想买一台售价在20万元以内的纯电中型轿车，在这个级别、这个价位，除了目前最火的比亚迪海豹之外，还有长安深蓝SL03。这台基于长安EPA1纯电平台打造的新能源中型轿车采用后轮驱动，价格从16.89万元到69.99万元，不仅跨度非常之大，还分为增程版、氢能版和纯电版三个不同动力版本。  从目前的市场情况来看，除了16.89万元的1200增程版占据着车系一半左右的销量外，售价18.39万元的515纯电版同样是走量车型，也是性价比更高的纯电车型。所以，对于准备购入深蓝SL03纯电车型的小伙伴，515纯电版非常值得思考。  在外观上，首先我们探店的这部车采用了深蓝SL03车系标志性的星云青车漆，辨识度很高，金属漆面的质感出色。 而封闭式前脸造型、分体式大灯也都是现在新能源车的流行设计，两个灯组很好的与前包围融合在一起，两侧通风开口造型也并不突兀。至于炫酷的智能交互灯语效果，则需要花5000元进行选装。   实际上，纯电版与与增程版在设计上没有区别，共享一套设计语言。轮毂配置都是19英寸，标配轮毂带低风阻轮毂盖，并且匹配的佳通轮胎也是245宽度，而更炫酷的一体式低风阻铝合金双色轮毂同样需要选装。值得一提的是，这台515纯电版展车选装了价值2500元的马牌低滚阻静音轮胎，在行驶静谧性表现上会更出色一些。    SL03的轴距达到2900mm，是非常标准的中型轿车尺寸，比特斯拉Model 3这种紧凑级轿车大了一圈不止，和刚上市不久的比亚迪海豹、蔚来ET5属于同级别。另外，深蓝SL03还用上了通常极氪001这类30万左右的电动车才会使用的无框车门——似乎像隐藏式门把手、无框车门这些以前彰显轿跑身份的燃油车装备，现在在高阶新能源车型上成了标准化设计。    后45度是SL03整体比例最协调的视角位置，呈现出明显的后驱平台特征。贯穿式尾灯融合了深蓝品牌LOGO，尾厢上的特征线和保险杠下部的雾灯组形成了很好的呼应，车尾扰流板被巧妙地隐藏进尾灯组的设计中，具有实际意义上的空气动力学效果。而这些明显的“UNI”设计元素加在一起，即便是普通消费者也能轻易认出SL03是长安旗下车型。    进入车内首先要寻求的一个答案是：SL03是如何表达“20万元级电动轿车天花板”的？我觉得不是全液晶仪表盘、不是双幅式多功能方向盘，甚至14.6英寸的悬浮式中控屏幕也更多是彰显SL03的科技感。而它更能体现高级感的地方是，整个中控台都用上了带缝线的皮革包裹，座椅无论造型还是触感都相当精致且有质感。    在22款量产市售车型上，还将方向盘升级为打孔皮革包裹，夏天对汗手更友好，冬天也不会滑手。而在头枕背板这些不起眼的细节上，也升级成了软性材质包裹，确实要比硬邦邦的塑料外壳高档。    这台“价格最入门”的纯电版SL03还配备有14个扬声器的SONY音响，还有头枕喇叭功能，可以单独提示导航音效。至于售价16.89万元的1200增程版车型则需进行选装。在科技配置上，515纯电版标配了AR-HUD抬头显示系统，这套系统在增程版车型上同样需要选装，能实现某种程度上的AR实景导航。   此外SL03全系都标配L2级驾驶辅助系统，同时提供更高阶的驾驶辅助功能选装，加持高通骁龙的8155芯片+NID3.0领航智驾辅助服务，以及APA7.0远程泊车。从目前长安的政策来看，这个高阶驾驶辅助套件是花2万元买硬件送价值5000元的软件，以后将会变成花22500元直接买软硬件。 动力方面深蓝SL03采用后置单电机布局，515纯电版电机最大功率达到了190kW（258Ps），要知道增程版和更贵的705纯电版都只有160kW的总功率。所以是为了获得更长续航的续航多花3万元选择705纯电版，还是更在意性能表现而选择515纯电版？就看你怎么想了。 此外纯电版的SL03都采用三元锂电池，比增程版的磷酸铁锂电池在各方面的表现都更好一些，能量密度达到171kWh，快充不到半个小时就能满电，比增程版更快。所以如果你有家充桩的话，这台续航505km的纯电版车型我觉得更香，性价比更高。 驾仕总结： 尽管目前深蓝品牌在售车型只有SL03一款，长安深蓝在最近也新增了28家体验中心——能否打开市场、铺开销售渠道，现在这个阶段十分重要，这不仅关系到SL03的销量表现，更关系到深蓝品牌今后的发展。 SL03的所有版本中，我认为售价18.39万元的515纯电版性价比最高，最值得推荐。特别是在你有家充桩的情况下，这台车功率更大性能更强，驾驶体验完全能达到了20万元级以上的水平。而705纯电版贵了3.2万元，同时为了实现更长的续航里程降低了功率输出——在能够便捷补能的前提下，续航里程与动力性能的取舍我会更偏向于后者。 撰文/摄影｜John117 拍摄｜驾仕派 文章来源【驾仕派】版权归原作者所有 |
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