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想要比较客观的了解一样东西,必须要比较全面化的了解,为了更好的让大家知道如何匹配电动车,效果更好,小行家打算从价格、充电成本、续航能力、上路门槛、以旧换新的折价,这5个方面,来逐一进行介绍,如果您有耐心看完,必然对电动车48伏、60伏、72伏有一个全面的认知。 48伏、60伏、72伏电动车的价格电动车48伏、60伏、72伏主要是指电池不同,电动车的电池是以12伏为一组,48伏是由4块电池组成,60伏电池为5块电池组成,以此类推,而电池占比电动车成本较高,电池组越大,价格也会越高。 我们以台铃电动车为例,上述图片是小行家找到了台铃同为20AH的电池容量,但是48伏、60伏、72伏不同的电动车,它们定价分别为2999元、3999元、4749元。 可见48伏、60伏、72伏在价格上,有明显差异,尤其是48伏和60伏电动车之间,差别的往往不仅是电池,在电动车造型结构,也有较大差别,所以,一般买电动车,48伏的最便宜实惠的。 48伏、60伏、72伏的充电成本同样以主流的20AH容量为标准,而由于48伏、60伏、72伏电池组不同,充电需要的时长有所不同,以常见的48伏充电需要6个小时,60伏充电需要8个小时,72伏充电需要10个小时,输出电流为2.5A,根据计算公式:电量=电压×输出电流×充电时间,可以得到数据: 48伏电动车:20AH容量,输出电压为60V,那么,理论用电60×2.5A×6h=0.9度电,加上充电器损耗,折合为1度电成本; 60伏电动车:20AH容量,60伏电压,输出电压为72V,那么,理论用电72×2.5A×8h=1.44度电,加上充电器损耗,折合1.5度电成本; 72伏电动车:20AH容量,输出电压可达82V,那么,理论用电为82×2.5A×10h=2.05度电,加上充电器的损耗,折合2.5度电成本; 目前我国城市居民用电,平均为0.52元-0.62元一度电,我们根据0.55元一度电计算,那么,48伏电动车充满的成本为0.55元,60伏电动车充满电成本为1.825元,72伏电动车充满电成本为1.37元左右。如果以充电站计算,1元充电3个小时,那么,分别是2元、2.5元、3.5元左右,虽然有一定差别,但相差并不多。 48伏、60伏、72伏的续航能力那么,电动车充满20AH电池,既然在所需要的电量是不一样的,这意味着,它们的续航能力,也是不一致的,那么,48伏、60伏、72伏到底能跑多远呢?按照电动机功率/电压的大小和电池容量/匀速平均电流的计算公式可以得出数据。 48伏电动车能跑多远: 主要参数:48伏搭载的400W功率,时速25公里/小时 续航能力:48伏20AH电池,可续航60公里 60伏电动车能跑多远: 主要参数:60伏搭载的800W功率,时速40公里/小时 续航能力:60伏20AH电池,可续航70公里 72伏电动车能跑多远: 主要参数:72伏搭载的是1000W功率,时速可达50公里/小时 续航能力:72伏20AH电池,可续航75公里 可以看得出,想要续航远,即便是同等容量之下,还是电压越大的电动车,跑得更远,更别提,大电压可以搭载大容量电池,大功率电机,对于续航和动力,都更有帮助,想要高续航、强动力,72伏的性价比会更高。 48伏、60伏、72伏上路门槛早期的电动车,无论是48伏、60伏、72伏,上路门槛是一样的,但在新国标发布实施之后,上路门槛就不一样,其中,有2个差别。 48伏电动车:这类车是达到新国标要求,上路门槛低,上绿色号牌,就能上路,不需要驾照; 60伏、72伏电动车:这2种电动车,都属于非标的新国标电动车,以“摩托车”属性进行管理,需要上机动车号牌,并且需要持有E和F驾驶证。 48伏、60伏、72伏以旧换新值多少钱旧电动车在价值方面,是72伏>60伏>48伏,而主要价值体现在电池、电机、控制器、车架,其中,电池是为最有回收价值的零部件,以电池来算,20AH容量,目前的市场价格为55元一组,根据不同电压,分别可以值: 48伏电池:4X55=220元 60伏电池:5X55=275元 72伏电池:6X55=330元 那么,再结合控制器50元,电机回收80元,车架大概70元,以上价格再加上电池回收价格,也就是整车回收价格,大概为: 48伏旧电动车:480元; 60伏旧电动车:475元; 72伏旧电动车:550元。 以上就是关于48伏、60伏、72伏从“购车价格、充电成本、上路门槛、旧车价值”这4个方面进行分析,相对来说已经是比较全面化,可以看出不同电压电动车的不一样之处,也能看出各个电压电动车的优缺点,那么,经过小行家的介绍,您觉得在日常出行,选哪一个比较划算呢?欢迎大家评论交流。 文章来源【电动车小行家】版权归原作者所有 |
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