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今天我要讲的，其实是一个悲伤的故事。众所周知去年这个时候我考了摩托车驾照，结果到今天我一次也没有骑过。原因是——我在考驾照科目1的时候才知道： 摩托车是不能载12岁以下的小孩儿的。而我最早有冲动去学，就是为了能英姿飒爽地接送孩子上下学。 心灰意冷的我后来又仔细研究了交规，发现在成都以及全国各大城市，接送孩子除了汽车以外，最适合的交通工具就是：电动自行车。  所以在前段时间，我买了这台车：小牛UQi都市版。买之前我只对比了九号电动车，最后为什么买这一款，当然是因为颜值。 为什么只在小牛和九号之间做选择，完全是因为品牌定位而来。小牛和九号是电动自行车领域最有品牌个性的，同时在智能和动力系统上都可圈可点，尤其是在设计层面，都有自己非常鲜明的标签，所以价格相对较贵。我买的这台裸车价格要5000块，那么它究竟值不值呢？ 首先，毫无疑问这是目前能够买到的，最有个性的外观。需要说明的是，本身它是踏板类型的，整个主框架非常的简洁。而我拿到手后的改装包括—— 1、中箱：基本上买UQi这台车的人都会加上这个配件，不仅因为加了之后它的储物空间大大加强，更因为加了之后，它从踏板变成了骑跨，总体气质简直就不是电动自行车了，很多人都会问我这是不是摩托车。  2、坐垫：包括中箱上面的坐垫和后面的坐垫及靠背。为什么装了两个坐垫？这是因为在网上买中箱的时候一起买的，回来之后孩子表示他前面后面都想坐，索性就都安装上去了。其实整体来看我觉得前面的坐垫如果是黑色或者直接不要的话会更好看些，这样看起来感觉有点冗余。  3、小踏板：后排坐孩子的时候放脚舒服一些。  4、灯罩：很便宜，贴上去的，但是总体气质有提升。 5、小小的硅胶防护套：橙色的，和黑+绿的颜色搭配显得有亮点，而且有一点点防护作用。 6、手机支架：这个支架用起来还行，挺稳的。  7、头盔锁：其实我是用它来挂头盔的，平时头盔锁在这个上面直接在停车场放很久，就不用拿上拿下了。 8、头盔：一大一小两只。  总之在外观上，总体效果我还是比较满意。这也是我选择UQi的最大原因，就是在外观改造上提供了足够大的空间，周边产品多得不得了。如果想在性能上进行升级，还有全套避震、轮胎、刹车等等专门针对这款车的周边可供选择。 说完了外观，我来介绍一下这款车的重要参数： 它的电池容量是16安时，采用48V三元锂电池，理论续航里程为45公里。制动系统是前碟后鼓。它采用了无钥匙启动系统，要锁车把和充电打开座箱的时候需要插入钥匙操作。我最喜欢的是它的显示屏—— 一块全彩屏幕，显示界面非常清晰明了。  小牛电动车的核心科技就包括了睿电锂电和锐智动力，前者是电池电控技术，后者是智能车机和强劲动力系统。也就是说，掌握核心科技并引领行业智能方向，是小牛电动车能够扎实立足行业的根本。 实际上小牛电动车的优势不仅在于这台车的工业设计和电驱技术本身，小牛电动APP上，我发现它拥有和电动汽车基本一样的界面，而且社群的互动和内容，甚至做得比一半以上的汽车品牌都要更好。历史轨迹和骑行数据统计也是非常精准。此外，在购买的时候，我也是直接在APP上购买了它的“牛油保”，三年保障包括全家人在内的骑行者和乘坐者的安全、第三者安全。最关键是，在第一年，整车盗抢全额赔付，第二年盗抢70%赔付、第三年则是50%赔付，这个让尤其是骑新车的人大大减少了心理压力。  三年这个保险买下来是300多块钱。当时操作的时候内心就在感叹：真的比汽车使用成本低了好多啊。 目前我这台车是骑了100公里出头，因为今天刚刚解封，之前有半个月都没骑了。买回来之后只要我在家，晚饭后都会骑着它带孩子出去兜兜风。特别有趣的是，孩子喜欢这台电动自行车比汽车更甚。 坐汽车的时候，孩子都喜欢打车窗户吹风，坐两轮御风而行更是会欢呼大叫，让人不禁感慨孩子的快乐真的很简单。  动态方面有两点让人印象比较深刻： 一个是定速巡航，在路况好的时候一键巡航，手就不会那么累。 还有就是它带有EBS能量回收系统，相比电动汽车能量回收会觉得有一些拖拽感而言，这台小牛UQi的能量回收则让人觉得很平缓舒适。减震方面，采用了前后套筒油阻尼式减震，在成都大部分路面上行驶的总体感觉还好。 驾仕总结： 曾经我觉得电动自行车一点也不酷，但是自从看到网上被改装后的这台车开始我就被种草了，买回来之后更是觉得比想象中还要好用。可能我没有日常通勤骑它的需求，但是在用它带着孩子享受亲子时光的时候，还是会觉得一切都值了。尤其是每次看到它都会觉得它真的很好看，给人愉悦的心情，加上它比汽车更轻便、好停、不会堵车这些特点，短距离通勤，它真的会是好伙伴。  除此之外，因为有着体验感很好的APP服务和车主社群运营，小牛能够在强手如林的电动车领域占据中高端王者的位置，它在电动时代更广阔的未来，也非常令人期待。 文｜赵小查 拍摄｜驾仕派 文章来源【驾仕派】版权归原作者所有 |
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