|
特斯拉的首个第四代超级充电桩（Supercharge V4）即将在美国亚利桑那投入运营，在新建计划中还包括 Megapack 和太阳能阵列，为我们展示了未来充电站的轮廓。 在过去几个月间，多家媒体报道称特斯拉正提高新型充电器的产能，以便尽快在美国开始部署。新充电器预计将具有更高充电率的潜力（目前 Supercharger V3 的上限为 250 kW）以及允许对非特斯拉电动汽车进行 CCS 充电的解决方案。 但它也可能伴随着在充电站增加储能和太阳能的部署。特斯拉首席执行官埃隆马斯克长期以来一直承诺特斯拉将使用太阳能和电池为所有超级充电站供电，但推出时间已大大推迟。      早在 2016 年，马斯克就发布推文表示在充电站内安装太阳能阵列。他表示：“目前部分充电站已经完成安装，但是完全推广需要 SuperCharger V3 和 Powerpack V2，以及 SolarCity”。 在 2017 年，马斯克表示特斯拉计划在所有超级充电站增加太阳能和电池，最终目标是可以脱离现有电网提供服务。Supercharger V3 已经到来，特斯拉确实加速了在 Superchargers 的太阳能电池阵列的部署，但这种部署仍然仅限少数新站。 现在我们了解到计划建设的首批 Tesla Supercharger V4 站之一，该计划显示了太阳能和储能： 根据建筑许可证，特斯拉计划为该车站设置 40 个充电桩，其中一个适合拖挂拖车。但有趣的是，特斯拉计划在 Supercharger V4 站安装两个大型太阳能电池板和一个 Megapack。 单个 Megapack 可以容纳足够的能量来为 40 辆特斯拉汽车充电，而特斯拉可以使用电池系统来削减车站的峰值需求，以避免大量的需求收费，这会导致电动汽车的充电价格上涨。该公司将能够使用太阳能电池阵列为电池组充电，并显着减少对电网的使用需求。 文章来源【cnBeta】版权归原作者所有 |
来源：人民法院报转自：天津高法特别提示：凡本号注明“来源”或“转自”的作品均转载自媒体，版权归原作者及原出处所有。所分享内容为作者个人观点，仅供读者学习参考，不代表本号观点终于买了电动轿车想在自己买的 ...
8月，国内的动力电池市场，再起波澜。在上半年净赚81亿的背景下，宁德时代所谓“盈利边缘挣扎”的叙述，丢失了不少真实性。而行业的另一面，车企“打工”逆反情绪的高涨，令电池厂商和整车厂之间的矛盾，变得更加尖 ...
