最近大火的比亚迪,也是有无尽的烦恼!比如很多车主投诉说“不按约交车”,也有很多车主说比亚迪某些车型不值得买,就像宋Plus EV车型,虽然配置看起来很高,但是很多要求“苛刻”的老司机却不建议买,而不建议买的原因居然有10个;那么问题来了:你信还是不信? 第一就是电池的续航问题,其实不仅仅是宋Plus EV车型存在续航问题,绝大多数的EV纯电车型都有这样的致命短板;尤其是在低温状态下的续航,车主都不敢开车上路,生怕车子被冻在路上!第二就是加速性能不够,由于宋Plus EV车型的车身重量达到了2.3吨,但是电机的功率却只有135千瓦,这样让宋Plus EV车型的加速性能受到限制,尤其是后半段的加速比较迟缓! 第三就是保值率的问题,和燃油车三年保值率不同的是,纯电车型的保值率计算是以“一年”时间节点进行计算,就二手车市场的数据反馈来看,宋Plus EV车型的一年保值率相对较低;第四就是中控屏体验较差,很多车主反馈说中控屏的旋转功能用起来非常鸡肋,该旋转的时候不旋转,不该旋转的时候却旋转了! 第五就是内饰档次,落地20多万的宋Plus EV,绝大多数的内饰还是塑料板,瞬间拉低了内饰的档次;第六就是比较差的隔音,尤其是跑高速时候的风声、胎噪声,非常大!第七就是后备箱空间,大容量的电池包侵占了后备箱空间,被很多车主吐槽! 第八就是异味重,久久不能散去的新车异味,吓退了一批车主;第九就是性价比不高,宋Plus EV的定价过高,20多万区间的可选车型有很多,宋Plus EV过于平庸;最后就是最重要的第十点,纯电平台的问题,虽然宋Plus EV是纯电车型,但是这里的EV却是“油改电”而来,没有使用真正的纯电平台! “苛刻”老司机们提出的这10条建议,也并不是完全没有道理;就新车销量数据来看,宋Plus EV的8月销量仅仅是5688辆,前8个月的累计销量是39687辆;相比宋PLUS DM、秦PLUS DM以及海豚等高热度车型,还差很远!看来“苛刻”车主们的建议还是可信的! 文章来源【懂车师傅】版权归原作者所有 |
通过对市场的了解,我们发现新能源汽车的占有率变化挺大的,尤其是在城市,部分消费者选择纯电车型,主要还是因为用车成本比较低。今天我们带给大家的是比亚迪秦EV,这款车定位于纯电紧凑型轿车,补贴后的售价区间为 ...
作为比亚迪秦车系的最新车型,秦PLUS凭借大气的设计和更加亲民的价格被广受关注。新车目前提供DM-i和EV车型,均搭载比亚迪看家的刀片电池。那么比亚迪秦PLUS在日常使用中的便利性表现如何?本期《日常实用性测试报告 ...