现在在城市生活的人越来越喜欢买电动车，最主要的原因就是省油，特别是现在的油价起伏不定，加强了很多人购买新能源汽车的欲望。说都城市通勤和家用新能源车，前不久刚刚正式上市的几何E不仅外观时尚符合年轻人的审美，定位于小型SUV的它即拥有SUV的通过性，同时拥有不错紧凑小巧的车身尺寸，相比起吉利几何A紧凑型轿车来说，这次几何E会有怎样的升级以及动态表现呢？ 再从静态方面进行分析，几何E的颜值比较高的，延续了吉利几何的家族式的设计风格之外，它的前脸采用了封闭式的进气格栅，大灯采用的是分体式的设计，LED日间行车灯采用了LED灯带进行连接，雾灯区域也加入了亮色的饰条进行装饰，看起来具有不错的视觉冲击力。    几何E的定位为小型SUV，它的车身尺寸为4006*1765*1550mm，轴距为2485mm。它的车身采用了凌厉的腰线设计，车窗线加入了熏黑的设计，也营造出了悬浮式的车顶造型。尾部的尾灯采用了“倒L”型的造型，并且加入了熏黑的设计，具有极高的辨识度。乘坐空间方面，几何E拥有同级车型中最长车宽，并且加上几何E是4座车型（后排仅有两个头枕），坐4个人可以做得很舒服。据说可以几何E还将会推出5座版本，具体后续等待小编的测评。   几何E的内饰设计风格就是简约时尚，车内配备了10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏的悬浮式双联屏，搭配上平底的三辐式多功能方向盘和旋钮式的换挡机构，科技感是做得比较到位的。另外，它的内饰用料也非常舒适，采用了大面积的软质材料进行包裹，配色也十分年轻时尚。    配置方面，几何E搭载了丰富的配置，全系标配了胎压显示、倒车影像、定速巡航、制动能量回收系统、无钥匙启动、电池预加热和外后视镜电动调节等配置。空间方面，别看几何E是小型SUV，它的实际乘坐空间表现还是比较出色的，后排空间足够充裕，而座椅的厚度也是非常厚的，乘坐舒适度非常高的。 另外值得一说的是，几何E统搭载的是科大讯飞3.5的车机系统，支持简单的语音交互能力，反应速度在这个价位中虽然中规中矩，但是在功能性还是娱乐方面都能基本满足大家日常需求。   试驾体验几何E的动力配置，它搭载一台最大功率可达60kW的前置电动机，最大扭矩为130N·m，看着账面数据虽然不够强劲，但是这套动力在小型SUV的身上是够给力的。几何E起步很轻快直接，电门一踩，动力响应非常快，而且在加速时更是能感受到它不错的推背感。 但是它的二段加速是比较乏力的，在市区路况完成加速超车还是比较轻松的。续航方面，几何E搭载了容量为39.4kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为401公里，这个续航放在纯电车里并不算高，但是对于这个体量和车型定位来说，用于家庭日常使用或者是上下班代步通勤是完全足够的。   再就是制动感受，它的制动总的来说是比较线性的，而且它配备了三挡可调的能量回收，第二挡和第三挡的能力回收并不是特别好用，控制不好就会有明显的拖曳感，非常影响乘坐体验。所以如果想坐得舒舒服服，推荐将动能回收调至最低，这样无论是开车体验还是乘坐体验，都是一流的水准。 几何E采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。虽然它的外观设计以及配备上偏向比较运动的，但是它的底盘调教更注重的是舒适性，路面颠簸不大的时候，它的表现就很不错，基本上都能过滤掉。不过在通过较大路面颠簸时，车辆会产生多余起伏。 总结几何E的售价为8.68-10.38万元，定位于一台入门级别的小型SUV。不得不说，整体的试驾下来可以感受到这款车定位时尚年轻，并且10万以内就能拿下也非常符合年轻人的定性。在乘坐空间和储物方面，与其委曲求全的做得多，不如做得更加精致巧妙且舒适，这是几何E的造车理念。尽管在一些小细节中做得并不够精细，但是无伤大雅，在同级别属于中上水准。如果对这台车感兴趣的朋友，不妨可以去当地的经销店试驾一番。 文章来源【车早茶】版权归原作者所有 |
前段时间有位朋友，在高速上，出了交通事故之后呢，开上双闪，然后再在车后面，摆上醒目的标志。这个标志，他居然摆了个灭火器，而且灭火器，不是他自己车上的。他是从隧道旁边的，消防栓里面拿的，这种情况可以想象 ...
最近一段时间江铃福特成为汽车圈最火的品牌，因为官方透露了小猛禽Ranger以及烈马即将国产的消息，这一消息放出让国内的硬派越野和高端皮卡市场发生了翻天覆地的变化，对于福特来说引入了全新的全地形家族车型，对于 ...
