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电动车作为经济适用型的车型，基本上是每个家庭的必备。只不过电动车的使用寿命并没有很长，电动车用上5年左右，就会开始老化，各个零件都会因为故障需要修理。频繁修车就会让车主产生换车的想法，毕竟一辆普通的电动车也就2000元左右，换一辆也不是多么大的开销。 家里有一辆旧的电动车，想要再买一辆新的电动车，最好的方法就是“以旧换新”。以旧换新可以拿到一部分补贴，购买新车也就能少花不少钱，对于想要换电动车的朋友来说，是一个很划算的办法。此时有人就有疑问了，“以旧换新”会不会有什么套路？这旧车收回去又有什么用呢？为了避免咱们在电动车以旧换新的时候被“套路”，今天就和大家一起分析一下。  套路一：商家推荐杂牌车，以次充好虽然有了以旧换新的渠道，但现在很多电动车的价格都偏贵，即便是减去旧车的补贴，新车的价格还是让很多人觉得贵。所以，现在很多商家见此情况，为了谋取利益，就会向顾客推荐一些杂牌车、山寨车。 这样的电动车大都不是正规厂家生产，出厂价格不透明，随便贴个标签就卖，买家根本不知道这样的电动车实际价格多少。况且，这样的电动车只是价格便宜，但质量不过关，买回家也会有安全隐患。 所以，还是建议大家在购买电动车时选择正规的厂商，切勿贪小便宜。  套路二：商家为了清理库存除了推荐杂牌车以外，有一些商家还会通过以旧换新来清理自家的积压库存。一般来说，超过3个月还没有销售就处于积压产品了，价格就会受到影响，此时商家为了能够清理库存，就会积极的“以旧换新”。 虽然说积压产品不一定是低质量产品，但随着时间推移，电动车内部零件也会发生老化，就拿电瓶来说，超过3个月以上的积压电瓶，其价格就会便宜近百元。 这一套路其实很好辨别，电动车上面都有车架号，也有出厂日期，购买时大家稍微注意一下即可。  套路三：旧电动车估低价，买家看似占便宜，实则吃亏其实“价格战”是商家最常用的套路了。购买新车在价格方面其实很透明，互联网这么发达，上网一查就能查到。但对于回收的旧车来说，其价格就没有那么透明了。每一辆旧车的使用度、折损度都不一样，所以具体一辆旧的电动车能卖多少钱，没有明确的规定。这时候，很多商家就会打“价格战”。 商家为了多挣点钱，就会估计把旧电动车价格估得很低，但是很多卖家都不懂这其中套路，只能被黑心商家坑。这样一来，虽然以旧换新拿到了一部分补贴，表面上来看好像占了便宜，但实际上买家还是亏了。 遇到这种情况也不要怕，不要被商家的巧舌如簧给忽悠了，可以选择货比三家，找到估价最高的商家，尽量避免被套路。  实际上，各行各业都会存在一定的“套路”，毕竟只要是以旧换新，那么定价权就在商家手里。既然如此，为什么还建议大家“以旧换新”处理旧车呢？ 首先，以旧换新价格更划算。相比于卖废品或者单独卖电瓶，以旧换新确实更加划算，回收价更高。作为车主来说，选择以旧换新渠道购买新车更有优势。 其次，以旧换新渠道对于旧车的处理方式更加正规。如果把电瓶单独卖给废品站，那么他的处理方式是不可控的，甚至会流到不正规的电动车小作坊，然后将其翻新再流入市场，这样一来最终被坑的还是广大买家。并且，这样也会存在一定的安全隐患。但如果以旧换新卖给商家，一般情况下这些旧车、旧电瓶就会进行“合法合规”的处理。  总结：总体来说，“以旧换新”对于车主来说还是很有优势的途径，用旧的电动车折算补贴，对于车主来说是比较实惠的措施。这项措施本身就是为了鼓励车主积极通过正规途径解决旧车、旧电瓶的问题。虽然有些商家为了谋利，从中作梗，买家难免遇到“套路”，但只要细心一点，商家这些套路其实都能被识破。 上面分析的三种套路，车主在以旧换新的时候，要注意避免。除此之外，大家还遇到过什么套路吗？欢迎在评论区补充！ 文章来源【惠农圈】版权归原作者所有 |
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