电动汽车中的电池组是汽车非常重要的组成部分之一，因此更换起来非常昂贵。基本上更换一套电池组的价格甚至快赶得上电动汽车本身的价值了，所以有些车主在电池失效以后就放弃了更换电池组。

但是一整套完整的电池组全都失效也是一件很难发生的事。此外，电动汽车的动力总成保修期至少为 100 次或 8 年，根据汽车行业的协议，如果在规定范围期间发生故障，应为原车主提供电池保障（二手电动汽车购买者应始终确保在购买前将保修转移给他们）。

另外，所有的电动车主都应该意识到，所有可充电电池都会随着使用和时间的推移而失去容量，这也是必然要发生的事情。也就意味着电池的容量——即电动汽车的续航里程——会随着时间的推移而减少。

早些时候，汽车制造商在用户手册中明确指出，随着时间的推移，电动汽车会失去产能。例如， 日产的聆风系列汽车使用手册里就明确说过：

“日产估计五年后电池容量将约为原始容量的 80%，尽管这只是一个估计值，并且百分比可能会有所不同（并且可能会显着降低），具体取决于个别车辆和锂离子电池的使用情况。”

尽管我们无法阻止汽车电池容量的减少，但我们仍然可以通过一些手段减缓这个过程，保证电动汽车能拥有更长的寿命。

下面为大家介绍电动汽车电池的一些保养技巧，希望能帮助到大家！

尽可能的让电动汽车在适合的温度下行使

电动汽车在温暖的气候中最受欢迎并非巧合，在较冷的温度下电池容量会暂时减小。

锂离子电池可以在冰点以下工作，但它们不喜欢在该温度下充电。这并不意味着它们不能充电，但充电可能会更慢且效率更低，因为汽车会使用一些能量来保持电池温度。

另外在高温下驾驶电动汽车也会暂时减小续航里程，但程度不如寒冷时那么明显。其实最好的温度就是21摄氏度附近。

直流快速充电会影响电池寿命

几乎没有例外，电动汽车制造商说可以启用公共直流快速充电，但警告说最好谨慎行事，以防止过早的容量损失。起亚公司有过研究，它将 8 年内 10% 的电池降级归因于直流快速充电。

如果结论正确，10% 可能听起来不是很多，但请记住，这将超出正常容量损失，并且还会与极端天气或其他因素导致的任何范围减少相结合。再加上 10% 到 20%，然后再加上一些寒冷的天气，在不知不觉中，您的电动汽车的续航里程可能是您八年前购买时的 30%。

不要完全充电或放电

延长电池寿命的关键是不要使用其全部容量，至少不要一直使用。车辆本身已经完成了其中的一些工作，这就是为什么您可能会为同一个电池组找到两种容量规格（以千瓦时为单位）——例如总容量和净容量或标称和可用容量，其中第一个数字更高。该汽车制造商保留了一个缓冲区，以确保更长的使用寿命并作为对冲程损失的对冲。作为车主，您可以做的就是不要让电池电量低于 10%，除非您必须定期充电且不超过 80% 或 90%。

选择好停车地点

您可能无法选择住在哪里和开车去哪里，但您可以选择停车地点，最好将电动汽车停在阴凉处或凉爽的车库中（如果有的话）。

经常使用

以前关于不要让电动汽车电池放电的警告的延伸，看起来努力工作电动汽车没有任何不利之处。Geotab 报告称，只要您不采取破坏性行为，例如频繁的直流快速充电，每天在其能力范围内使用电动汽车并不会导致电池加速退化。