新款比亚迪汉续航超1300km

新车亮点：优化设计，首次推出DM-i版本

1、外观进行优化。新车继续使用“Dragon Face”家族前脸，但是前格栅造型更为圆润，并在细节上进行了一些小的升级，整体视觉效果颇为大气；

2、新增DM-i车型。汉家族首次推出由1.5T发动机和电机组成的DM-i插混车型，其中还包括一台高性能版本——DM-p；

3、推出纯电限量版车型。本次推出了汉EV千山翠限量版，新车拥有石绿色卡钳、碳黑轮圈、熏黑灯组、绿色碳纤维内饰等配置，进一步凸显差异化和年轻化。

新车详情：动力再提升，最大续航破1300km

设计方面，新款汉家族延续了“Dragon Face”家族设计，作为两年后的改款车型，设计师对细节进行了再次优化。新款车型主要针对前扰流板处的下格栅进行调整，新车的轮廓边缘变成了弧形，两侧的进气口装饰也由直线变成了弧线，整体线条更显优雅大气。

新车侧面部分也有小幅改动，原先位于车辆左后侧的充电接口取消，快慢充接口全部转移至了车辆右后侧，这在日常使用中将更为人性化。车身尺寸方面，以比亚迪汉EV创世版为例，新车长宽高分别为4995mm/1910mm/1495mm，轴距为2920mm。

新车的尾部改动是一大亮点，比亚迪惯用的贯穿式尾灯得到保留，但是凭借对细节部分的调整，新车尾灯整体感更强。此外，由于原有的贯穿镀铬装饰被取消，反倒使得尾部造型在视觉效果上更显高级。

新的括弧式下保险杠处与前脸相呼应，将前脸的优雅也引到了尾部。毫不夸张的讲，新款比亚迪汉的尾部造型相当喜人，完全可以和造型新势力们相媲美。

内饰方面，比亚迪汉EV创世版的内饰配色新增了咖啡色与黑色搭配，并加入了Nappa真皮和木纹饰板，突出高级感。此外，12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的旋转式Pad，搭配中控台简约的设计风格，营造出了简约高级的内饰氛围。

新款车型在车机上采用了DiLink 4.0（5G）智能网联系统，除了搭载手机NFC车钥匙、云服务智能管家等配置外，全新样式的仪表还可以显示3D ADAS信息以及行车导航等信息。

至于汉EV千山翠限量版，新车设计灵感源自中国山水点翠绘画。千山翠限量版对外观和内饰进行了一系列的升级，包括碳黑轮毂、熏黑前后大灯、高性能石绿四活塞定钳(前)、绿色的碳纤维材料等。有意思的是，汉EV千山翠限量版配备的智能香氛功能同样走起了古香古色路线，官方提供的三种香型分别是茶卡（矿香）、天山（木香）、长安（花香），算是一点小惊喜吧。

动力方面，比亚迪汉EV创世版全系标配刀片电池，两驱和四驱版本在CLTC工况下续航分别为715km和610km。其中，比亚迪汉EV创世版两驱版本系统综合最大功率180kW，最大扭矩350N·m，四驱版本最大功率380kW，最大扭矩700N·m。两驱版本0-100km/h加速时间7.9秒，四驱版本0-100km/h加速时间仅需3.9秒。

汉DM-i/DM-p全系标配刀片电池和一套基于1.5T发动机打造的插电混动系统，发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m。根据电池密度的不同，汉DM-i 在NEDC工况下纯电续航分别为121km和242km，百公里亏电油耗4.2L和4.5L，综合续航可达1300km。性能版车型汉DM-p车型NEDC工况下纯电续航202km，百公里亏电油耗5.2L，0-100km/h加速仅需3.7秒。

直接竞品不多，竞争力依旧强劲

按照动力来划分，新款比亚迪汉家族目前的产品阵容分为纯电和插混两大类。

纯电车型车型的价位在26.98-32.98万元，就目前市面中主流的纯电产品来看，它的主要竞品对手为小鹏P7和特斯拉Model 3。和这两款车型相比，汉EV拥有更高的配置和更大的车身，但和主打自动驾驶的另外二位相比，汉EV在智能配置上还是要稍显逊色。不过就购买群体来看，三者的购车群体也略有不同。

至于DM-i车型，参考20-30万这个价格区间，汉DM-i目前并无直接的竞争对手。帕萨特PHEV、标志508L插混版等车型算是有价位重叠，但不论是销量表现还是在插混领域的表现，都要差些意思，和汉DM-i没有太大可比性。

综合来看，新款汉家族的实力还是毋容置疑的，加之同级缺少竞品以及上款车型建立的不错口碑，再加上消费者对DM-i的认可，就当前市场来看，新款汉家族优势明显。

写在最后

前些日子比亚迪宣布停止生产燃油车，作为传统大厂这需要很大的魄力，于是乎，比亚迪未来会怎么走，也让业内外格外关注。随着这台旗舰轿车的优化升级，我们也再一次看到了比亚迪在纯电领域的实力，有着DM-i车型的加持，再加上优化后的设计和配置表现，比亚迪汉接下来的销量表现将会很有看头。