拳打缤智？脚踩XRV？试驾北京现代ENCINO！

现在的一些紧凑型SUV越做越大，甚至超过了一些中型SUV，今天包包试驾了一台和它们不一样的紧凑型SUV，北京现代ENCINO——它主张高性能、高配置，是一款富有个性的车。



北京现代ENCINO预计在4月份左右上市，包包预估价为10-13万左右。（关于售价，厂家并没有透露）

通过包包一天与这辆ENCINO的接触下来，有让我爱的也有不足，下面我就和大家聊聊这台不随大流儿的城市SUV。

动感、时尚的外观

从外观看到一些动感、时尚的苗头，感觉还是挺符合年轻人的，试想一下开着它穿梭在楼林之间的画面，最好再来个穿着红色高跟鞋大长腿的OL姐姐，嘿嘿~是不是还不错！



小贴士：外观颜色除了红、黄、灰、黑、银、白单色外，还可选配灰红、黄黑、白黑、黑红的组合色。



车身尺寸

长/宽/高分别为4195mm/1800mm/1575mm，轴距为2600mm。厂家给它定义为紧凑型SUV，但从尺寸来看，包包更觉得是辆小型SUV，所以缤智、逍客、XRV等车型是它的竞争对手。



车身正面

正面的分体式前大灯、LED日间行车灯、侧瀑式大前格栅看着还是有点小战斗的意思，包包还是挺喜欢机器盖下面的小横条，是不是有点像小时候看的“霹雳游侠”？就是没有小红灯，哈哈。





车身侧面

侧面看着18寸的轮毂，大车鼻子，C柱的鲨鱼鳍感觉运动细胞十足，但看着还是挺嫩的，觉得把它开到砂石路还是有点突兀。要是把轮毂换小一号，避震再降低点，变成一辆轿车应该也不难看。







车身尾部

车的尾部跟正面一样，分体式LED组合尾灯、银色喷涂防擦板、镀铬双排气，注意这双排气是真的啊~不会像有的车一样，一个孔冒烟或是外面弄个塑料排气壳子。

运动、科技的内饰

内部前排

坐进车内放眼望去，内饰拥有性能车标配的D字型方向盘、金属踏板，黑内配红色装饰条格外亮眼。













安全带也是红色的，包包想问这安全带是OMP（赛用安全带品牌）的么？唯一不足的是安全带没有上下调节功能，包包坐着都感觉有点勒脖子，这要是个子矮点的……呵呵。



小贴士：内饰有三种配色，纯黑、黑红、黑黄提供选择。



内部后排

坐进后排，空间表现还算不错，腿部空间表现一般，座椅靠背无法前后调节，时间长了会累。这点对于包包这种习惯“北京瘫”乘车方式的懒人，感觉有点瘫不到位，不能达到标准瘫姿。但像我这种乘车坏习惯的人应该会很少吧~





后备箱

日常放点东西够用，拉几个小箱子也没问题，而且后排座椅可以4:6式放到，放倒后铺个垫子然后嘿嘿……拉点货也没问题！





既然说是辆“高性能时尚酷跑SUV”，主张的高性能是不是要好好了解一下？

年轻、活力的操控

ENCINO搭载一台1.6L涡轮增压发动机，5500转时能爆发出177匹的最大马力，在1500-4500转时的最大扭矩为265牛·米，配合7速DCT双离合变速箱，0-100官方给的加速时间为7.8秒。



它的底盘前为麦弗逊式独立悬架，后为扭力梁半独立悬架。但是，它的调校和避震行程并不是SUV的调校，小伙伴们都知道注重越野SUV的悬架在低速过减速带时会很颠，快速过反而会舒服，而它的调校更像是轿车。



在市区内堵车时，它的启停技术在1000转以下就会关闭发动机，但在堵车的时候我还是把它关了，是我个人压根就不喜欢这个技术，并不是不好使，因人而异。



当绿灯亮起时油门到底，提速还是有小推背的，碰到一些家用车你也能让它们吃下土，但就算你关闭ESP也无法弹射，而且包包推断这辆车的涡轮相对排量来说会有些大，所以涡轮启压有些慢，油门到底等几秒才会出力。



开上高速，用ECO模式变速箱换挡平顺，油门也变得不灵敏，开着不累很轻松。我把它的前方碰撞预警、车道偏离警示全都关了，个人并不喜欢这些电子辅助系统。它还配备了智能网联系统、人机语音系统，开车无聊时候可以跟车聊会天儿，那个“小度”说话可损了。





开进山路，我用了SPORT模式并切换到了手动模式，油门变得很灵敏，变速箱换挡速度很快，值得一提的是当我快速连续2、3档切换时，电脑并没有因为我的操作过快而发生混乱，不管是从转速还是档位显示，它一直在完成我下达的指令。





在过弯时，由于这车的底盘调校鉴于轿车与SUV之间，还是别提什么操控有多好了，但比同级别SUV要强的多。



这车的底盘调校配合它的动力还是有些问题的，包包觉得把动力调校的小一些会更好。



关于这辆作为新鲜产物的SUV车型，现代ENCINO这次了解的就这么多，具体价格还是要等确切消息，小伙伴们还有什么要知道的？请关注汽车洋葱圈，留言给我们。



鲁迅说：包包说的对！必须点赞！