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“如何能够更好地推动汽车产业数字化创新”是中国汽车产业在存量市场竞争中不得不面对的课题，也是基于新科技驱动下不得不解决的产业发展难题。 2022年1-7月，中国汽车销量为1447.7万辆，同比下降2％。分析其具体原因，既有原材料成本上涨、疫情导致供应链断供的供给问题，也有存量竞争下消费意愿下降的需求问题。 短期来看，中国汽车产业正在经受考验，产业本身亟需寻找新的支点以优化产业结构、提升产业效率、巩固产业生态。 基于以上的产业背景，亿欧智库撰写并发布了《2022中国汽车产业数字化创新研究报告》。 报告从中国汽车产业数字化的环节入手，按研发与产品、生产与供应、营销与服务、经营与管理四大领域进行拆分研究。 从整体效果上看，数字化为汽车产业带来的体现主要为降本增效，但具体到细分领域所呈现的效果以及当下所处的阶段又各有不同。 研发端，主流中国汽车企业已基本完成研发数字化架构的搭建，实现了包括数字孪生、虚拟现实等技术的应用；产品端，汽车产品数字化已经取得了显著的成果，汽车开始从单一交通工具向智慧数字生物转变。 生产端，从底层自动化设备，到生产管理、物料管理、质量管理的生产管理流程，再到BOM、ERP、SRM等软件层的数据打通已基本完成；供应端，供应链的数字化与自动化转型正在稳步推进中。 营销端，正在推进用户、经销商以及数字化能力的转型，从而实现用户价值管理、经销商赋能、数字化能力建设；服务端，数字化正在打通用户场景与汽车服务供应链细分场景，将研发、产品、生产、供应、营销与服务相结合，实现处处皆服务。 经营与管理方面，以最重要的财务系统为例，从目前情况看，部分中国车企已经形成财务数字化转型体系框架，并在推进数字化转型后，实现了财务组织模型的变革与升级。集团财务、地区财务与财务平台之间形成了数据的互联互通，并在统一战略指引下，实现了财务系统的一体化与标准化。 整体上来看，中国汽车产业已基本形成从云计算、人工智能、5G通讯、大数据、区块链等技术支撑，到研发与产品、生产与供应、营销与服务的数字赋能，再到传统自主品牌、造车新势力等主机厂集成的完整产业链条。  而在整个汽车产业数字化转型过程中，也涌现出了众多以解决方案或者服务能力支撑作为数字驱动赋能的优秀企业，如微软、华为、得帆科技、思爱普SAP、银基、百度、易车、黑湖科技等。 其中，得帆信息通过低代码平台助力汽车企业提升数字化建设能力，在提升数字化效率的同时，构建数据流通闭环，从而推动数字化组织和管理快速转型；而银基长期聚焦汽车网联化领域，通过智能连接系统将用车权限数字化，建立人、车、云及万物的安全智能连接，从而助力用车服务、共享出行、分时租赁等场景落地和应用。 元宇宙是推动汽车产业数字化转型深化的新动力 2022年以来，元宇宙逐渐成为全球车企和新型供应商竞相追逐的热点。从全球范围看，包括丰田、大众、奔驰、宝马等跨国汽车集团均在积极推进元宇宙布局，而在中国市场之中，包括上汽、一汽等企业也纷纷“抢滩”元宇宙。 虽然截至目前为止，之于汽车产业，元宇宙仍停留在构思阶段，但亿欧智库判断，汽车元宇宙极有可能成为推动汽车产业数字化转型深化的新动力，这主要是由元宇宙的技术构成、渗透性以及其与智能化方向的密切关系所决定的。  从元宇宙与汽车深度结合来看，亿欧智库认为将产生四种应用场景，具体如下：车路协同基础设施数字孪生远程管控、自动驾驶无限场景测试、汽车安全生产事故模拟与培训、MaaS元宇宙与出行服务融合。 从元宇宙在汽车产业链各环节场景落地来看，元宇宙与汽车产业各环节具有诸多联系，从汽车设计环节的设计、验证，汽车及零部件生产制造环节的生产效率、工作效率，以及汽车销售环节的看车、展会等不同场景，元宇宙均可发挥不同程度的功能特性。 不论是在元宇宙与汽车结合层面，还是在从元宇宙场景落地层面，元宇宙都可以有效地推进汽车从设计到销售各个环节的数字化。而长远来看，依托于网络通信、虚拟现实、游戏引擎、人工智能、区块链、云计算、物联网等多个新型数字技术，亿欧智库认为汽车元宇宙是汽车产业数字化的终极形态，其落地将加速中国汽车产业数字化进程。 碳中和是拉动汽车产业数字化进阶发展的新引擎 碳中和是中国汽车产业未来30年发展的总纲之一。 短期看，中国车企推进碳中和的主要方式为建立绿色工厂以及购买碳信用额，与汽车产业数字化的联系较浅；但从中长期看，中国车企推进碳中和的方式主要包括发展新能源车型、提升智能制造水平、加强供应链管理，其无一不与汽车产业数字化息息相关。综合来看，亿欧智库认为碳中和是拉动汽车产业数字化进阶发展的新引擎。 数字化技术能够为碳排放提供可测算、可规划的量化参数标准，并从制造端、使用端、供应链端等不同领域有效减少不必要的碳排放，并且基于智能化车载服务触点提高各环节的衔接效率进而提升用户的用车体验。 汽车产业的碳中和，除依靠车企的努力外，还必须依赖供应链上各个环节的企业共同配合、共同努力，尤其是注重数字化技术对于汽车产业链碳中和的支撑。 放眼未来，中国汽车供应链将从“局部”拓宽至“全体”、从“政策驱动”转向“主动布局”、从“浅绿”走向“深绿”、从“封闭”走向“透明”，而随着系统复杂度的提高，其对数字化程度的要求必然提高。换言之，发展数字化是汽车产业链碳中和的必要条件。  结语 当下，中国汽车产业正处于数字化转型创新发展之际，而元宇宙与碳中和又成为产业创新发展的驱动力，为汽车产业创新发展带来更多的机会与可能。而未来如何能够更好的推进数字化创新、更好的把握产业发展机遇，也将成为汽车产业者共同努力的方向与课题 。 关于汽车产业数字化创新的更多精彩内容，请查看《2022中国汽车产业数字化创新研究报告》完整版，可以点击左下角阅读原文下载。 未来，亿欧智库将持续密切关注汽车产业发展，通过对行业的深度洞察，持续输出更多有价值的研究成果。欢迎读者与我们交流联系，共同助力中国汽车产业的持续创新发展。 本文源自亿欧网 |
