吉普电动车测评：27级变速，26寸轮胎，价格2000多，续航280公里

电动车的出现，一定程度上替代了自行车，但说完全替代，其实并没有，小行家认为，电动自行车本就是自行车的衍生品，而现在一些电动车越来越像摩托车，其实算不上真正意义的电动自行车，那么，什么样的车型最能贴合电动自行车的概念，小行家分享吉普新一代电动自行车，一起来看看吧。

先说外观，这款车的造型基本和自行车一模一样，几乎沿袭了山地自行车的造型，车辆采用高碳钢车架，配置27寸大轮胎，抓地力好，耐磨性好，可以作为全地形使用。

唯独不一样的地方，这辆车多了电池盒，用来装卸电池，作为动力来源之一，车辆搭载高性能汽车动力A品技术锂电池电芯，这类电芯也是目前主流手机、电脑等电子产品使用电池，密度高，阻燃性好。

并且，电池是可拆卸设计，可以有2种充电方式，也可以卸电池单独充电，也可以在电动车直接充电，不过，小行家要提醒，切勿带电池上楼回家充电。

这款车的车架也值得一提，车辆的车架经过专业设计，刚性、人体力学、传动学都有比较科学的依据，在耐用性和舒适性上，体现够轻、够硬、够扎实，而车辆整车只有24公斤，也十分的轻便。

因为轻便性较高，车辆支持3种骑行模式，其中最常用的是人力＋电力的助力骑行，配置喜蓝图27级变速系统，车辆骑行更轻松，脚蹬一下，能跑2分钟，并且把电量消耗降至最低，不仅骑行有驾驶乐趣，车辆续航也有更出色表现。

车辆搭载250W电机，智能无刷控制，可以爬坡20°，车辆在变速装置之下，时速最高可达45km/h，配置13.6AH容量锂电池，助力骑行，续航可达280公里，满足日常出行需求。

在快时速行驶之下，刹车制动尤为重要，车辆搭配前后双碟刹系统，一旦遇到紧急刹车，可以做到1秒制动，应付复杂路段，心里有底，车辆还配置机械减震前叉，配合车架头管设计，减震舒适，各种崎岖路段都能放心骑行。

最后提一下这款车的品牌，吉普是一家1941年成立的品牌，了解越野汽车的对它会比较了解，虽然电动自行车在国内市占率很低，但它并不是杂牌车。

总结：

虽然这款车品牌的来头很大，但这款车价格只有两千多，只是一款入门级的助力山地电动自行车，追求过高的驾驶体验，一定会失望，但作为一款入门车型，对于代步、休闲来说，车辆还是可以实现，实用性还是很高。那么，您会选择这类电动自行车代步吗？欢迎大家评论交流。