每一次看到关于汽油价格上浮或下调的资讯，我觉得都会让越来越多的潜在消费者考虑购买新能源汽车。最近这几年，新能源汽车的热度一直很高，不光热度高，销量也挺高的，同时也让更多的人看到了中国汽车品牌的强大之处。这两天我们团队也接触到了一款纯电动的SUV车型，据说这款车的设计灵感来自健身房，这款车就是比亚迪元PLUS。 比亚迪元PLUS市场定位是紧凑型SUV，售价区间是13.78-16.58万元，分别有430km和510km的续航版本。下面我们就以2022款 510KM 尊荣型为例，来看看这款车的具体表现。  外观方面，比亚迪元PLUS的整体造型是比较圆润的，看起来也比较小巧。前脸采用家族式的设计理念，银色饰板的表面有元字标识，饰板的下方还有一条灯带，点亮后与两侧日间行车灯相连能形成贯穿的结构。前脸下半部分使用黑色格栅元素，进一步丰富了前脸的运动效果。   比亚迪元PLUS的车身尺寸参数为4455x1875x1615mm，轴距为2720mm。车顶部分采用悬浮式设计，到了B柱位置采取溜背设计，搭配尺寸宽大的扰流板，双色拼接的铝合金轮圈，侧面的运动效果还算不错。   尾部造型和前脸结构比较相像，表面的横向线条为尾部增添了些许的层次感。尾灯是主流的贯穿式结构，上沿使用细长镀铬条作为点缀装饰。  相比外观，比亚迪元PLUS的内饰和健身房就有些相似了。比如空调出风口的设计灵感就来自杠铃片，车门储物槽使用的围栏和拳击擂台的围栏比较相像。排挡杆造型类似飞机加速推杆，在中控台和车门饰板的表面，使用了挺多曲面线条。有一说一，这套内饰设计理念挺年轻时尚的，也挺符合年轻消费者的审美眼光。全液晶仪表盘的尺寸不算大，但好在界面设计比较简洁。中控多媒体屏幕的尺寸是15.6英寸，车机系统的功能性比较丰富，像是抖音、爱奇艺、微信等软件都能在线使用，手机NFC还可以作为车钥匙解锁车辆。      空间方面，比亚迪元PLUS的后排空间是比较宽敞的，我178cm的身高坐在后排是能获得接近两拳的腿部空间，头部空间差不多是一拳。座椅填充物比较柔软，也比较充实，坐上去能感到一定的包裹感。中间地板稍有隆起，但坐在中间位置的乘客不会受到太大影响。后排有空调出风口和电源接口，前排座椅背部设计有置物袋，整体实用性蛮高的。   动力方面，目前在售的比亚迪元PLUS所搭载的动力系统是一样的，前置单电机最大功率是150kW（204Ps），最大扭矩310N·m。官方0-100km/h加速时间是7.3秒，最高车速能达到160km/h。因为续航里程有区别，所以电池组的容量有所不同，这台比亚迪元PLUS（2022款 510KM 尊荣型）它所搭载的电池容量是60.48kWh，NEDC纯电续航里程是510km。悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂。   最后总结，从设计层面来讲，比亚迪元PLUS是一款年轻时尚的纯电动SUV，尤其是设计灵感来自健身房，这些设计上的细节体现出了比亚迪元PLUS的受众人群是年轻用户。430km和510km的纯电续航表现都是能满足日常家庭使用，再加上能上绿牌的优势，也解决了个别城市上牌难的问题。 文章来源【邓邓说车】版权归原作者所有 |
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