说到比亚迪，我们自然会想到新能源汽车。我相信很多朋友在考虑前考虑购买新能源汽车时，都会在备选清单上列出比亚迪的车型。不久前，我们还试驾了2022年的比亚迪元PLUS(图片|配置|询价)，这辆车给我的感觉挺特别的。 首先是价格，2022比亚迪元PLUS售价区间为13.78-16.58万元，对于配备纯电力系统的新能源汽车，价格基本与同价位的燃油汽车一致，符合大多数消费者的购车预算。其次，它的动力系统也是一样的。它们都使用前永磁/同步电机和磷酸铁锂电池。此外，入门级车型的功能配置也可以照顾日常使用。我认为这很好。在这种情况下，这次我们将带入门车型-2022款430KM 豪华型。  比亚迪元的外观PLUS外观采用经典的家庭设计元素。和大多数纯电动车一样，这款车的前脸也是采用封闭式设计，前脸下半部分使用的黑色格栅进一步强化了外观的运动属性，看起来挺年轻动感的。照明灯形状狭长，远近光均采用LED光源，从入门版车型开始标配日间行车灯和自动大灯功能，这种配置性能相当丰富。    比亚迪元PLUS定位为紧凑型SUV，这款车的长度、宽度和高度分别为4455x1875x1615mm，轴距为2720mm。显然，就车身长度而言，这款车是一个入门级，但幸运的是，横向宽度和轴距并不短。贯穿式尾灯是新能源汽车中常见的配置。灯腔内部结构清晰，点亮后非常有辨识度。   坐在车里，比亚迪元PLUS内饰风格不同于同品牌的其他车型。首先，其中控台采用多弧设计，配色以浅色为主，双色拼接使内饰看起来更年轻、更有活力。空调出风口的形状相当独特。门板储物槽的形状类似于比赛挑战场的围栏，换挡杆的形状类似于飞机推杆。这种设计理念非常新颖。配置方面有全液晶仪表板和中控多媒体屏幕，具有车联网和远程升级功能，实用性高。    虽然比亚迪元PLUS轴距长，但受车身长度限制，后排的乘坐空间只能算是足够的。以我178cm以身高为例，将前排座椅调整到舒适的位置，坐在后排，腿部空间有一拳三指的余量，头顶有足够的余量。低配置车型没有全景天窗。高配置车型的全景天窗总是覆盖在头顶的正上方，因此坐在后排的乘客可以获得足够明亮的视野。后备箱的空间可以满足日常使用，后排座椅可以放下，空间更灵活。    在动力方面，我们试驾的比亚迪元PLUS其纯电动续航里程为430km，中短途旅行是一个足够的水平。前置永磁/同步电机的最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为310N?m，官方声称百公里加速时间为7.3秒。电池组容量为49.92kWh，NEDC纯电续航里程为430km；如果觉得这个续航表现不能满足日常出行，比亚迪元PLUS还有510km续航版。前麦弗逊独立悬架用于悬架+后多连杆独立悬挂形式。    最后总结一下，如果只以价格作为判断标准，我认为比亚迪元PLUS因为消费者买得起，所以放在同级别的细分市场是有竞争力的！也用得起！回到产品，外观和内饰都是年轻的路线风格。虽然车身长度只达到入门级，但幸运的是，空间优化非常好，可以照顾日常家庭使用。100公里加速7.3秒的性能也比较快，430km对大多数家庭来说，纯电续航也足够了。简而言之，我认为比亚迪元PLUS是能满足家庭刚需的新能源汽车。你觉得这个怎么样？欢迎在评论区交流。 文章来源【爱车滴滴】版权归原作者所有 |
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