导言：自2020年疫情蔓延于我们的日常生活中之后，无论是我们的日常生活、日常出行、日常出勤都受到了不同程度的影响。当然，我们身为每个“个体”都受到了这样的影响。 更不要说企业与市场经济之间了，当然也是“萎靡不振”。据了解，受疫情影响，各行各业都随着疫情走走停停，得不到好的发展，以汽车为例来说，受疫情影响，汽车销量大跌，原材料也供应不上。  但是，越是在这样情况下越是会有一匹黑马“奔腾而来”，试想一下，如果在此阶段可以作出一定的成绩，那一定是非常有声誉和实力的品牌了。今天我们要说的就是，连续3个月销量突破1.5万辆的比亚迪元PLUS到底有什么魔力。  首先我们先来看看它的销量 据了解，比亚迪元PLUS仅8月的销量就达到了一万八千二百六十五辆，在6月和7月的销量也分别达到了一万六千五百五十三辆和一万九千二百三十九辆。  在这样的疫情大环境的情况下，连续三个月的销量都保持在1.5万辆以上，在同等价位和同等车型中，堪称佼佼者。那它到底有什么魔力呢？接下来我们从这款车的外观以及动力配置进行说明。  家族式设计的外观很是抢眼 外观方面，比亚迪元PLUS采用家族化的设计风格。这样的设计使得比亚迪元PLUS看起来足够的高大尚。来到车的前脸，整个机盖前沿位置同样有着“元”字的浮雕，非常具有设计感，两侧的大灯组造型看起来也是炯炯有神，像一只老鹰的眼睛一般，很犀利。另外，全系车型都使用的是LED光源。  走到车的侧面，整体造型是比较紧凑的，整车尺寸分别为4455x1875x1615mm，轴距为2720mm。定位为一辆紧凑型的SUV。轮圈的造型是经过精心设计得比较独特，像是两个风火轮一般，往往这样的造型是能有效地降低风阻，可见设计师的用心。轮胎规格为215/55 R18。  尾部造型较为圆润，横向线条搭配贯穿式的尾灯，让整个尾部多了几分层次感。底杠的造型与前保险杠的造型较为一致，类似格栅的造型，为外观增添了几分运动氛围。  动力和配置才是大家最关心的 动力方面，比亚迪元PLUS所搭载的动力系统，使用的前置电动机最大功率是达到了150kW（204Ps），最大扭矩是达到了310N·m。  其中，纯电续航里程为430km和510km两种。其中，续航里程为430km使用的电池容量为49.92kWh，510km纯电续航版本车型使用的电池容量是60.48kWh。悬架方面使用的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架结构。  从行驶的角度来看，底盘悬架都是比较偏舒适的调校取向，整体的架势感受非常的平稳，而且在遇到较快速度过弯时，悬架的后半段则可以表现出了较强的支撑力。因为电池布局在车辆底部的，所以重心是比较低的，给人的感觉是比较沉稳的风格。  总结：比亚迪元PLUS无论是外观设计还是配置都是非常不错的，所以一辆汽车受人喜欢一定是有原因的，并且国货之光“比亚迪”从来都没有让我们失望过。大家认为比亚迪元PLUS怎么样呢？ 文章来源【逸兴侃车】版权归原作者所有 |
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