加拿大从零开始造电动车 秀汽车工业实力

台北2022年9月15日 /美通社/ -- 全球汽车产业加速电动化，加拿大的汽车零件制造商协会(Automotive Parts Manufacturers' Association, APMA)这两年专注于Project Arrow，集众家业者之力，从无到有打造一台电动概念车，预计年底前对外发表。

APMA于2020年的美国消费电子展(CES)宣布启动Project Arrow。负责创新业务的资深副总Warren Ali表示，这项计划为加拿大的汽车零组件、科技实力创造中性且开放的展示平台。

Ali将在DIGITIMES Asia主办的电动车线上研讨会作主讲人；这场研讨会的主题为“全球智慧移动商机大解密(Unlocking Global EnnoVation Opportunities)”，将于九月二十二日举行。

2023年之前发布电动概念车

Project Arrow以卡尔顿大学学生的得奖设计为出发点，最初约有五百家汽车科技和软体公司表达合作意愿。Ali表示，随着计划进入工程设计阶段，APMA选出50家负责零组件、软体整合、车辆组装等的业者，参与打造概念车。这些公司绝大多数在加拿大创立、发展。

概念车预计于今年十二月在加拿大亮相，并于明年的CES和全世界见面。Ali说，届时也会发布虚拟版的概念车，以展示那50间公司以外业者的技术。这项计划的主要目标，就是要呈现加国许多中小型供应商的零组件和科技实力。此外，加拿大孕育许多软体公司，专注于人机介面、网路安全、汽车内部的结构件和轻量化技术。

另一方面，Ali说汽车产业也透过这项计划完成差距分析(gap analysis)，找出哪些技术、零组件或专业知识是加拿大目前欠缺的。举例来说，该国需要更多设计、打造汽车原型的人才。他也表示，Project Arrow的首席工程师曾在英国跑车公司Aston Martin服务，参与多项专案，包括Valkyrie、F1和近期007电影拍摄的车辆。

Project Arrow让供应商有机会向车厂展现创新成果。Ali表示，依照往例，业者多是因车厂的需求而有创新作为；车厂就像主厨，设计菜单(车型)并到市场采买所需材料(零组件)。

但Project Arrow反其道而行。Ali说，APMA和合作团体先向外寻求最好的材料，然后思考能用那些东西做出什么。因此，他们能尝试很多新的想法；像概念车的内部面板，原料就融入本该被送到掩埋场或焚化的农业废弃物。

展现加拿大汽车工业韧性的合作计划

APMA结合业界、学界的力量打造这台电动概念车，计划启动半年后，美国-墨西哥-加拿大协定生效。Ali表示，这项协定有机会将汽车业对加拿大GDP的贡献从350亿加币(美金266亿元)提升至400亿加币。

Project Arrow集众人之力，更能应对生产上的挑战。Ali以晶片短缺的情况为例，表示虽然他们无法完全解决问题，但找到一个制造晶片的合作伙伴，这家公司还开发出造车平台，能降低电子控制单元(ECU)的使用量。

Ali指出，这项计划显现加拿大汽车供应链的实力与韧性；业者可以针对电池管理系统等各项零组件的产量、品质和安全性要求，调整设计和生产。此外，他们还因此和欧洲、亚洲的制造商建立伙伴关系。

更重要的是，Project Arrow成为传统汽车产业和新世代运输科技、服务业者间的桥梁。Ali表示，在电池、车辆内部设计等每个主要项目，都结合传统制造商和新兴科技公司的努力，这样的合作能创造出更有竞争力的产品，让加拿大的汽车工业再强盛一百年。

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