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从打造个性化的尖端产品到塑造和优化品牌风格，比亚迪的努力赢得了广泛的关注和尊重，为挑战更广阔的市场领域奠定了坚实的基础。王朝系列车型，包括秦宋，在新一代购车者中享有非凡的声誉。  一年多来，王朝旗舰车汉狂销近20万辆，面临挑战BBA在C级车的主导地位上，凭借实力在高端汽车市场赢得了一席之地。 平心而论，接触这个比亚迪汉EV在创世版之前，这样的中大型新能源汽车给我的印象总是模糊和温和的。毕竟，市场上类似的产品并不多，车型定位和设计风格一般偏向于家庭和稳定，与运动、激情等词无关。但是和比亚迪汉在一起EV创造版深入接触后，上述概念和认知不能完全颠覆，至少是一个全面的刷新——最初，新能源汽车可以这样做。  比亚迪汉作为一款纯电动汽车，EV在新概念、新形象和消费者对中大型汽车的传统审美观念之间取得了良好的平衡。既没有许多油改电车型挥之不去的绿色和黄色的视觉感觉，也不会显得太前卫，引起老年用户的厌恶。  比亚迪汉EV创作版是大写产品。在龙颜美学设计理念的全方位指导下，汉EV创世版真正融合了年轻化、运动化和中国传统文化元素:修长大气的外观优雅如玉云龙，大气而不失稳重感，动静之间气度非凡。  比亚迪汉EV创世版采用的中国结构型全LED尾灯是车辆外观设计的亮点，结构精致独特，照明效果如艺术，成功表达了设计师对中国文化的深刻理解，同时前汉标志、隐藏门把手汉浮雕和方向盘中心汉形成全面呼应，同时最大限度地提高车型识别，中国传统文化与现代前沿汽车技术的完美融合，始终彰显着专属于中国品牌的自信和骄傲。   另一方面，比亚迪汉EV创意版的内饰设计也很丰富：独特的双辐方向盘是许多不同品牌旗舰豪华车的独特配置，坚固舒适，材料工艺精细。中央控制屏幕并没有强行采用可怕的设计理念，而是通过合理的布局和右侧部分形成了和谐和独特的层次感。  值得一提的是，比亚迪汉EV创意版的内饰软包面积相当可观，触手可及的部分几乎都是同价位的顶流材料，视觉感受和实际触感都满了。  与视觉冲击相比，比亚迪汉EV创作版的动态性能更令人惊叹。在试驾过程中，作者首先进入交通管制强度较强的拥堵城市路段。比亚迪汉EV与大多数新能源汽车相比，它显示出更加稳定和平静。加速和制动过程充满力量，但没有突兀感，使驾驶员和乘客感到相当舒适，车身姿势优雅。  在逃离繁华闹市场的喧嚣后，作者将比亚迪汉EV创造版被郊区的绿色包围着。与之前试驾的比亚迪汉混合动力系统相比DM-i相比之下，取消前进气格栅的汉EV创世版在一定程度上提高了风噪，相信续航能力也有了很大的提高。 本次试驾的车型为比亚迪汉EV高性能版的产品序列，即汉EV创世版610KM根据官方信息，这款配备超级智能电四驱系统的中大型车的破百成绩达到了惊人的3.9秒。起初，作者对3.9秒没有特别清晰的概念——这么快的燃油车很少见。在随后的试驾过程中，这个汉EV创作版确实刷新了作者对高性能的传统认知。 在空无一车的郊区高速公路上轻轻踩下加速踏板，汉EV创造版的速度很快超过80km/h，517Ps最大马力和700N·m惊人扭矩营造的推背感十足，不失质感，把作者牢牢地按在座位上。此时，汉EV创意悬架表现出相当好的支撑和稳定性，良好的弯曲姿势和足够的轮胎抓地力，车身跟随和更高的燃料车型，前指向远优于同一价格的新能源产品。汉紧凑的弯道中，汉EV创世版配备的超级智能电动四轮驱动系统可以钉整车在车道中央，反应速度完全不可察觉，紧密消除任何形式的打滑现象。 令人惊讶的是，比亚迪汉EV在整个驾驶过程中，没有因车身重量问题导致车身动态迟钝等问题，这在价格相似的产品中是有价值的。出于对整车质量等因素的综合考虑，比亚迪汉EV无论成本如何，创造版都采用铝合金悬挂，以尽可能降低弹簧下的质量，并添加DiSus-C智能电控技术可以保证不同驾驶状态下的平衡性能。  在底盘舒适性方面，汉EV作为旗舰车，创世版充分展性、韧性和稳定性。在铺装路面的驾驶过程中，汉EV创意版不仅风噪控制好，而且从路面和轮胎传入车内的噪音也可以忽略不计；在稍微破碎的路段，汉EV创意版也可以安静稳定，但传递到车内的残余振动与传统燃油车不同，需要司机和乘客稍微适应。总之，汉EV创意版的底盘质感完全配得上旗舰二字，堪称比亚迪品牌为新一代精英阶层打造的顶流车。 在回程的路上，作者大致体验了比亚迪汉EV与车机互联系统机互联系统，配备实现L2.5级辅助驾驶DiPilot智能驾驶辅助系统，共有24个传感器参与智能驾驶辅助，高速道路驾驶辅助、紧急车道维护辅助、智能礼让等功能配置也相当完整（部分功能等待OTA升级）。在拥挤的城市路段，全速自适应巡航系统可以有效改善驾驶员的情绪，避免路怒。在高速公路上，该系统不仅在直路巡航状态下表现良好，而且在弯道上具有良好的适应性，基本上可以处理日常驾驶中的各种问题，使旅行体验舒适。  在试驾结束后，笔者对曾经驾驶过的30万级别新能源车型进行了一番回忆，例如来自蓝谷麦格纳的极狐-阿尔法S和北欧气息很浓郁的极星-2等产品，都给笔者留下过深刻印象。公平地说，在这个价格范围内，主流产品在耐久性和智能配置方面表现良好，但在平衡各项指标的同时，具有一定个性元素和卓越性能的型号并不多，比亚迪汉EV在更贴近百姓的价格下的价格实现这一点，真是可贵。  另外，比亚迪汉EV除了作者试驾的610，创世版还提供了丰富的配置KM四驱尊享型外，还有续航里程达到715km尊荣型和旗舰型供消费者选择，非常适合通勤距离长、续航要求高的用户。至于610的全系列顶配，KM千山翠限量版除了标外观套件和运动座椅外，千山翠限量版还增加了方向盘加热和智能香气UWB更丰富的智能配置，如数字钥匙，直接拉满了完美主义者的诱惑。 结语 毫无疑问，比亚迪以实际行动而不是口号，证明了什么是真正的自我赋权和自我成就，以及产品风格和品牌形象的全面优化，受到了业内外的高度赞扬。  对于消费者来说，比亚迪汉EV创意版不仅具有突出的奢华感和科技感，而且具有相当显著的民族文化特色和超越同类产品的动态实力，打破了合资品牌和海外奢侈品牌多年来试图建立的舆论障碍，将中国汽车公司的信心推向了一个新的高峰。 文章来源【爱车滴滴】版权归原作者所有 |
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