辣评：当我们在聊日产的时候，不应该只聊奇骏的三缸机！

如何用客观的角度看待日产，考验的是对技术的理解以及对行业的认知。

过去两年，东风日产在中国投放了大量全新的技术，立足于全球市场，侧重发展中国市场的策略某种意义上获得了成绩。

拥有更强技术表现力的VC-Turbo技术引擎让天籁顺利进入到年轻消费圈层，V-motion设计理念则为新一阶段的车型创造了更好的颜值，吸引了90后用户群体。

同时，Nissan Connect超智联系统则缩小了与中国品牌的科技感差距。

动力、设计、科技感，这是当代年轻消费者最关注的三项产品力，东风日产通过这些新的技术，让天籁、轩逸在轿车市场中所向披靡。

8月，天籁销量达到14176台，今年累计销量突破10万台，成为领跑中级车市场的重磅车型之一，值得一提的是，年轻消费者占比越来越高，年轻化表现愈发强势。

轩逸系列8月销量甚至达到43810台，完成了下行市场中，12.1%的逆势增长幅度。

之所以拥有如此强势的销量表现，与东风日产更懂中国人的运营方式以及贴合中国需求的技术方向不无关系。

比如说，中国消费者离不开互联网生活，Nissan Connect超智联系统让汽车变得聪明起来，内置APP在线联网， 音乐、导航、智慧加油，手机APP查看车辆定位、油耗、基本信息。

再比如说，电气化路径明确的赛道中，专注于经济、节能、可靠的e-POWER系统为消费者带来更上一层楼的出行体验。

从根儿上来说，东风日产更懂中国人需要什么。

以刚刚上市的全新奇骏星月限定版为例，这台全新上市的车型不仅仅在技术上做到了行业标杆，同时作为限定版车型，还拿出了足够具有诚意的态度出来。

01 价格更低，配置更丰富

星月限定版继续下调奇骏的门槛，相比于此前18.19万的最低价格，星月限定版的门槛价降低到了17.99万。

的确，价格下调了2000元，但配置却得到了全面提升。根据后市场估算，星月限定版的配置提升价值在1-2万元左右。

新增的倒车影像、定速巡航、可开启天窗、远程启动、皮质座椅、Nissan Connect超智联系统配置，价值估算分别为2000元、1000元、5000元、1000元、1000元、5000元。

虽然与实际价值有出入，但这决定能够说明一点，全新上市的星月限定版的性价比更加出色。

02 技术主流，产品足够强

而退一步来说，奇骏作为东风日产主力SUV之一， 本身就受到优秀的技术推动。

比如说操控层面，日产全新的CMF-C/D基于全球市场研发打造，注入更多的欧洲车基因，所以我们能够在奇骏上看到竞品所没有的全框式副车架，以及大量的轻量化设计理念，比如说半铝制车身结构，大范围高强度铝合金材料、加强型铝合金摆臂。

这些为操作做出的努力，其实让奇骏开起来的感觉，更像欧洲车而不是日系车。

不仅仅是操控上做出了改变，同时新奇骏在安全性上也做到了再突破。

中保研测试结果显示，新奇骏在正面小角度碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、车辆辅助安全等六项环节中，成绩都是G级最高分。

中保研的碰撞测试主要分为两种，一种是结构安全测试，另一种是车辆安全辅助功能测试。

奇骏的白车身结构因为经过了CMF-C/D平台的支持，以及轻量化重新设计，整体刚性表现较为出色，同时日产全新的增强版ProPILOT超智驾系统的确拥有较强的系统性逻辑，主动刹车、车道保持辅助稳定且精准，能够预判即将到来的危机并且高效率化解。

03 分析日产，三缸之外大有可聊

三缸机在今天似乎成为了奇骏绕不开的舆论陷阱，但事实上作为一台家用车，全新奇骏有太多值得分析的亮点。

不断增配的产品力，全新的平台架构，更智能的Nissan Connect、增强版ProPILOT系统，退一步来看东风日产，这是一家已经集成大量全新设计理念、技术储备的日系企业。

如果摘掉那台技术表现极强，但深陷舆论漩涡的VC-Turbo三缸机不聊， 奇骏与东风日产的成绩单熠熠生辉。之所以不聊VC-Turbo，是因为东风日产已经准备了市场前景更大的e-POWER动力结构。

仅仅从星月限定版的产品力来看，东风日产在用最快的速度表现自己最多的诚意，无论是主流的技术还是更加丰富的配置，都是东风日产表现诚意的方式。