单地平替车型，而是比亚迪汽车推出的一款极具竞争力的车型，在缓解比亚迪唐交付压力的同时，还能提高品牌影响力、丰富产品线，比亚迪护卫舰07是顺应时代的产品