早些年大街小巷还是燃油车的天下，但随着新能源浪潮的兴起，如今的街道上随处可见新能源车型的身影。在新能源领域，咱们的国产品牌一直都很能打，比如一直深耕新能源多年的比亚迪，旗下拥有着丰富的产品矩阵。其中，比亚迪的元PLUS就拥有着不错的销量和口碑，本期我们就来聊聊售价15.78万的元PLUS 2022款 510KM 旗舰型。  比亚迪在产品的外观设计上一直拥有着不错的审美，元PLUS同样采用了龙颜美学的设计理念。宽幅的镀铬饰条宛如龙须横贯前脸，并与两侧的LED大灯相连，再搭配上底部两个大尺寸通风口，看起来大气磅礴，十分具有视觉张力。   从侧面来看，溜背式的造型，车头隐隐有些下压的趋势，给人一种俯冲感。在新车的C柱还增加了龙鳞纹理装饰，精致感大幅提升。4455x1875x1615mm的长宽高，2720mm的轴距，尺寸符合紧凑型的定位。车轮为18英寸，造型别致，即使静止状态也很美观。  尾部的设计语言和前脸基本保持一致，但更为简洁。比较显眼的是一条贯穿式的LED尾灯，将车尾分成上下两部分，增强了尾部的层次感。  进入车内，一股极简风扑面而来。新车的内饰非常具有格调，浅蓝+浅灰的色彩搭配，看起来非常舒适。大面积的软性材料包裹，搭配上一些银色饰条点缀，豪华感不彰自显。  新车一共拥有67项亮点配置，兼顾智能性和实用性。L2级辅助驾驶级别，搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，前后都有驻车雷达。在气氛的营造上也比较用心，8个扬声器音响、多色律动内饰氛围灯，仪式感满满。  座椅采用常规的2+3布局，精选质量不错的仿皮材质，内部填充物比较柔软。标配了运动风格座椅，功能比较强大，主驾还支持电动调节。  底盘方面，新车采用前置前驱的驱动方式，前为麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。在驾驶模式上，支持运动、ECO、标准舒适三种模式。  最后来看看大家比较关心的动力。作为一款纯电动SUV，元PLUS搭载的是永磁/同步前置单电机，最大功率为150kW，总马力为204Ps，峰值扭矩为310N·m。电池方面，采用的是比亚迪磷酸铁锂电池，电池容量60.48kWh，快充只要0.5小时。  总结：虽然元PLUS纯电动车型，但动力性能并不比普通的燃油车差，最高车速可以飙至160km/h，官方百公里加速时间只需要7.3s。而且510km的纯电续航里程，日常上下班或者短途旅行都是完全够用的，总之，元PLUS算是一款性比价较高的车型，入股不亏！ 文章来源【少少车视界】版权归原作者所有 |
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