最近想买电动车的有福了，这几款电动车个个都大有看头

说出来你可能不信，电动车可能真的要取代燃油车了！

据中汽协统计，在过去的7月份里，电动车销量59.3万辆，同比增长120.0%，市场渗透率达到了27.3%，已经超过了市场预期。可见，如今有越来越多的消费者开始选择电动车。借此机会，咱们今天就盘点一下近期刚上市的几款纯电动车，看看它们都有什么具体亮点。

车型一：欧拉芭蕾猫

厂商指导价：19.30-22.30万

欧拉芭蕾猫是长城欧拉品牌今年推出一款紧凑纯电动车，从它的外观造型能发现，它是一款为女性用户而打造的车型。具体来看：芭蕾猫采用了形如“老爷车”大众甲壳虫一样的轮廓结构，但大量的柔和线条以及圆润的车头，让其前脸十分醒目，也很有气质。

目光转到侧面可以发现，芭蕾猫用了比较优雅的线条，以及颇具童话感设计的外后视镜和门把手，能讨不少女性用户欢心。尺寸方面，芭蕾猫的长宽高分别为4401/1867/1633mm，轴距达到了2750mm，短前、后悬的设计也让其看起来比较俏皮可爱。

显眼的流线型芭蕾尾翼，是车尾的一大看点。与此同时，粗壮的镀铬饰条，以及与前脸相呼应的马蹄式灯组造型，同样是车尾的颜值加分项。该说不说，芭蕾猫的视觉效果还是蛮不错的，至少对女性用户的吸引力比较足。

内饰上，芭蕾猫采用了复古+时尚的风格搭配，再配上浅色系配色方案，整体看起来比较温馨。同时，大量亮银色镀铬装饰，以及中央扶手区域那一块“水晶”，也让整车看起来更加精致；配置上，12.3英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表，虽然比较常规，但内置的车机系统比较流畅，功能性也蛮丰富的。另外，芭蕾猫还支持有L2级辅助驾驶系统、电动天窗、手机无线充电，以及多色氛围灯、10喇叭高品质音响等配置，整体配置程度相对比较丰富。

动力上，芭蕾猫配备有一台前置永磁/同步电机，总功率为126kW，总扭矩为250N·m，与之搭配的国轩高科的磷酸铁锂电池，电池容量有49.92kWh、60.5kWh两种，CLTC纯电续航里程有401km、500km两种标准。充电上，芭蕾猫支持快充功能，0.5h即可充至80%。

编辑小结：芭蕾猫这款车最大的特点即是它的外观，当然这也引起了很多争议，至于说这个设计好不好看，这取决于你们自己。另外，芭蕾猫还有一大特点就是它标配有L2级辅助驾驶系统，这在一定程度上提升了用户用车的便利性。

车型二：比亚迪海豹

厂商指导价：20.98-28.68万

海豹是比亚迪投放在中型车市场的一款新车，它诞生于e3.0平台，用上了不少新技术，比如CTB电池车身一体化技术，再比如说超集成电驱。另外，新车还采用了不同于王朝序列的全新设计语言。具体到前脸部分，“飞梭”式车顶和动感的前包围，使其看起来颇为个性。

侧面采用了比较流畅的线条，以及隐藏式门把手，使得整车风阻系数低至0.219Cd，比Model 3还要低。尺寸方面，海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm，论参数能在同级排中上水平。此外，短前后悬的结构设计，以及颇为立体的线条，也让海豹展现了较为突出的运动感。

车尾的贯穿式尾灯是海豹的一大设计亮点，无论点亮与否辨识度都很高；下方的“外扩散器”更是杀气十足，给人一种较强的战斗气息。该说不说，海豹的颜值还蛮高的，论吸睛指数个人认为海豹是不弱于Model 3的。

