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车外运动车内科技

缤越 2022款 缤越COOL 1.5TD DCT Battle版

报价:11.98万

　　全新上市的缤越COOL共三款车，指导价9.98-11.98万元，我这次试驾的车型是11.98万元的缤越COOL Battle版，Battle（较量）这个名字就展现了年轻人不服输的精神。

车外运动车内科技

　　缤越本身就是一款造型非常动感的小型SUV，新上市的缤越COOL在造型上则更进了一步，运动化的元素更丰富也更符合年轻消费者的审美。

　　缤越COOL上市的三款车型全都标配了这款矩阵式LED头灯，并且带有大灯高度可调和自动头灯功能，除了入门的热擎版外，另外两款车型还带有自适应远光灯功能。

　　关于变色龙这款车漆的由来也有一个小故事，之前一个缤越的车主给自己的车贴了变色龙的改色膜，然后将图片发在了车主论坛里，很多车主都觉得这个颜色和缤越特别合适，所以在缤越COOL设计时，就将这款变色龙车漆也加入了进来。由此可见，缤越COOL的设计并不是闭门造车，而是真的会关注车主的意见和需求。

　　18英寸的双色铝合金车轮对于缤越COOL来说非常合适，设计师在轮圈造型上做了和中网呼应的元素，卡钳的尺寸虽然不大，但也进行了红色的喷涂。只是轮胎的选择更偏经济耐用一些，建议购买缤越COOL的消费者入手后可以换一套偏向运动属性的轮胎，来提升驾驶体验。

　　层次丰富的中控台用料在同价位车型中算是比较用心的，软性的搪塑、Alcantara都能看到，如果不是红色线条的点缀，我觉得用“高级”来形容缤越COOL的车内氛围比“运动”更适合。

　　双连屏是时下最流行的设计，仪表屏幕显示的信息十分丰富，显示效果清晰，信息的可读性也很好。中控屏幕的界面设计和操控逻辑在中国品牌中算是好的，布局清晰、合理，响应速度很快，至于功能，我相信没有人会怀疑中国品牌车机在这方面的实力。

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动力不错操控灵动

空间满足两口使用

　　运动风格的座椅填充物比较柔软，乘坐的舒适性表现不错，后排座椅相比普通缤越来说增加了中间位置的可升降头枕和中央扶手，在安全性和舒适性体验上都有所提升。

　　身高176cm的体验者在缤越COOL的前后排都可以获得比较舒适的乘坐空间，满足小两口的日常使用没有问题，周末搭两个朋友出行也可以满足。

动力不错操控灵动

　　缤越COOL使用了1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱，这套动力系统是目前吉利举办的超吉联赛缤瑞赛车所使用的组合，也是缤越COOL敢自称钢炮的底气。最大功率181PS，峰值扭矩290N·m，在小型SUV中确实是一个比较亮眼的数据。

　　1.5T发动机在低转速区域出力比较线性，没有突兀的感觉，油门初段的调校不算灵敏，初次上手也可以平顺驾驭，不会有一窜一窜的感觉。深踩油门拉高转速所能带来的加速体验虽然称不上有多刺激，但对于一辆售价不算夸张的小型SUV来说算是比较好的。

　　7速双离合变速箱给我留下最深刻的印象就是平顺，不论升挡还是降挡，动作都非常轻柔，如果不是仔细感受，可能只能通过转速表来发现它的动作。换挡的速度虽然有些衬不上小钢炮这个名字，但是在同价位使用双离合变速箱的车型中，肯定是不算慢的。

　　小车身可以带来更为灵动的操控，转向的响应速度快，车身的整体感好。不过小车身也带来了一个问题，就是减振器不能太软，所以小型SUV的滤振能力普遍一般，缤越COOL也是一样，路面大部分的振动都会传入车内，好在经过座椅的过滤之后，这些振动并不会过多的影响舒适度。

　　缤越COOL提供了四种驾驶模式选择，分别是运动、节能、标准和自定义，模式之间的区别相对常规就不做过多介绍了，比较有意思的是在运动模式下，车机系统可以单独设置排气声浪的大小，对于追求运动的年轻消费者来说，这个配置我觉得他们会非常喜欢。

总结：

　　外形运动，车内时尚，驾驶灵动，这三个特点应该是年轻消费者初次购车最关注的，而这也是缤越COOL最鲜明的特点。10万出头的价格已经可以买到一些中国品牌主流的紧凑型SUV了，为什么还要选择一辆缤越COOL呢？因为年轻消费者更在乎的是用车品质，是这辆车有没有鲜明的个性，所以如果你觉得这辆车不值，可能只是你对车的需求与年轻人不同。（图文来源汽车之家）