最近,吉利和沃尔沃旗下的高端纯电轿车品牌极星,旗下的最热销的车型极星2正式调价,官方表示,因为受到原材料的影响将会大幅度涨价,由原来的售价26.9-33.8万元,起售价涨了大概3万块钱,而顶配车型则涨了2万块钱左右。极星2目前的销量表现和性能表现中规中矩,这次调价是否是因为前阵子那一波大减价,想回点血补补呢? 这次调价,极星2的外观和内饰并没有太大的变化,依旧保持着原有的设计语言风格。但是不同的是,其中极星2双电机长续航版本,除了保持了零百加速度4.7秒的表现之外,还新增配了78kWh电池包,NEDC续航增加至512公里。既满足了超快的零百加速度表现的同时,又能够做到了超长的续航,这样综合能力有了一定的提升,但也不至于在涨价了2-3万吧。 实际上,极星2就曾被传出了大降价,最低18万就能买到入门车型的消息。这样的消息官方也表示不实,但却在某贴吧被大肆宣传,并且有车主直接放出了购车的发票。并且在去年接近年底的一段时间,极星投放了大量的广告,包括在差不多时间段有很多车评人同一时间测评极星2,拿和特斯拉Model 3之间对比,口碑基本都偏向极星2并且给到了都不错的表现的评价。 极星2目前受到小部分人的喜爱,这点是毋庸置疑的。虽然是吉利和沃尔沃之间的高端品牌,但是依旧卖不动。你看看吉利目前自己做纯电高端轿车品牌,做了极氪001表现十分不错,并且在前不久还免费给大家升级了广受吐槽的车机系统,这样做的没毛病的。但是吉利和沃尔沃之间做的纯电品牌极星却卖地不行,目前沃尔沃完全被吉利收购了,拥有主动权,你说问题出在哪? 文章来源【车早茶】版权归原作者所有 |
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【太平洋汽车网 行业频道】9月30日,浙江吉利控股集团有限公司(以下简称 “吉利控股” )宣布,已完成对英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉共达国际控股(以下简称 “阿斯顿·马丁”)7.60%的股份收购。吉利控股集 ...