内饰方面，海豹延续了家族式“海洋美学”设计理念，以较为舒展的线条搭配个别海洋元素展现了较为优雅、大气的视觉观感。与此同时，中控台中央那块自适应旋转大屏，不但搭载有最新的DiLink智能网联系统，还支持5G和智能语音控制；配置上，海豹全系标配有L2级辅助驾驶系统，并支持有遥控泊车、透明底盘、对外放电、手机无线充电等高阶配置。另外，像12喇叭Dynaudio丹拿音响、多色氛围灯、车载空气净化器、负离子发生器等配置，也进一步夯实了海豹的产品力。

动力方面，海豹根据配置不同提供有三种电机系统，标准续航后驱版车型配备有一台总功率为150kW，总扭矩为310N·m的永磁/同步电动机，匹配一块61.4kWh的“刀片电池”，CLTC纯电续航为550km；长续航后驱版车型配备有一台总功率为230kW，总扭矩为360N·m的永磁/同步电动机，匹配有一块82.5kWh的“刀片电池”，CLTC纯电续航为700km。

四驱性能版车型配备有一套双电机系统，电机总功率为390kW，电机总扭矩为670N·m，匹配有一块82.5kWh的“刀片电池”，CLTC纯电续航里程为650km，0-100km/h加速时间为3.8秒。

编辑小结：无论是实力，还是号召力，海豹都展现了“爆款”的潜质，但目前有个问题是，比亚迪的产能跟得上吗？

车型三：阿维塔11

厂商指导价：34.99-60.00万

阿维塔11是长安全新高端纯电品牌阿维塔的首款量产车，相较于造车新势力，它最大的优势就在于其背后的“势力”。具体来说：阿维塔虽然隶属长安汽车旗下，但其电池由宁德时代提供，座舱及动力系统则是由华为提供，而这三个厂商任挑其一都是同行业内的“大佬”，可以说阿维塔11是含着“金钥匙”出生。

阿维塔11的外观很个性，前脸仅用了两组车灯便将消费者的目光留住，有一说一这种设计的确很有新能源的风格；尽管阿维塔11定位中大型SUV，但它采用了肌肉感十足的翼子板和大尺寸的轮圈，以及轿跑式的车尾结构，展现了较为突出的运动感。

尺寸方面，阿维塔11的长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm。与之搭配的是一个22英寸的马牌PC6轮胎，以及一套4活塞Brembo刹车卡钳，就配置而言，足以看出阿维塔11不是一个好惹的存在。

内饰方面，阿维塔11跟时下许多纯电动车型一样，以多屏+简洁线条来修饰车内，使其科技感比较突出。但值得一提的是，阿维塔11用了一条氛围灯带将整个内饰环绕，伴随着音乐的律动，或者是根据语音控制交互，可进行联动；配置上，阿维塔11的整体配置还蛮高的，标配有手势控制、情绪识别、手机无线充电、紫外线除菌、5G、透明底盘、哨兵模式，以及L2级辅助驾驶系统等等。

动力方面，阿维塔11配备有华为DriveONE双电机系统，总功率为425kW，总扭矩为650N·m，与之搭配的是宁德时代的三元锂电池，有90.38kWh、116.79kWh两种规格，CLTC纯电续航里程有555km、680km两种；充电方面，阿维塔11也支持有快充功能，其中长续航版本车型0.25h即可充至电量80%，超长续航版车型0.42小时就能充至80%，速度在同级还比较快。

编辑小结：作为华为、宁德时代、长安三方“大佬”通力合作打造的品牌，阿维塔的确是备受关注，但平心而论，新车的起售价若是再便宜几万，或许未来的市场反馈会更好。毕竟，现在大家的目光都是集中在比亚迪身上。

写在最后：

自油价飙升以来，有越来越多的消费者开始将目光锁定在电动车身上，毕竟如今买电动车除了用车成本低，不交购置税，不限行外，更多的还是市场大方向所趋。正所谓，买新不买旧，若屏幕前的车友也是这般认为，不妨就看看咱们今天提到的这三款车，它们中既有代步车，也有轿跑，甚至中大型SUV，我想总有一款适合你。