33万不买BBA，买比亚迪汉EV千山翠限量版怎么样？看完你就懂了

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到新能源车，除了特斯拉，就属国内的比亚迪知名度很高，作为比亚迪汉EV的千山翠限量版，前段时间也是上了热搜，不管新闻怎么说，但这台车还是有非常高的关注度，那么花接近33万买一台比亚迪汉EV千山翠值不值？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

22款比亚迪汉EV千山翠限量版

22款比亚迪汉EV千山翠限量版车型的指导价为32.98万元，定位中大型车。外观方面，汉EV千山翠限量版在外观上和普通的汉EV还是有很多差异的，无论是豪华感和运动感，都更上一层楼，千山翠限量版增加了熏黑运动前脸和运动套件，logo处的银白饰条也变成了黑色的，再加上下方的熏黑进气口，更有豪车范儿，车身侧面，翠绿色的车漆和流线型的车顶，再加上运动轮毂/轮胎，定制的绿色高性能四活塞卡钳，整体的运动感很强，车尾带有中国结元素的贯穿式尾灯，辨识度极高。

22款比亚迪汉EV千山翠限量版侧身

内饰上，还是非常豪华舒适的，具体细节上，副驾前方有触感柔和的高级类麂皮材质，15.6英寸的可旋转悬浮式大屏，配备了是最新的DiLink 4.0(5G)智能网联系统，12.3英寸的液晶仪表，不仅科技感十足，而且显示效果也相当清晰，不过，原先方向盘也是麂皮的不知道为什么正式上市取消了这一点让我感到挺遗憾的，座椅是纳帕和麂皮拼接的，用料也挺足，在质感和舒适度方面确实表现不错。

22款比亚迪汉EV千山翠限量版内饰

配置上，22款比亚迪汉EV千山翠限量版车型配备了6个安全气囊，被动行人保护，并线辅助，车道偏离/保持辅助系统，道路交通标识识别，疲劳驾驶提示，开门/前后方预警，主动刹车，前后驻车雷达，360°全景影像，透明底盘，倒车车侧预警，全速自适应巡检，驾驶模式切换，自动泊车，遥控泊车，自动变道辅助，远程召换，制动能量回收系统，自动驻车，上坡辅助，可变悬架，L2辅助驾驶，可开启全景天窗，运动套件，电动后备箱，无钥匙进入/启动，隐藏门把手，主动闭合式进气格栅，远程启动，对外放电，多功能方向盘，方向盘加热/记忆，HUD抬显，内置行车记录仪，座椅加热/通风，旋转大屏，卫星导航，路况显示，道路救援，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，OTA升级，WIFI热点，5G网，后排多媒体控制，LED光源，矩阵中灯光，自适应远近光灯，自动头灯，大灯延迟关闭，多色氛围灯，前排隔音玻璃，后排隐私玻璃，感应雨刷，热泵空调，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车载空气净化器，PM2.5过滤装置，负离子发生器，车内香氛装置等，配置上非常丰富。

22款比亚迪汉EV千山翠限量版中控屏特写

空间上，22款比亚迪汉EV千山翠限量版的车身尺寸为4995*1910*1495，轴距为2920，空间方面，我只能说前排够用，但是后排真的有点局促了（在前排调到我舒适的驾驶位的情况下），而且后排竖向高度也不富裕，对于尺寸这么大的车来说，实在一般；动力上搭载一台磷酸铁锂电池的永磁同步电机，并支持快充，电机总功率为380千瓦，517匹的马力，700牛·米的扭矩，匹配电动车单速变速箱，相当于V10发动机的水平，3.9S的零百加速也被印在了它的尾部，不仅如此，它还搭载85.4kWh的刀片电池，CLTC续航610公里，为了提升驾控感，新车还配有超级智能电四驱系统和DiSus-C智能电控主动悬架。

22款比亚迪汉EV千山翠限量版后排空间

最后，大李总结一下：关于比亚迪汉EV千山翠车型，首先外形确实好看，车身颜色在强光下是很亮的翠绿色，在光鲜变阴暗了就成黑色了，配置拉满，能给的都给了，能看得出比亚迪对千山翠的重视，当然，不足之处首先是50W无线快充发热，我使用的手机是华为mate40pro，在充电过程中手机会发烫，手机显示是50W超级充电模式，但是充电并没有想象中那么快，大概10分钟能充8-10％的电量，无线充电板也会发烫，我怀疑这个问题可能是手机不支持快充所以导致发烫的原因，用线充66W充电是不发热的，这个问题希望厂家注意一下；续航方面感觉和宣称的610差的有点多，标准动能回收标准模式100%开到44%，只开了167km。可能是我不会开吧。总体来说，这款车整体来说在这价位是真的良心，物有所值的一款车，同级别性价比还是非常高的。

22款比亚迪汉EV千山翠限量版后备箱空间

如果是你，你会花33万买这台比亚迪汉EV千山翠车型吗？今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。